|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
کار نشد نداره ولی هم هزینه داره هم این که خیلی زشت میشهنوشته اصلی توسط kia51
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
دوستان دسته ی ترمز جلو داره کنسول رو زخمی میکنه!فرمون رو که قفل میکنم دسته ترمز میگیره به کنسول!!از اونور مخزن روغن ترمز جلو فاصله اش با کنسول کمتر از 1 میلیمتره!!چیکار کنم؟؟؟چطور این فواصل رو تنظیم کنم؟پیچی چیزی واسه تنظیم دسته فرمون وجود نداره؟؟
یه سوال دیگه!وقتی موتور گرم میشه اکثر مواقع دنده ی یک به سختی جا میره!باید 2 3 باری با کلاج بازی کنم!بقیه ی دنده ها نرم و راحت جا میرن!دلیلش چیه؟؟از روغن موتوره یا کلاچ؟؟روغن موتورم رو قبلن گفتم addinol 10w40 ریختم!البته مخصوص ماشینه!ولی مشخصاتش همونیه که واسه ی دایلیم مناسبه!نظر اساتید امر چیه؟؟؟
موتور رو صفر خریدی؟دوستان دسته ی ترمز جلو داره کنسول رو زخمی میکنه!فرمون رو که قفل میکنم دسته ترمز میگیره به کنسول!!از اونور مخزن روغن ترمز جلو فاصله اش با کنسول کمتر از 1 میلیمتره!!چیکار کنم؟؟؟چطور این فواصل رو تنظیم کنم؟پیچی چیزی واسه تنظیم دسته فرمون وجود نداره؟؟
نباید اینطوری باشه مشکل منتاژ
باید بدی تنظیم
مدل جدیداش رو کسی تو گمرک دیده ؟ قیمتش چنده ؟
صفر این مدل های قدیمی هنوز هست ؟ (اگر هست برای رنگ سفیدش چقدر هست ؟)
معرفی دایلیم 250 جدید
سایز : 10.8 mb
اینجا برچسب عقبش 247 هستش
دوستان پاسخی برای این سوال من ندارین؟؟
---------- Post added at ۰۸:۴۹ بعد از ظهر ---------- Previous post was at ۰۷:۵۸ بعد از ظهر ----------
کلاچ رو یه هوا ازاد کردم خیلی خوب شد!
راستی حسین جان مگه فاصله ی مخزن روغن ترمز جلوی موتورت با کنسول چقدره؟؟بیشتر از یک سانته ؟؟؟
حسین جان یه چیزی جدید من متوجه شدم!توی حرکت تو خط مستقیم موقعی که فرمون توی دستمه فرمون کمی به سمت راست متمایله!!!یعنی وقتی دارم مستقیم حرکت میکنم فرمون توی دستم مستقیم نیست!به سمت راست مایله!!
میگم کاشکی سی جی 125 چینی میخریدم!لعنت به کویر موتور و مونتاژش!!
دست گلشون درد نکنه واقعا ریدن
فرمون که میچرخونی حدود نیم سانت یا کمتر نزدیک فلاپ فرمون قفل میشه ولی تماس نداره ، حتمی پیگیری کن چون فلاپت زخمی میشه
او کج بودن فرمون تو خط راست زمان حرکتت رو منم چک میکنم بهت میگم .
آقا این موتور اصلا بدرد ترافیک نمیخوره گرماش خیلی منو اذیت میکنهفویل هم جواب نداد میخام پشم شیشه رو امتحان کنم
- - - Updated - - -
داداش روغن سوپر پیشتاز بریز من که مشکلی ندارم موتورکس سایر چیز ها هم پول بیخوده
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "Icon Pf (95)"){kind=icon}
علاقه مندي ها (Bookmarks)