|
|
|
|
|
|
خدمت شما عرض شود اصولا موتور باید تست بشه... العان در مقطعی هستیم که موتور سیکلت ها به سرعت
تبدیل به انژکتور میشن. شاید خیلی از کاربران هنوز با کاربرات راحت تر باشند یا احساس راحتی کنند. در اتومبیل سیستم انژکتور
برتری بلا منازع خودش رو نسبت به کاربرات ثابت کرده حتی در اتومبیل های تولید داخل. اون دوستی که انژکتور این موتور رو تست کرده میگه موتور نرم تر شده
با شتاب و قدرت بیشتر... که کاملا محسوس هست. فکر نمی کنم به این زودی کسی به دیاگ احتیاج داشته باشه...
اما به هر صورت دیاگ کا ت ام همراه با اولین محموله موتور های انژکتور وارد ایران شده... شاید به این زودی ها هم کسی استفاده نکنه... اما خوبیش اینه که موجوده.
دوستان خود بنده (بیش از 10 نفر که من خودم شخصا میشناسم) دنبال دیاگ موتور ها کراسهای ژاپنی میگردند که هیچ کدام دیاگ
در ایران ندارند و باید یکی متولی امر باشه و دیاگ وارد کنه که تا بحال این اتفاق نیفتاده چون دیاگ قیمت نسبتا بالای داره. شاید در آینده
این نیاز مرتفع بشه و کسی مسولیت این کار رو بر عهده بگیره...
به هر صورت تا موتور رو خودم شخصا تست نکنم نمی تونم چیزی بگم.
تست موتور حتما باید در پیست باشه نه جاده خاکی نه آسفالت و نه شیب.
مخلص
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)