|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
دیگه وقتی توی این قضایا زیاد وارد نباشی همینه دیگه...من وارد نیستم ولی علاقه مندم.
اگر تاپیک به حاشیه نمیره میشه از تفاوتهای اسپورت تورینگ که دایلیم باشه و مدل اسپرت بگی؟؟اگه هم اینجا جاش نیست توی تاپیک مربوطه بگی ممنون میشم.
موتور اسپرت فرمونش از سطح باک پایینتره و کلا فرم دیگه ای هستش مثل:هیوسانگ مگلی zx6r و... انجینش قویتره و دور بالاتری داره کلا همه چیزش قویتره وزنشم کمترهنوشته اصلی توسط alinozad
اسپرت تورینگ فرمونش کلی از باک بالاتره معمولا شکل چراغ عقبشون قدیمیه اگزوزاشون بزرگ و سنگینه انجین ضعیفتری نسبت به اسپرت دارن(البته در موتورهای 250 اصلا این قضیه وجود نداره) کاملا مناسب برای سفرهای شهری و بین شهری مثل:cbr 150 cbr 250 نینجا 250 و 650 هوندا vfr 1200 دایلیم و....
آیا کسی تا به حال به رازه بالا بودنه کیفیت قطعات دایلیم پی برده است؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
هوندا vtr1000?
خیلی شبیه هستن واقعا
بله امار خرابیش کمه چون کسی نمیخره ...تعداد کمهآیا کسی تا به حال به رازه بالا بودنه کیفیت قطعات دایلیم پی برده است؟
خود کویر از کم بودن امار فروش داییلیم گله داشت برای همین مدل تا حدودی فیست لیفتشو برای 91 به بازار میفرسته...
کیفیتشم در حد کره هست و تایوان . خرابیش معمولا کمه اما خدا نکنه خراب بشه قطعاتش گرونه و هم قیمت هیو در میاد قطعه...
من از چند داییلیم سوار امار کیفیتشو گرفتم همشون به خراب شدن انزکتورشون اشاره کردن و کیفیت پایین پیچ ها که با تعویض و واشر و مهره فنری برطرف میشه
2 نفرشونم گفتن روغن ریزی داره بیشتر از واشراش/من خودم تو مغازه اقای سلیمانی 5 تا داییلیم مورد دار دیدم که 3تاشون منتظر قطعه بودن تا شرکت بفرسته...
و ایرادات زیادی داشت و کیفیت و الیاز بعضی از قطعات واقعا پایینه بیشتر مورداش مربوط به اتصالات و پیچ ها /انزکتور و ای سی یو و سوخت رسانی و و
اینو بدونید هیچ کدوم از ساخته های بشر بی ایراد نیست و کامل نیست.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
این حرفتو قبول دارم ولی کاش این صداقت رو هم در مورده مگلی می گفتی که 20 دقیقه تخته رفت ترکید
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بابک جان یکی از بهترین کورسای من بود با نینجا 250 علیرضا حدود 20 دقیقه رو 160 170 بودیم کنار هم پا به پای هم هیچ کدوم کم نمیاوردیم جاده عالی خلوت ...
و2تا موتور قرمز و سبز به زیبایی تو جاده میتازیدن واقعا این لذت سفرهاست ....اینجا مال دایلیمه نمیشه راجعبه موتور دیگه حرفید اما موتور من خوش نترکید که!!! شمعش به دلیل فرسودگی و معمولی بودن ناکار شد که
همون جا با همکاری کاظم و شهروز و علیرضا شمع نو رو جایگزین کردیم و تازه موتور هار شده بود!
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
و زمانی که بابک قاطی میکند !!!
والا تا اونجا که یادمه به 20 دقیقه نکشید مگلی ترکیدحدود 10 دقیقه اینا ، چون اگه با 160 تا میرفتید 100 % به ما میرسیدید
البته مگلی کیا سر حال نبود ولی خوب کیفیت مگول پایینه اما مگلی کیا و کاطم خوبه
هیوسانگ نویا هم زنجیر شل کرده بود شدید که این نشون میده چه دایلیم چه مگلی چه هیوسانگ همشون تو یه رده هستن با کمی تفاوت ( اینارو گفتم که یعنی بی طرفم )
پست های اسپم بعدا پاک میشن
Ali, Babak, hosein_dig, mehran, سرعت
از خود علیرضا بپرسید...و زمانی که بابک قاطی میکند !!!
والا تا اونجا که یادمه به 20 دقیقه نکشید مگلی ترکید
البته مگلی کیا سر حال نبود ولی خوب کیفیت مگول پایینه اما مگلی کیا و کاطم خوبه
هیوسانگ نویا هم زنجیر شل کرده بود شدید که این نشون میده چه دایلیم چه مگلی چه هیوسانگ همشون تو یه رده هستن با کمی تفاوت ( اینارو گفتم که یعنی بی طرفم )
پست های اسپم بعدا پاک میشن
ما به 3 کیلومتریشماها رسیدیم که شمع موتور خراب شد فک نکنم شمع ربطی به این داستان داشته باشه
این یه ماراتون بود که چه تو مسیر رفت په برگشت بین من و علیرضا بود که عالی بود تو مسیر رفت بهم پیچارو میخوابوندیم و پیچ میزدیم با سرعت و تو برگشت هم کورس انداختیم که خاطره شد.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
Ali, hosein_dig, Kami, سرعت
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)