|
|
|
|
|
|

فرصتی شد که در یکی از سفر ها به شمال ایران از موتور پیاده بشم و چند تا عکس بگیرم...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
جای همه واقعا خالی بود. البته پاییز بهترین فصل برای موتور سواری هست بخاطر رنگهای متنوع طبیعت.
ویرایش توسط علی بهرامی : 11-07-1390 در ساعت 11:21 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
دوستان این آپلود عکس کجاست؟
چند تا عکس می خوام آپلود کنم. قربونش برم هر چی میزنی فیلتره!
ویرایش توسط علی بهرامی : 23-07-1390 در ساعت 04:27 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
ممنون آز آقا امیر...
خدمت شما عرض شود که واقعا جای این موتور ها در ایران خالی هست با این گستردگی طبیعت...
فکر می کنم ایران تنها کشوری هست که موتور سنگین ممنوع هست.
عکسها با موبایل برداشته شده و کیفیت پایین هست.
![]()
ویرایش توسط علی بهرامی : 23-07-1390 در ساعت 04:51 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
و اما بعد از انتظار موتور شش روز کا ت ام در شرف تحویل هست.
قیمت حدود 15 میلیون انژکتور و با شاسی نارنجی و همونطور که میدونید آپشن شده توسط کارخونه...
به گفته دوستان که انژکتور جدیدا تحویل گرفتن این موتور های انژکتور با کاربرات قابل قیاس نیست از لحاظ قدرت و پاسخ گاز و ... حتی با موتور 280 سی سی
کاربرات که سیلندرشون عوض شده بود... به مراتب قوی تر با سواری بهتر تز خصوصیات انژکتور هست.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این نوع موتور (عکس بالا) به تعداد موتور های دیگه در ایران موجود نیست. شاید در آینده بر حسب تقاضا شرکت از این مدل هم مثل بقیه موتور ها در آینده به بازار عرضه کنه.
براتون بزودی عکس میزارم... همراه با مشخصات و تغییرات محسوس نسبت به 2009 و 2011 و 2012
مخلص
ویرایش توسط علی بهرامی : 26-08-1390 در ساعت 02:29 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM

علی آقا کراس هست یا آندرو؟
اگر آندرو هست پلاک هم میگیره؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
به نظر من که نمیشه از احاظ فنی و مدرن بودن و کیفیت کوچک تری ایرادی از کی تی ام گرفت فقط خیلی زشت شده نسبت به مدل قبلی من انتظارم قیافه ی هیولا تر داشتم حتما یه جور سیاسته ....باکشو انگار دبه یا قوطی وایتکس گذاشتن و کلا زشت شده البته باک همونه وکلا برچسب کاری و رنگ امیزی بدی داره البته اینم سلیقه ایه... ولی کی تی ام حرف نداره از ادامسش بگیر تا خودروش!!!
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
باید منتظر خبر های عجیب و غریب زیادی در مورد این نمونه بدبخت دیگه از کی تی ام که به ایران اومده باشیم
همین طور که در مورد محصولات دیگه از ابتدایی ترین کارها تا خدمات پیش پا افتاده بعد از خرید اتفاقات جالب فراوانی افتاده
از صمیم قلب برای روسا و طراحان این موتور تقاضای صبر دارم.![]()
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
خدمت شما عرض شود اصولا موتور باید تست بشه... العان در مقطعی هستیم که موتور سیکلت ها به سرعت
تبدیل به انژکتور میشن. شاید خیلی از کاربران هنوز با کاربرات راحت تر باشند یا احساس راحتی کنند. در اتومبیل سیستم انژکتور
برتری بلا منازع خودش رو نسبت به کاربرات ثابت کرده حتی در اتومبیل های تولید داخل. اون دوستی که انژکتور این موتور رو تست کرده میگه موتور نرم تر شده
با شتاب و قدرت بیشتر... که کاملا محسوس هست. فکر نمی کنم به این زودی کسی به دیاگ احتیاج داشته باشه...
اما به هر صورت دیاگ کا ت ام همراه با اولین محموله موتور های انژکتور وارد ایران شده... شاید به این زودی ها هم کسی استفاده نکنه... اما خوبیش اینه که موجوده.
دوستان خود بنده (بیش از 10 نفر که من خودم شخصا میشناسم) دنبال دیاگ موتور ها کراسهای ژاپنی میگردند که هیچ کدام دیاگ
در ایران ندارند و باید یکی متولی امر باشه و دیاگ وارد کنه که تا بحال این اتفاق نیفتاده چون دیاگ قیمت نسبتا بالای داره. شاید در آینده
این نیاز مرتفع بشه و کسی مسولیت این کار رو بر عهده بگیره...
به هر صورت تا موتور رو خودم شخصا تست نکنم نمی تونم چیزی بگم.
تست موتور حتما باید در پیست باشه نه جاده خاکی نه آسفالت و نه شیب.
مخلص
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)