|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
منم قد 160 تا وزنم 60 کیلو تا حالا مشکل نداشتم دیگه ماشالا 175 خوبهنوشته اصلی توسط inspired
سلام بر دوستان
آقا یه سوالی داشتم . من قدم کوتاهه ( 175 ) و وزنم هم کمه ( حدودا 62 ) میخوام دایلیم بگیرم . بنظرتون تو کنترلش دچار مشکل میشم ؟ اذیتم نمیکنه ؟
- - - Updated - - -
اولن وزن سی جی 100 کیلو وزن دایلیم 160 کیلو این دو را باهم مقایسه نکن دوم اینه کنترل سی جی خیلی راحتره تا دایلیم .
علت اصلیش اینه که سی جی 80 کیلو هست و دایلیم 160 کیلو
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
80 کیلو هست یا 100؟؟؟
در ضمن دایلیم با سی جی زمین تا زیر زمین فرق داره
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
سی جی وزن دقیقش 105 کیلو هست ولی خب یه دنیا تفاوت داره با دایلیم اصلا نباید مقایسه بشن این دوتا
من یکی از دوستام هم نینجا داره هم دایلیم . چند وقت پیش ما با نینجا رفته بودیم بیرون زمین کمی خیس بود . دوستم گفت اگه الان با دایلیم بودیم خورده بودیم زمین ! گفت اون دایلیمه منو خیلی زمین زد ولی این نینجا نه ! حالا دیگه نمیدونم راست یا دروغش پای خودش
Bikes don't kill people. People kill people
احتمالا به دلیل چسبندگی کم لاستیک ها این اتفاق میفته
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
زمین خوردن ارتباط مستقیم با خود موتور نداره....شما ممکنه با هر نوع موتوری شانس زمین خوردن برات ایجاد بشه.....اگه با سی جی باشی به دلیل وزن و سایز و قدرت و شتاب و سرعت کمتر..خیلی راحت تر
میتونی جمعش کنی تا مثلا" دایلیم 160 کیلیویی رو.....لاستیک تو روزهای بارونی یا مثلا" سر پیچ میتونه خیلی تاثیر گذار باشه...که آدم به هیچ وجه نمیتونه مشکل لاستیکو گردن موتور بندازه....
ولی از همه اینا که بگذریم راننده خیلی مهمه...حواس جمع...احتیاط فراوان...ترمز و لاستیک خوب...تجربه رانندگی...و..خیلی مهمه.... و در اخر مسیر و شراط جاده و شرایط جوی...
اگه منظورت از سی جی همین سی دی ای های ایرانی هستش وزن اینا 74 کیلو هستش...
اتفاقا دایلیم رو که میگن چسبندگی خوبی داره.
پس دیدید که همینطوری نیست که کسی با موتور زمین بخوره بستگی به موتور داره.
ما که قرار نیست موتور رو بلند کنیم چه فرقی میکنه چند کیلو باشه؟ مگه کنترل دایلیم چطوریه؟ دقیقا چه اتفاقی میوفته که زمین میخوره؟ توی سرعته یا توی پیچها یا به خاطر شعاع کم فرمون یا ...
ممنون
والا موتور من که خورده زمین بدلیل چیز دستیه دوستم بوده که نتونسته موتورو کنترل کنه وگرنه من خودم از چسبندگیش راضیم
خواهش...اتفاقا دایلیم رو که میگن چسبندگی خوبی داره. دایلیم چسبندگیه خوبی داره یعنی چی؟؟؟ دایلیم که قرار نیست بجایی بچسبه...ولی لاستیک دایلیم جنسش خوبه و چسبندگیه خوبی داره..ده باشه...ولی به هر حال ممکنه یا عمر لاستیک تمام شه باشه و یا طرف لاستیکشو عوض کرده باشه..و یا رو خط کشی سفید لیز خورده باشه...
پس دیدید که همینطوری نیست که کسی با موتور زمین بخوره بستگی به موتور داره. طبق کدوم منطق و دلیل به این نتیجه رسیدی؟؟!!
ما که قرار نیست موتور رو بلند کنیم چه فرقی میکنه چند کیلو باشه.وزن بزرگترین تاثیر رو تو هندلینگ موتور داره مگه کنترل دایلیم چطوریه؟ کنترل دایلیم هیچ نکته مثبت و یا منفی خاصی نداره..دایلیم یه موتور کاملا" معمولیه. دقیقا چه اتفاقی میوفته که زمین میخورهواسه زمین خوردن هزارو یک دلیل وجود داره..اونم تو همه موتورا..و نه فقط دایلیم. توی سرعته دایلیم به دلیل وزن زیاد تو سرعت هندلینگش عالیه..... یا توی پیچها..عملکرد دایلیم تو پیچها فوق العادست.. یا به خاطر شعاع کم فرمون...شعاع فرمونه موتور با اون جثه و وزن اگه مثل سی جی باشه به راحتی ادمو زمین میزنه... یا ... جواب این یکیو نمیدونم
ممنون
دوست عزیز فکر میکنم تو این چندتا پست اخیر دایلیم به صورت کلی برات تشریح شده...اینا نظر و مشورت بچه های سایت...حالا شما مختاری که موتوری که دوست داریو انتخاب کنی...
ویرایش توسط Unregistered1 : 09-07-1392 در ساعت 04:33 بعد از ظهر
یه علتش ترمز میخش هست من وقتی که از پشت هیو میشستم پشتش قلبم میومد تو دهنم چون که خیلی برام پیش اومد که بخورم زمین چون واقعا ترمزهاش میخ هستن و یکم فرمون بدی ترمز شدید بگیری رفتی ، ارومش انقدر میخه وای به حال بقیش
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)