FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 169 از 485 نخستنخست ... 69119159165166167168169170171172173179219269 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,681 به 1,690 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #1681

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط inspired نمایش پست ها
    سلام بر دوستان

    آقا یه سوالی داشتم . من قدم کوتاهه ( 175 ) و وزنم هم کمه ( حدودا 62 ) میخوام دایلیم بگیرم . بنظرتون تو کنترلش دچار مشکل میشم ؟ اذیتم نمیکنه ؟
    منم قد 160 تا وزنم 60 کیلو تا حالا مشکل نداشتم دیگه ماشالا 175 خوبه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط carradine نمایش پست ها
    سلام
    ببخشید که من دوباره این بحث رو مطرح میکنم ولی واقعا نمیدونم چرا اینقدر با دایلیم و ... زمین میخورن.
    الان یکی موتور گذاشته برای فروش میگه زمین خورده.یکی دیگه از بچه ها موتورشو داغون کرده. همش میگن اگر بخوری زمین اینقدر خرجشه.در صورتی که من الان 8 سال هست که با سی جی زمین نخوردم و موتور رو هم ننداختم چطوریه؟
    اولن وزن سی جی 100 کیلو وزن دایلیم 160 کیلو این دو را باهم مقایسه نکن دوم اینه کنترل سی جی خیلی راحتره تا دایلیم .

  3. کاربر زیر از flower برای این پست تشکر کرده است


  4. #1682

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط carradine نمایش پست ها
    سلام
    ببخشید که من دوباره این بحث رو مطرح میکنم ولی واقعا نمیدونم چرا اینقدر با دایلیم و ... زمین میخورن.
    الان یکی موتور گذاشته برای فروش میگه زمین خورده.یکی دیگه از بچه ها موتورشو داغون کرده. همش میگن اگر بخوری زمین اینقدر خرجشه.در صورتی که من الان 8 سال هست که با سی جی زمین نخوردم و موتور رو هم ننداختم چطوریه؟
    علت اصلیش اینه که سی جی 80 کیلو هست و دایلیم 160 کیلو
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  5. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1683

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    80 کیلو هست یا 100؟؟؟
    در ضمن دایلیم با سی جی زمین تا زیر زمین فرق داره
    من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!

  7. #1684

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    167
    تشکر
    250
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-07-1399 @ 10:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سی جی وزن دقیقش 105 کیلو هست ولی خب یه دنیا تفاوت داره با دایلیم اصلا نباید مقایسه بشن این دوتا
    من یکی از دوستام هم نینجا داره هم دایلیم . چند وقت پیش ما با نینجا رفته بودیم بیرون زمین کمی خیس بود . دوستم گفت اگه الان با دایلیم بودیم خورده بودیم زمین ! گفت اون دایلیمه منو خیلی زمین زد ولی این نینجا نه ! حالا دیگه نمیدونم راست یا دروغش پای خودش
    Bikes don't kill people. People kill people

  8. #1685

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    احتمالا به دلیل چسبندگی کم لاستیک ها این اتفاق میفته
    من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!

  9. کاربر زیر از !NAVID! برای این پست تشکر کرده است


  10. #1686

    Guest

    پیش فرض

    زمین خوردن ارتباط مستقیم با خود موتور نداره....شما ممکنه با هر نوع موتوری شانس زمین خوردن برات ایجاد بشه.....اگه با سی جی باشی به دلیل وزن و سایز و قدرت و شتاب و سرعت کمتر..خیلی راحت تر
    میتونی جمعش کنی تا مثلا" دایلیم 160 کیلیویی رو.....لاستیک تو روزهای بارونی یا مثلا" سر پیچ میتونه خیلی تاثیر گذار باشه...که آدم به هیچ وجه نمیتونه مشکل لاستیکو گردن موتور بندازه....
    ولی از همه اینا که بگذریم راننده خیلی مهمه...حواس جمع...احتیاط فراوان...ترمز و لاستیک خوب...تجربه رانندگی...و..خیلی مهمه.... و در اخر مسیر و شراط جاده و شرایط جوی...
    اگه منظورت از سی جی همین سی دی ای های ایرانی هستش وزن اینا 74 کیلو هستش...

