موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

تو حرکت که صدا نمیده فقط تو حالت خلاصیه!ولی پس اون 20 سانت ز زنحیر که داغتر میشه واسه میشه!؟زنجیرم رو هم اندازه کافی شل کردم!البته میگم که اونجور که تست کردم این صدا ربطی به این 20 سانت نداره!
اره حساسیت زیاد مخ ادم رو داغون میکنه!ولی موتور 7 تومنیه و وسواس خاصی که واسه کوچکترین صدا بوجود میاد!

خوب خدا رو شکر تا الان تمام مشکلات(مشکل از نظر من وسواس) با یه اچارکشی خونگی و روغن کاری حل شدن!فقط یه چیز جدید که کشف کردم توی حرکت فرمون موتور رو که ول میکنم موتور به سمت راست کشیده میشه!احتمال میدم به خاطر میزون نبودن دقیق چرخ عقب بعد از شل کردنش واسه تنظیم زنجیر بوده باشه!نظر شما دوستان فنی چیه؟

ممکنه برای شیب جاده هم باشه چون چرخ عقب کج باشه میشه بعده پیموندنه یه مسیر چرخ رو نگاه کنی ساییده میشه معلومه

هفته ی پیش 5شنبه موتورم به فنا رفت
دم مغازه دادمش دست کسی موتورو کوبید زمین راهنما آیینه دسته کلاج شکست باک زخمی شده فلاپ ترک براشته البته خیلی ریز
این یه هفته انداخته بودمش گوشه حیاط روفرشی کشیده بودم روش امروز رفتم دیدمش یجوری شدم
آقا کسی نمیدونه هزینش چقدره؟؟؟

سلام .به نظر من موتور به همون سمتي كه ميكشه ضرب خورده و اين از چرخ عقب و جاده نيست از كمكو جلو بندي موتورت هست كه موتور به اصطلاح گيج شده.خود من اين مشكل رو واسه موتورم داشتم موتور به سمت راست ميكشيد بعد كه امارش رو در اوردم فهميدم موتور رو زدن به جايي.ميشه درست كرد بستگي داره چقدر خرج كني .(مثلا تعويض كمك يا تعمير كمك ) قيمتش كلي با هم فرق ميكنه؟!

ولی یه مسیله ای که هست موتورو صفر خریدمش!!کیلومتر و سوییچ پلمپ بودن موقع خرید !!!اگه دست دوم بود یه چیزی!!الان هم کلا موتور 100 کیلومتر کار کرده !!!در ضمن من وقتی فرمون رو ول میکنم این اتفاق میفته!!

موتور نو خريدي تو جابجايي به فروشگاه تو جابجايي اگه ضرب بخوره يا خورده باشه چي ؟اينكه شدت ضربه و تنظيم نبودن چرخ با فرمان و كمك تاثير بر اين قضيه داره هرچي بيشتر بكشه به چپ يا راست جلو بنديت بيشتر مشكل داره اگه كمتر باشه مشكلش كمتره.حالا اگه موقعي كه داري حركت ميكني با موتور با سرعت 50 تا دستت به فرمان اگه بكشه بازم فكر ميكني كه از چرخ عقب يا از جاده است ؟ مطمئن باش از جلو بنديته ! بده موتور ساز فرمان تنظيم كنه بگو كه بي دست هم بره كه مشكلش رو برات توضيح بده .

مرسی از پاسخت!حالا به نظر شما این نشکل با یک تنظیم حل میشه یا خدای نکرده باید قطعه ای تعویض بشه ؟؟؟

آقا من بعد ظهر با موتور رفتم کرج جاتون خالی چه حالی داد رفتو برگشتم 120 کیلومتر شد فک کنم . امان از روزی که موتور گرم میشه! . عین چی را میره
بعد چند ساعتی پشت موتور میشنم گرمای زیر زین اذیت میکنه

منم فرومن رو ول میکنم موتور میره به راست . وقتی 2 ترک میشینم یکم فرمون میلرزه رفتم موتور سازی گفت باید تنظیم شه . اگه آدم خوش انصاف سراغ دارید یه آدرس بدید

نوشته اصلی توسط hosein_dig

آقا من بعد ظهر با موتور رفتم کرج جاتون خالی چه حالی داد رفتو برگشتم 120 کیلومتر شد فک کنم . امان از روزی که موتور گرم میشه! . عین چی را میره بعد چند ساعتی پشت موتور میشنم گرمای زیر زین اذیت میکنه منم فرومن رو ول میکنم موتور میره به راست . وقتی 2 ترک میشینم یکم فرمون میلرزه رفتم موتور سازی گفت باید تنظیم شه . اگه آدم خوش انصاف سراغ دارید یه آدرس بدید

خوب پس این دیگه برمیگرده به مونتاژ مضخرف شرکت ایرانی!!فقط میخواستم ببینم توی پیچها اگه بخوایم موتور رو بخوابونیم این عدم تنظیم نبودن فرمون تاثیر در تعادل موتور نمیزاره؟؟حسین جان تعمیرگاه مجاز کویر اقای سلیمانی سمت ترمینال جنوب خیابان بخارایی شمالی خیلی تعریفشو شنیدم من خودم مرخصی بیام موتور رو میبرم اونجا واسه اچارکشی!موتورتو ببر اونجا ؛)راستی تو اتوبان کرج میری پلیس گیر نمیده؟؟چه ساعتی رفتی؟؟چون تردد موتور ممنوعه!!