
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
روما جان به خدا منم از خودم نمیگم که. من نشستم دفترچه تعمیر و نگهداری دایلیم رو یکبار کامل خوندم. هیچ جای دفترچه ننوشته که روشن موندن چراغ MIL نشانه خرابی باطری هست و مطلبی که گفتم در مورد سنسور میل لنگ دقیقا توی دفترچه اومده (crank position sensor) ببینید دورش رو قرمز کردم :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اگر صفحات مربوط به باطری رو هم چک کنید در مورد ارتباط چراغ MIL و باطری چیزی نوشته نشده. ممکنه وقتی باطری ضعیف میشه به عنوان یک General warning و همون حالت Fail Safe که گفتم چراغ روشن بشه اما اگر بخواهیم به همه بگیم که روشن موندن چراغ علت اش باطری هست ممکنه مشکل از جای دیگر موتور باشه و بنده خداها برن باطری رو عوض کنن و موتور رو استفاده کنن بدون اینکه جاهای دیگری که خود دفترچه گفته رو چک کنن و آسیب اساسی به موتور وارد بشه.
تو خود دفترچه توصیه شده که باطری کلا بعد از ۲-۳ سال استفاده عوض بشه چون باطری از نوع MF هست و خواصش رو بعد از این مدت ممکنه از دست بده. همینطور هم در مورد شارژ٬ با چراغ روشن شارژر روی دور موتور ۱۳۵۰RPM شروع به شارژ باطری میکنه (دلیل اینم که IDLE اسپید موتور نزدیک ۱۵۰۰ تنظیم شده همین موضوع هست چون چراغ ها به صورت پیش فرض روشن هستن باطری تقریبا همیشه در حال شارژ هست در دایلیم اینو میگم چون چند نفر گفته بودن چرا rpm دایلیم همینطوری در حالت سکون نزدیک ۱۵۰۰ هست و آیا این عیب هست یا خیر )
تنها جایی که اشاره شده به این موضوع که اگر باطری کاملا خراب شده باشه چه اتفاقی میافته این صفحه هست که میگه اگر باطری خراب باشه وقتی کلید رو در وضعیت ON قرار بدید برق به هیچ جایی نمیرسه و حتی کنسول و اینها هم روشن نمیشن.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حالا در هر صورت قصد انتقال تجربه و اطلاعات هست. من فقط خواستم بگم که اون مواردی هم که در دفترچه ذکر شده میتونه منجر به روشن موندن چراغ بشه و دوستان فکر نکنن همیشه مشکل فقط از باطری است و یک وقت مشکل جدی تری براشون پیش بیاد. به خدا من از خودم حرف نمیزنم!
سلام دوست عزیز
معذرت میخوام دیر جواب میدم/
به روی چشم حتما" تو عکس های بعدی حتما" لحاظ میکنم/
من دوربینم گوپرو session هست/
امکاناتش داشتن wifi,دوربین 8,عکس برداری و فیلم برداری همزمان,ضد آب تا عمق 10 متر,ساپورت حافظه تا 32 g,فیلم برداری با کیفیت full hd,دارای time lapse و چیزای دیگه ای که فعلا" ازش سر در نیاوردممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
فیلم هم به روی چشم میزارم/فقط باید صبر کنید تا حجمشون رو کم کنم/
اين هم يه كيليپ از سفر ما به منطقه ى كوهرنگ
اولين تجربم با دوربين گوپرو...
اميدوارم خوشتون بياد...
http://uplod.ir/g5l3wk9gg6ng/trim.78CCD388-5C5A-4152-93A1-7F0F01BB7469.MOV.htm
ویرایش توسط MR.Halakoohi : 22-04-1395 در ساعت 11:51 قبل از ظهر
پست های غیر مرتبط با تاپیک پاک شدند.
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
سر باطری رو چک کنید شل باشه این ایراد پیدا میشه .یه راه تست هم اینه که وقتی چراغ روشن میشه یه باطری دیگه با سیم بهش وصل کنید دقیقا مثله رمانی که میخواهید باطری به باطری کنید ببینید خاموش میشه یا با باطری ماشین میشه امتحان کرد مشکلی نداره
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بچه ها من تا حالا مکمل بنزین نریختم توی موتورم
برای دایلیم چه مکمل بنزینی مناسبه بریزم موتور یه حالی کنه؟
به نام خدا
در ادامه ی عکس های تعطیلات که قرار شد بزارم برای دوستان در خدمت دوستان هستم
البته با اجازه از همه ی عزیزانی که یه سر و گردن از ما بالاترن
البته یه توضیحی بدم که کجا میخواستم برم بعد دیگه زیر عکس ها فقط اسم اون منطقه رو خدمت دوستان عرض میکنم
ما مقصد اصلیمون منطق ی اردل بود که با مرکز استان چهارمحال و بختیاری یعنی شهرکرد حدود 80 کیلومتر فاصله داشت البته جاهای دیگه ای هم رفتیم که اضافه شد به مسافت...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
این منطقه چلیلچه هست پر از دشت های سرسبز و زیبا؛
بوی شبدر آدمو بیهوش میکنه...البته من گوسفند نیستما اما از بوش خوشم میادمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
عکس بالا مربوط به سه راهی اردل جونقان و شلمزار هست دشت زیبایی از گندم چشم نوازی میکنه
واقعا" زیباست...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
دوتا عکس بالا مربوط به منطقه ی تنگ درکش ورکش اردل هست
یه خاکی بد داشت که نزدیک بود به فنا برممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
این هم عکس از کو های مسیر ما متاسفانه عکاسمون حرفه ای نیست وگرنه اگر جوری می انداخت که جاده معلوم میشد متوجه بلندی کوهای این منطقه می شدید
کوهای عجیب سر به فلک کشیده ای داره این منطقه...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
تو این عکس فکر کنم وسعت دشت بهتر دیده بشه...
امیدوارم لذت برده باشید...
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
دوستان عزیز من زگرینگ و پستون موتورمو تازه عوض کردم و نیاز به راهنمایی برای آبندی خوبش دارم . اگه کسی اطلاعی داره لطفا بهم کمک کنه . موتورم دایلیم تیپ ۱ هست
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
براى آب بندى تا ١٠٠٠كيلومتر دور موتور از ٦ بالاتر نره،من خودم تا ١٠٠٠كيلومتر هر ٢٥٠ كيلومتر روغن رو با فيلتر عوض كردم،بعد از ١٠٠٠تا روغن خوب استفاده بشه و بعد از هزارتا دور موتور رو بياريد رو ٨ و بعدم هم به مرور تا بالاتر!به شخصه بيشتر اوقات دور موتورم از ٨ تجاوز نميكنه!هم به خاطر مصرف سوخت هم به خاطر عمر انجين و...
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)