موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

قضیه چیه؟؟یعنی اگه سفارش هم بدیم از کویر برامون نمیفرستن؟؟؟پس از کجا فیلترشو عوض کنیم؟؟؟!فردا میرم دفتر مرکزی کویر خراب میشم رو سرشون!دفترچه موتور رو بهم میدن اگه حضوری برم دفتر مرکزی؟!؟؟من که شماره 17 رقمی شاسی رو پیدا نکردم!همه شماره ها کمتر از 17 رقمند!!

- - - Updated - - -

خیلی بدبختیم به خدا!هند که بودم هم پولسار داشتم هم یاماها!اونجا همراه موتور یه دفترچه راهنما میدادن و یه دفترچه سرویس!دفترچه سرویس توسط تعمیرگاه مجاز پر میشد!درست توضیح داده بود سر چند هزار کیلومتر موتور رو واسه سرویس کلی ببریم!اونجا خودشون با استفاده از گارانتی قطعات مهم از جمله فیلتر روغن و هوا رو عوض میکردن روغن موتور رو هم هر مدلی که شرکت گفته بود در قیمتهای مختلف از لحاظ کیفیت برات میریختن دفترچه سرویس رو به صورت چک لیست علامت میزدن میگفتن برو مثلا 2000 کیلومتر دیگه بیا!من خودم چندین بار با استفاده از گارانتی مفتی صفحه کلاج و لنت ترمز عوض میکردم!اونوقت بایستی تعمیرگاه هاشون رو ببینید!هم یاماها هم باجاج تعمیرگاهاشون از تعمیرگاه های مجاز سایپا و ایران خودروی ما کاملتر بود!!!اخه یکی نیست به اینا بگه یه سی چی 125 هم که میخری دفترچه داره!حالا من با موتور 7 تومنی بدون لوازم مهم جانبی و دفترچه راهنما چه غلطی بکنم!اگه همین سایتهای موتور هم نبودن که میبایست کلا موتور رو تو پارکینگ میخوابوندم!!راستی عکس اون یاماهایی که تو هند داشتم رو تو امضام گذاشتم!خدای استریت فایتر بود!!هندلینگ فوق العاده عالی!

سلام سلام!بچه ها امروز رفتم امیرکبیر روغن 4 لیتری addinol sae 10w40 وارداتی از المان گرفتم 35 تومن!البته روی قوطی اش نوشته engine cars ولی طرف میگفت واسه موتور هم میشه استفاده کرد!اخه من هر چی گشتم روغن مخصوص موتور که sae 10w40 باشه پیدا نکردم هر جا هم پرسیدم گفتن مهم فرمول روغنه!واسه ماشین و موتورش فرقی نمیکنه!نظر شما چیه؟راستی یه اسپری زنجیر امریکایی هم خریدم 18 تومن!یه فیلتر هوا دایلیم هم از نمایندگی گرفتم علی الحساب 9 تومن!یه کلاه کاسکت انرژی تایوانی هم به هر زوری بود پیدا کردم 58 تومن!ضدیخ توتال هم خریدم!فقط مونده فیلتر روغن که نداشتن!اون رو هم نمایندگی گفت نداریم ولی میاریم!کی میارن معلوم نیست!راستی دفترچه فارسی رو هم از نمایندگی ولی عصر گرفتم!!

سلام
کلا 5 یا 6 تا گرید نوشته که sl هم توشونه!sae 10w40 هست!یارو کاسترول مگنتیک و اترود و توتال هم داشت که 10 40 بودن!ولی میگفتش کاسترول و اترود تو ایران پر شدن توتال هم از کشورای عربی اومده بودش که البته گرید هایی که نوشته بود هیچ کدومش مناسب دایلیم نبود!خیلی تعریف این رو میداد!خداییش هم اصل المانه من که خودم چون مطمین شدم وارداتیه یه 4 لیتریشو گرفتم!هر چی باشه از چیزی که تو ایران پر میشه بهتره!فیلتر هوا رو هم منظورم از علی الحساب اینه که تا قحطی نشده یه دونه گرفتم بعدا بدردم میخوره!واسه فیلتر روغن یعنی اصلا دیگه وارد نمیشه؟؟؟!

حسین جان یعنی میگی این روغن بدرد نمیخوره که گرفتم؟؟؟ولی گرید اس ال رو هم رو قوطی اش نوشته!
دفترچه رو رفتم دفتر مرکزی کویر گفتم دفترچه دایلیم میخوام بهم دادن!وظیفشونه!
راستی دوستان موتور رو که تحویل میگیرید چرخ عقب تنظیم نیست!اون مهره ی میل چرخ عقب رو خودتون تنظیم کنید!مونتاژ کننده ی ایرانی واسه مونتاژ فقط هل میده!!!

نه اون خطهاشو پیدا کردم!میزونش کردم!فقط حواستون باشه موتور صفر رو که تحویل میگیرید خودتون میزون کنید!اینجا ایراانه!مونتاژ کارش هم ایرانیه!دفتر مرکزی دقیقا بین مطهری و فاطمیه!اسم ساختمونش 903 هستش!طبقه ی سوم که بری همونجا اون منشی هایی که نشستن رو بهشون میگی موتور گرفتم 7 میلیون دفترچه نداره!!سریع زنگ میزنه دفترچه رو برات میارن!دست خالی برنگردی از من گفتن بود!!
حسین جون این تق تق زنجیر تو مخی شده!میگم که فقط تو حالت خلاص تق تق میکنه!صدا هم از سمت خورشیدی جلو میادش!جالبیش اینه که رو دو جک که موتور رو میزنم تو دنده 1 که در جا کار کنه صدا تق تق کلا قطع میشه!فقط تو حالت خلاصی تق تق میکنه!یه نکته ای هم که کشف کردم حدود 20 سانتی متر از زنجیر داغ تر از بقیه ی زنجیر میشه که اتفاقا همون 20 سانت وقتی شل و سفتی زنجیر رو تست میکنم تنگ تر و سفت تر هستش!ولی اونطور که من تست کردم وقتی این 20 سانت از خورشیدی جلو عبور میکنه هیچ تق تقی به گوش نمیرسه!پس قاعدتا اون صدا ربطی به این 20 سانت نداره!امروز زنجیر رو هم خوب تمیز کردم اول اسپری زنجیر زدم بعد چند دقیقه دور زدن با موتور اومدم روغن چرخ 80w90 همونی که تو دفترچه پیشنهاد کرده زدم به زنجیر!اصلا تو مخم نمیره زنجیری که 90 کیلومتر هم کار نکرده ژاپنی هم هستش خراب باشه!!یعنی اینقدر بد شانسم خداییش؟؟!!کاشکی یه راهنمایی بکنید منو!

---------- Post added at ۰۹:۴۵ قبل از ظهر ---------- Previous post was at ۰۹:۰۲ قبل از ظهر ----------

راستی من واسه ریختن ضد یخ دیگه اب رادیات رو خالی نکردم!همینجور مقداری ضد یخ اضافه کردم!الان هم نشونگر دمای موتور همیشه رو 2 هستش فقط توی ترافیک 3 میشه!

فکر کنم تق تقی که میگی از زنجیر سفت کن باشه چون برای من هم میده ولی کمه زیاد هم حساس نشو من کلاه که میزارم دیگه کلا نمیشنوم