|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
مبارک باشه
کدوم تیپش و چند
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
تيپ 2.خريدم 13
فقط يه سوال زين عقبو چجوري در بيارم؟
92یا93؟
قدیماش که بعد برداشتن زین راننده یه صفحه پلاستیکی بین زین جلو وعقبه که که پایبن قسمتش با یه قطعه لاستیکی به بدنه ثابت شده اونو درار بعد خیلی مهربون اون صفحه رو بکش بالا تا دراد
بعد که درومد زین با یه پیچ به بدنه متصل شده زیرشم اس سی یو هستش
ترجیا بیخیال دراوردن زین عقب شو
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
جدیداش همونه فرقی نداره ولی صفحه پلاستیکی به سمت بالا باز نمی شه به سمت پایین باید بکشید تا باز بشه.نوشته اصلی توسط hosein_dig
92 داداش.
واقعا یه چیز بگم؟ میگم انقدر تو شهر از این دایلیمها هست که نگو دیگه تکراری شدن ادم یه تریل بخره بهتر نیست بلنده اوبهت داره این موتورای شاسی کوتاه چیه اه
داداش اتفاقا" دايليم خيلي کمه.بعدشم کسي بودجه خريد اين موتورارو نداره ، کسايي ميرن سمت اين موتورا که عاشق موتورن.
هرکسي يجور موتور دوس داره.مثلا" شما تريل دوس داري من اسپرت
دایلیم تکراریه؟؟
خدایش من تو یسال خوردی کلا 4-5 بیشتر ندیدم
من خودمم از دوستاران تریل هستم
یه چیزی هست که موتور سلیقه ایه
ولی در نظر عموم موتور اسپرت بیشتر تو چششه
ولی تریل نه
البته شکی نیست نرمی تریل یه چیز دیگست من خودم وقتی میخاستم موتور عوض کنم رفتم تریل روان بگیرم نمیدونم چیشد با پالسس 220صفر برگشتم
تریل دوتا بدی داره یکیش اینکه موتور پیش پاته حراررت انجینش اذیت میکنه (حتی بهترین تریل هم) و دوم ارتفاعش که تو ترافیک راحت نیستی . البته دایلیمم بخاطر پهنیش از هر سوراخی رد نمیشه
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
ویرایش توسط hosein_dig : 02-12-1392 در ساعت 08:18 قبل از ظهر
اقا گل گفتید ولی توی شهر فاصله که یکم زیاد باشه تشخیص مدل های مختلف اسپرت از هم کم میشه ولی تریل از فاصله نچندان دور مشخص چه موتوریه.به نظر شما این طور نیست؟
ادم مگه برا دل مردم سوار میشه یا برای اینکه تو چشم باشه؟مگه ما ...هستیم که بخوایم مردم نگاه کنند.:-P
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)