  11. کاربر زیر از Unregistered1 برای این پست تشکر کرده است


  12. #1687

    موتور سوار

    نوشته ها
    157
    تشکر
    71
    Last Online
    14-11-1402 @ 08:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط !NAVID! نمایش پست ها
    احتمالا به دلیل چسبندگی کم لاستیک ها این اتفاق میفته
    اتفاقا دایلیم رو که میگن چسبندگی خوبی داره.

    پس دیدید که همینطوری نیست که کسی با موتور زمین بخوره بستگی به موتور داره.
    ما که قرار نیست موتور رو بلند کنیم چه فرقی میکنه چند کیلو باشه؟ مگه کنترل دایلیم چطوریه؟ دقیقا چه اتفاقی میوفته که زمین میخوره؟ توی سرعته یا توی پیچها یا به خاطر شعاع کم فرمون یا ...
    ممنون

  13. کاربر زیر از carradine برای این پست تشکر کرده است


  14. #1688

    موتور سوار

    نوع موتور
    ?
    نوشته ها
    12
    تشکر
    7
    Last Online
    16-09-1392 @ 07:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا موتور من که خورده زمین بدلیل چیز دستیه دوستم بوده که نتونسته موتورو کنترل کنه وگرنه من خودم از چسبندگیش راضیم

  15. کاربر زیر از hafezka برای این پست تشکر کرده است


  16. #1689

    Guest

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط carradine نمایش پست ها
    اتفاقا دایلیم رو که میگن چسبندگی خوبی داره. دایلیم چسبندگیه خوبی داره یعنی چی؟؟؟ دایلیم که قرار نیست بجایی بچسبه...ولی لاستیک دایلیم جنسش خوبه و چسبندگیه خوبی داره..ده باشه...ولی به هر حال ممکنه یا عمر لاستیک تمام شه باشه و یا طرف لاستیکشو عوض کرده باشه..و یا رو خط کشی سفید لیز خورده باشه...

    پس دیدید که همینطوری نیست که کسی با موتور زمین بخوره بستگی به موتور داره. طبق کدوم منطق و دلیل به این نتیجه رسیدی؟؟!!
    ما که قرار نیست موتور رو بلند کنیم چه فرقی میکنه چند کیلو باشه.وزن بزرگترین تاثیر رو تو هندلینگ موتور داره مگه کنترل دایلیم چطوریه؟ کنترل دایلیم هیچ نکته مثبت و یا منفی خاصی نداره..دایلیم یه موتور کاملا" معمولیه. دقیقا چه اتفاقی میوفته که زمین میخورهواسه زمین خوردن هزارو یک دلیل وجود داره..اونم تو همه موتورا..و نه فقط دایلیم. توی سرعته دایلیم به دلیل وزن زیاد تو سرعت هندلینگش عالیه..... یا توی پیچها..عملکرد دایلیم تو پیچها فوق العادست.. یا به خاطر شعاع کم فرمون...شعاع فرمونه موتور با اون جثه و وزن اگه مثل سی جی باشه به راحتی ادمو زمین میزنه... یا ... جواب این یکیو نمیدونم
    ممنون
    خواهش...
    دوست عزیز فکر میکنم تو این چندتا پست اخیر دایلیم به صورت کلی برات تشریح شده...اینا نظر و مشورت بچه های سایت...حالا شما مختاری که موتوری که دوست داریو انتخاب کنی...
    ویرایش توسط Unregistered1 : 09-07-1392 در ساعت 04:33 بعد از ظهر

  17. تعداد 2 کاربر از Unregistered1 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1690

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه علتش ترمز میخش هست من وقتی که از پشت هیو میشستم پشتش قلبم میومد تو دهنم چون که خیلی برام پیش اومد که بخورم زمین چون واقعا ترمزهاش میخ هستن و یکم فرمون بدی ترمز شدید بگیری رفتی ، ارومش انقدر میخه وای به حال بقیش

  19. تعداد 2 کاربر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:11 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا