
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام... باروحو روان آدم بازی میکنن این عکسها.خخخخ
این کلاهی که تو عکس سومی هستو کجا میشه پیدا کرد ؟ قیمتشم بگید ممنون.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
روغن فول سنتتیک براش بهتره . SLبودنش مهم نیست چون روغن های فول سنتتیک از sg تا sl رو کاور میکنن
حتما استاندارد jaso-ma و jaso-ma2 داشته باشه
غلظت هم میتونید هم 10W40 یا 10W50 یا 20w50 یا 10W60یا 20W60 استفاده کنید
برای کمتر هزینه کردن روغن سمی سنتتیک semi syntethic هم موردی نداره
مورد این موتور فقط رعایت 2000 کیلومتر آب بندی جدی هست و سرویس به موقع روغن
و فیلتر در این دوران که متاسفانه ....!!!
واقعا شرکت فارس موتور خودشو ....ده با این راهنمایی فقط روغن 20W50 SL استفاده کنید !!!!
درسته که میگن ان اس خوب در نیومده اخه من خودم چند تا شو دیدم که سر سیلندر باز کرده بودن بخاطر صدای موتور که غیر عادی بود
- - - Updated - - -
درسته که میگن ان اس خوب در نیومده اخه من خودم چند تا شو دیدم که سر سیلندر باز کرده بودن بخاطر صدای موتور که غیر عادی بود
وقتی گازو تا ته بگیری بری هر موتوری باشه میترکه.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
پولسار ان اس به دلیل اینکه دارای قدرت مانور خوب ( اندازه فرمون) و نیز شتاب اولیه مناسبه همه از اول شروع می کنن به تخته گاز رفتن
اما در مراحل آب بندی هر موتوری( چه ژاپنی چه هندی و ...) باید حد مجاز دور موتور و سرعت مجاز در دوره اولیه کارکرد انجین رعایت شود
قبل از اینکه کلیه قطعات انجین از جمله سیلندر سوپاپ و ... بتونند به یک توازن برسند و احتمالاً در ساییدگی های اولیه به وجود می اد که در نهایت با 1000 کیلومتر اولیه
و تعویض روغن و فیلتر از انجین خارج می شود و از این به بعد می تونید با سرعت دلخواه ( تا سقف دور موتور مجاز) برونید.
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
داداش من مام همون کارو میکنیم دیگه ولی برعکس شد موتوری که اب بندی شد صدا داره اما موتوری که از همون اول تخته کرد صدا نداره دادا
درسته من چند تاشو دیدم صدا میکنه
فعلا نمیتونم نظر بدم الان رو 1000 هست خبری از صدای غیر عادی نیست
دورموتور بالای 4000 نباید بره مخصوصا تو دنده های سنگین
اگر 2000 رو رد کردم خبری نشد یعنی خوبه
روغن مصرفی موتورکس و فیلتر روغن اصلی
ضمنا در کل این موتور با پالس 180 یا 200 خیلی تفاوت نداره
موتوره کار هست هر چی بیشتر فشار بیاری زودتر خداحافظی میکنه
مصرف سوخت در 1000 تای اول صدی 2.1 لیتر با اینش خیلی حال کردم
حداکثر سرعت در 1000 تا اول 48 کیلومتر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)