|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
کلا" کسایی که دنبال موتور 3/4 تومنی هستن فرق میکنن با کسایی که دنبال موتور 13/15/20 میلیوونی هستن.نوشته اصلی توسط blackwhite
مشتری اونا یه عده ان ،مشتری این سبک موتور هم یه عده دیگه هستن بستگی به کاربرد.
اینجوری بود که مگلی، و دایلیم و هیوسانگ و هوندا سی بی ار و کاواساکی و .....همه میموند که!!!!
در مورد ضرر شما درست میگی اما این موضوع تو تمام وسیله ها که صفر خریده میشه وجود داره. موتور،ماشین،دوچرخه....
کلا" کسایی که میگیرن معمولا" علاقه مند هستند به موتور و مسائل دیگه زیاد مهم نیست براشون
موقع خرید موتور کار کرده دایلیم باید به چه چیزها توجه کنیم و زیر نظر بگیریم که فنیش مشکلی نداشته باشه
دوستان لطفا کمک بفرمایین انشاالله تا روز جمعه میرم تهران واسه خریدش . اگه خدا بخواد و مشکلی باز پیش نیاد ...
ضمنا محل هایی که تو تهران میشه موتور کارکرده پیدا کرد رو آدرس بدین ممنون و این گمرک که این همه حرفش رو میزنن کجاست ...
ضمنا اگه از دوستان که تو دایلیم حرفه ای هستن هم از نظر داشتن قیمت کارکرده و هم از نظر فنی شمارشون رو بهم بدن تا کمکی بهم کرده باشن
منتظرتون هستم ...
البته شماره رو فقط موقع خرید لازم دارم که موتور رو دیدم بهشون زنگ بزنم بگم موتور اینجوریه اونجوریه تا منو راهنمایی کنن
ویرایش توسط blackwhite : 19-12-1394 در ساعت 02:25 قبل از ظهر
سلام
بهت پیشنهاد میکنم از روی سایت دیوار خرید کنی تو گمرک سر عالم و ادم رو کلاه میزارن ریسک بزرگی میکنی.
نکته مهم: جنس خوب رو با قیمت پایین نمیدن مطمئن باش.
دوم اینکه بهترین و مطمئن ترین راه اینکه موتور رو ببری یه نمایندگی کویر که دو و سه تا هم هست تو اطراف گمرک و 10 تومن بزاری کف دست تعمیرکار بگی برو یه دور بزن ببین خرجاش چیان. وقتی هم که دور زد و اومد دستش رو بگیر ببر چهار قدم اونورتر و دورتر از فروشنده بگو حالا نظرت چیه.
اینی که اینجا من اینو بگم و فلان کس اونو همش داستانه. موتور رو باید از نزدیک معاینه کرد .
یه نماینده هم همینجا تو سایت هستن. اقای جعفری
در ضمن وقتی تصمیم گرفتی دایلیم بخری دیگه بخر.به شر و ورای دلالا و ادمایی که به طرز مستقیم و غیر مستقیم میخوان جنس دیگه ای بکنن تو پاچت گوش نکن.
شک نداشته باش که بعد کاواساکی و هندا داری بهترین و کم خرج ترین و بی دردسر ترین موتور تو ایران رو میخری که قابلیت رانندگی چندین ساعته توی ترافیک و شهر رو داره و در نتیجه بازدهی کالا نسبت به هزینه ای که میکنی بیشتره (توی موتورای ریس که سواریش محدودتره منظور)
ویرایش توسط keyvanj : 21-12-1394 در ساعت 01:09 قبل از ظهر
سلام چیکار کنیم دور موتور تو دنده پنج بالای 10 هم بره برا من قفل میشه سرعتم بیشتر 150 نشده تا الان
شمع سوزنیه
اگزوز فابریک
راهی برا تقویت ...
راستی رینگم ضربه خورده یه برآمدگی دوسانتی داره درست بشو هست یا نه
.
تقویت لازم نیست احتمالا انژکتور کثیف شده بنزین توی سرعت بالا نمیکشه... البته اگه دایلیم درحالت فابریک توی کفی به سرعت بیشتر از اینم میرسه که بعید میدونم البته
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
قطعه: اصلا" لازمت نمیشه چون خرابی خیلی نادره و اگر هم لازم بشه یا نمایندگی داره یا به نمایندگی سفارش میدی بیاره
دستمزد تعمیر کار: تعداد زیادی تعمیر گاه های مجاز کویر مووتور در اکثر شهر های ایران هست که طبق تعرفه ازت دستمزد میگیرند مگر اینکه خوب طرف ناتو باشه که قابل گزارش به کویر موتور هست
هزینه نگهداری و استهلاک: همه تا الان فهمیدند که یکی از کم خرج ترین و سگ جون ترین موتور ها توی این کلاس توی ایران دایلیمه.
- - - Updated - - -
شستن انژکتور خیلی راحت تر از اونه که فکرشو کنی
باک 3 تا پیچه باز کن بکشش کنار. شلنگ بنزین تابلوست. یه بست فنری داره. شلش کن جدا کن. همون قطعه که از شلنگ جدا کردی یه پیچ داره باز کن دربیار با یه اسپری شستشوی انژکتور بگیر توش تمیز کن ببند سر جاش
کلی عکس از بچه ها هست که با دایلیم بالای کوه و تپه ان . دست انداز بزرگ نندازی که به فلاپ گیر نکنه مشکلی نیست
هرزگاهی هم بخوای بری بالا تپه ای جایی خب فلاپاشو باز میکنی میزاری خونه میری هرجا خواستی!
مسلمه مثلل تریل نیست
اما مشکلی هم نداره!
سلام به دوستان
تازگی دایلیم خریدم دنبال اگزوز خوش صدا هستم،دوستان می تونن راهنمای کنن ممنون میشم
لیو واینس بنداز روش خیلی چیز توپیه...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اولی cbr و دومی 220f
برای دایلیم من فقط اگزوز جی پی ار دیدم کلیپشو که اصلا جالب نبود فک کنم صدای اگزوز LEOVINCE روی دایلیم قشنگ تر از پالس و سی بی ار 150 بشه....
فوقش اینه که یارو این اگزوزا رو میاره ....اگزوز خودتو باز میکنه یه لحظه میذاره سر لوله صداشو گوش میدی خوشت اومدذ میخری نیومد مدل دیگه ....
ولی فک کنم لیوواینس صداش خیلی بم تر زیبا تر باشه ....
اگزوز arrow مشگی هیوسانگی روش صداش قشنگه
میتونی سایلنسر اگزوز فابریک باز کنی صداش خیلی قشنگ میشه هزینه هم نداره برات
mobilecount.cra.ir
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)