|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
این باکس بغل ها پا رو اذیت نمیکنه گیر کنه به ران؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بابک جان اصلا مشکل نداشت خیلی راحت بود اگر عقب تر می گذاشتم حالت تعادل موتور سواری به هم می خورد و کمک عقب زیاد جمع می شد و در نهایت گلگیر عقب به باکس هوا زیاد برخورد می کرد.نوشته اصلی توسط Babak
- - - Updated - - -
الان سفر تموم شد باکس بغل را باز کردم برای سفر سال دیگه
- - - Updated - - -
http://flower2000.persiangig.com/IMG_8417.JPG
ساعت 1 شب تنهایی تو گردنه های ارمنستان هر 1 ساعت یه ماشین رد می شد .
- - - Updated - - -
http://flower2000.persiangig.com/IMG_8417.JPG
من که آخرش نفهمیدم چرا با این عجله نصفه شب رفتی ایران. مگه نمی گفتی رانندگی تو شب برات سخته؟ خوب مثل من یک جایی می موندی صبح راه میوفتادی.
ویرایش توسط farshid37 : 11-06-1392 در ساعت 09:19 بعد از ظهر
فکر نکنم اینجا جاش باشه توضیح بدم من 2 شب رسیدم گمرک تا صبح استراحت کردم راه افتادم به سمت اصفهان شب به شرطی می تونم برم که چراغای ماشین روبروم نباشه که خوشبختانه کسی تو جاده نبود .
سلام به برو بچ اقا ما پمپ بنزین داخل با کو عوض کردیم به قیمت ناقابل 330 هزار تومان یه چیز جال این پمپ نه واشر ابندی توی باک رو داشت نه سوکتشو و نه شیلنگ پمپو تو جعبش موجود داشت که البته این مشکل فقط مال من نبود و تو انبار شرکت به این نتیجه رسیدم این پارت با مشکل وارد شده بچه ها هیچوقت باکو خالی نزارین این پمپ زیاد میسوزه ما که با فابریک عوض کردیم ولی میشد با پمپ پراید عوض کرد که شتابشم بیشتر میشد ولی بعدا به مرور زمان مشکل انژکتور پیش میومد و سوراخاش گشادتر میشد چون پمپ پراید قویتره --- حالو موتوراتونو ببیرید تابستون داره تموم میشه
156 تا تاپ زدم ته ته زین الدین تو کفی بازم جا داشت دیگه ترسیدم خیلیم حال کردم با داییلیم
سلام آقای فلاور! چراغ جلو موتور رو چکار کردین هر دو روشن میشه؟ لامپ دو کنتاکت انداختین یا سیم ها رو دستکاری کردین؟ فابریکش فقط یکیش روشن میشه اون یکی نور بالاست و فلاش زن.
سلام اقا صفا کلید انداختم برای دوتاش کار خاصی نیست نیم ساعت وقت گرفت هر کلید برای هر لامپ .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)