|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
نینجا قیمت صفرش از 20 تومن بیشترنوشته اصلی توسط Alireza.BMW
من تا 20 تومن میخوام هزینه کنم
حالا چی پیشنهاد میدین؟
دایلیم
مگلی
هیوسانگ
دربی
پالس ns
یا موتور دیگه؟
مگه آیه نازل شده شما موتور صفر بگیری...
نینجا 2013 در حد با 20 تومن فک کنم راحت پیدا شه افت قیمتشم کرده به نفع شماست تازه... شایدم 2014شم بدن حتی
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
متاسفانه درمورد صفر خریدن آیه نازل شده
دوست عزیزشمااول بایدبگیدچه سبک موتوری رامیپسندیدتا بتونیم راهنماییتون کنیم البته نه تواین تاپیک توبخش مشاوره اینجافقط میتونیم درمورددایلیم بگیم.دایلیم موتوری راحت کم اصطلاک نرم ومناسب برایه مسافرت هست البته تومدلهای 94یکم کیفیتش اومده پایین ودنده هاشم سفت جامیره ولی شتاب ودورگیریش خیلی خوب شده.
میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.
.متاسفانه درمورد صفر خریدن آیه نازل شده
پس موفق باشید با موتور صفرتون
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
سلام به همه دوستانآقا من موتور بعد از یه مسافرت کوچیک یه دفعه شروع به ریپ زدن تو دور بالاتر از 5000 کرده مشکل چیه؟فیلتر بنزین دایلییم کجاست تو پمپ است به نظرم بنزین به اندازه کافی کشیده نمیشه!!!!!کمک کنید!!!!
ربطی به فیلتر بنزین نداره داخل باک هست چراغ چک روشن نشده اگر روشن شده در حالت چشمک زن هست که بشه عیب را برسی کرد و اگر نبود چون مونتاژ کویر اصلا خوب ممکنه سوکتی شل شده باشه دست اخر ممکنه اب تو باک باشه به علت نفوذ اب داخل ایستگاه پمپ بنزین و این مورد من داشتم تو دور بالا شمعم سوخته بود تعویض شد حل شد اگر شمع غیر متفرقه انداختین 100 در صدد ماله شمع هست شمع فابریکی خودش به این راحتی نمی سوزه .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
سلامشمع NGK اصلی انداختم ایریدیوم!!اگه آب رفته باشه چطوری میشه حلش کرد؟چراغ چک روشن نمیشه! موتور تو دور پایین خیلی سریع شتاب میگیره! ولی خوم احساس میکنم یه چیزی سر راه بنزینه که تو دور بالا فقط گاهی وقتها این اتفاق میفته! چون طبق دفترچه راهنما پمپ زمان باز شدن سوییچ باید 130 سی سی بنزین بکشه اگه کمتر باشه ایراد داره!!سوکت ها رو هم چک میکنم!! یعنی فکر میکنی ایراد برقیه؟؟؟دنبال کدوم سوکتها برم اول!!
خوب پس چراغ چک روشن نمی شه مشکل نداره ربطی به پمپ و غیره نداره فقط اگر مشکل ریپ شدید تو دور بالا دارین از 6 به بالا فقط ماله شمعه منم ایریدیوم خریدم یه هفته کار داد زود معیوب شد برای اطمینان شمع قبلی فابریکی خودش را نصب کن یه امتحان بکن تا خیالت راحت بشه .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
مطمینی آخه من وقتی عوض کردم شمع رو موتور از این رو به اون رو شد! عالی شده بود الانم 1200 کیلومتر گذشته!!!!ولی شما میگی من شمع رو هم چک میکنم! ولی قبلی رو هم که داشتم مشکل داشت تا عوض کردم بعد 3000 کیلومتر اصلاانگار تو فضا بودم!!آب که نمیتونه باشه! چون دور پایین اصلا ریپ نمیزنه و با تک استارت هم روشن میشه!سوکت ها رو چک میکنم!!ولی شک اصلی من رو فیلتر پمپ هست! کارکردم الان 5400 کیلومتره!در ضمن فیلتر هوا هم پیدا نکردم خودم ساختم! نمیدونم شاید مال اونم باشه!
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)