|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
جوابشونو نده راتو بکش برو
بنده خدا نمیدونسته مقصر نیست
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
نوشته اصلی توسط farshad 54
بنده خدا اینقدر هم ذوق کرده بود!!!!
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
بابا این خوبه دایلیم من جفت چراغش روشنه اوایل مردم نمی دونی چطور خودشونو پاره میکردن بیان وسط جاده که بگن اقا چراغت روشنه کلا ما مردمی احساساتی هستیم در مورده روشن بودن چراغ در.روز
Sent from my ST26i using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
ولی خداییش روشن بودن لامپ ها تو روز خیلی تو ذوق میزنه. مثلا من خودم چند روز پیش تو اتوبان داشتم میرفتم دیدم یه پراید با سرعت داشت راهنما میزد و میرفت من یه کیلومتری پشتش بودم ، پیش خودم گفتم یعنی راننده متوجه نمیشه که این داره میزنه.
قبول دارم حرف تون رو!!! یک بار عموم بهم گفت چراغتو خاموش کن ندید بدید می خوای بگی تازه خریدیش!!!!ولی خداییش روشن بودن لامپ ها تو روز خیلی تو ذوق میزنه. مثلا من خودم چند روز پیش تو اتوبان داشتم میرفتم دیدم یه پراید با سرعت داشت راهنما میزد و میرفت من یه کیلومتری پشتش بودم ، پیش خودم گفتم یعنی راننده متوجه نمیشه که این داره میزنه.
ولی فکر کنم هنوز تو کشور ما فرهنگش جا نیافتاده
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
جاش تو این تایپیک نیست ولی میشه دوستان بگید که هدف و دلیل شرکت از روشن بودن چراغها چی هست؟
اول داداش خودم ، من که با تیکه اون 125 سواره خیلی خندیدم ( ببخشید ) ، یا شما خیلی با نمک تعریف کردین ...قبول دارم حرف تون رو!!! یک بار عموم بهم گفت چراغتو خاموش کن ندید بدید می خوای بگی تازه خریدیش!!!!
ولی فکر کنم هنوز تو کشور ما فرهنگش جا نیافتاده
بعد این روشن بودن چراغ سیستم امروزی نیست موتور 17-18 سال پیش هم یادمه basel میگفتنشون ، اون موقع هم چراغاش روشن بودن بعد این سیستم روی موتورهای کاب مثل criss بوده که مال دهه اخیر هست ، و ربطی به فرهنگ ما نداره ، توی کشور ما نیاز نیست که چراغ ها در روز روشن باشن ... حالا این سیستم براساس کشورهای مه آلود برای امنیت تعبیه شده یا ارتباطی با سیستم برقی موتور داره و یا ... زیاد معلوم نیست ، ولی در کل خیلی از دوستانم یادمه که رو فرمون یک کلید میزدن برای روشن و خاموش کردن چراغ بصورت دستی ... ( مشکلی هم پیش نمیومد )
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
اما داش فرشاد خان خودم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
توی عکس بالا روی باک که مشخص کردم برشها مشخصا و توی ذوق میزنه و انحنا در بعضی جاها به چشم میاد
نکته بعدی از برند دیگه روی موتوراتون استفاده نکنید ، اینجوری نشون میدی برای برند موتورت احترام قائل نیستی (suzuki)
برش پهلوی باک ، 3 پری رو که زدی ، برشهاش هیچ احساسی رو ندارن ، برای خشونت دادن باید برش ها رو شکسته بدی
و اون برچسب no fear که دوتا چشمن و خم ابرو ، این برچسب رو روی موتورهای کاب چینی که موتور هر لحظه میخواد از هم بپاشه زیاد دیدم یا شبیهشو حالا ... و برای این موتور این نوع برچسب ها در خور یک 250 نیست
برچسب روی گلگیر قسمت زیر چراغ جلو انحنایی داره که اگه شکسته بود باز بهتر بود چرا که نیم رخ دایلیم زیر چراغ جلو ها یک شکستگی توی طراحیش داره که هر چی به عقب موتور میریم این طراحی تبدیل به انحنا میشه ( تیپ 1) که باید با اون برچسب های جلو با شکستگی ها همخونی داشته باشن و قسمت عقب هم باید با داشتن انحنا همخوانی داشته تا موتور همگنیش رو از دست نده ...
وقتی طرحی روی موتور میبینید که نمیپسندید همین معیارها درونش رعایت نمیشن و متناقض بودن این خطوط برای چشم شما ، چشم نواز نخواهد بود...
یه طرحیو میخواستم بزارم که توضیحات بهتر مفهوم بشه که متاسفانه نمیدونم چرا عکس آپلود نمیشه اون عکس موتور خودتم با زور گذاشتم نمیدونم بعد از ارسال میاد یا نه !!! ، کلا نمیدونم چرا این اخیر سایت پرشین رو با مشکل باز میکنم !!!! شما هم مشکل دارین ؟؟؟
خلاصه با این همه ایرادی که من گرفتم فرشاد خان حلالم کن ....
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
طبق فرمایشان جناب آقای سلیمان زاده که نماینده کویر بودنند از ایشون پرسیدم که دلیل اینکه چراغاش همیشه روشنه چی؟ گفتند که چون دایلیم به اروپا هم صادر می شه استاندارد اروپا اینه که چراغ موتور همیشه روشن باشه
به من فحش ندید من فقط تعریف کردم!!!!
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
Babak, farshad 54, farzin, Garbaz, roma
تا جایی که من میدونم اسم این ویژگی (day light) هست!
درسته؟
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)