|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
پیچها با یک گشتاور مشخصی باید سفت بشن ...تورک متر لازمه برای همین میبرن
پیچای ns همشون حداقل آلیاژ 8.8 دارن که به سختی میبرن
بهش دست نزنی فکر نمیکنم مشکل دار بشه فقط چک کن نشتی نده بعید میدونم نشت کنه
اگر هم خیلی حساسی مراحل بالا
آلن آچار حساسیه اگر نو نباشه یا مرغوب نباشه پیچو داغون میکنه همچنین قبل زور زدن باید
چند بار چک کنی که تا انتها نشسته یا نه آنقدر پیچ به گاو رود تا پخته شود میرزا قاسمی !!!
آره واقعا حق با شماست دست به آچار هستم ولی یه عادت بدی که از پدرم به ارث بردم یه پیچ رو انقدر سفت می کنم تا یا رزوش خراب بشه یا ببره .. دستامم بزنم به تخته قویه
آقا الان روشن کردم یه 5 دقیقه ای هم روشن بود خداروشکر نشتی نداره فکر کنم تا بیشتر از این گند نزدم به حال خودش رهاش کنم بهتر باشه ... سرش رو پیدا کنم با 1.2.3 بچسبونم ؟ :دی
درود بر شما دوست عزیز ، به پرشین موتور خوش اومدینوشته اصلی توسط kocholkhan2000
سمت راست انجین یه درب دایره شکل هست که دو تا پیچ داره ، اونارو باز کنی فیلتر روغن توشه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Gladiator : 14-08-1393 در ساعت 08:25 قبل از ظهر
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
500 تا با روغن
1500 تا با روغن
5000 با روغن
از این به بعد با هر بار تعویض روغن
مخزن آب اضافه سری جدید بزرگتر شده دربش هم بغل درب رادیاتوره دیگه لازم نیست واسه اضافه کردن آب اون قاب روش باز بشه
موتور می سازن بعد شروع می کنن دونه دونه ایرادهاش رو برطرف کردن
اقای نادری سلام . شما تا به حال صفحه کلاچ این موتور را باز کردید . من بازش کردم به نظرم یه ایرادی داری . مربوط میشه به 2 تا حلقه ای که داخل صفحه اخری قرار میگیره . یکی از اون حلقه ها باعث خط افتادن صفحه فلزیهای میشه که بین صفحه کلاجها قرار میگیره . یعنی ktm هم همین طراحی را داره؟
سلام
هنوز باز نکردم چون موردی نداشته ولی اگر همچین چیزی باشه باید مشکل دار بشه
البته از توضییح شما دقیق نگرفتم مشکل چیه
اون صفحه فلزی بین کلاچها اسمشون دیسک هست
جنسشون از صفخات کلاچ که فیبری هستن خیلی محکمتره و خط نمیفته
مگه صفحه کلاچ طرف تمام شده باشه و رسیده باشه به فلز زیر فیبر ها
و اون فلز بین دیسکها خراب کاری کرده باشه
حلقه رو اصلا نفهمیدم منظور کجاست ؟
ویرایش توسط نیما نادری : 15-08-1393 در ساعت 12:56 بعد از ظهر
سلام
دوستان من موتورم قبلا" با تک استارت روشن میشد امروز با اینکه تو جایی بود که هوای سردی هم اونجا نبود با 4,5 بار استارت زدن روشن شد/
البته دیشب تو استان ما هوا خیلی سرد بود یه دو ساعتی بیرون بود بعد بردمش تو سوئیتمون/
اما امروزم رفتم بیرون باز میخواستم برم بیرون یه دو سه دفه استارت خورد/
اصلا" ساسات این موتور کجاس؟
داداش مال منم اینجوریه هوا که یه کم سرد میشه باید ساسات بکشی سمت چپ موتور زیر شاسی که دستتو ببری مشخصه باید بکشی سمت خودت دو سه دقیقه با ساسات روشن بمونه بعد ساسات رو برگردون سر جاش
آقا این شلنگ مخزن آب اضافه من تو مونتاژ نمی دونم به کجا گیر کرده بود اول فکر کردم اون قسمت داغ شده شلنگ چسبیده بهش بعد که کشیدمش پاره شد انصافا خیلی جنسش آشغال بود من خودم تو چراغ برقم از شلنگ فروشها یه شلنگ گرفتم قطرش دوبرابر شلنگ خودش جنسش هم عالی ولی دیگه بسط های انبردستی خودش بهش نخورد ولی شلنگه طوریه که سفت جا رفت مشکلی نداره بسط نباشه روش؟
سلام.بچه ها نظر بدید موتور چجوری شده؟؟؟!!!چی کم داره؟؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)