موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

شاید اشتباه از من بود که فقط گفتم و رفتم.
تو درگ هایی که داشتیم من ان اس بردم و با هیو ان اس خودمو راحت میگرفتم هیو تنبلیش فقط بخاطر 30 کیلو اضافه وزنش نسبت به ان اس هست
هیو گشتاور و قدرتی تولید میکنه و بازده بیشتری با توجه به وی شکل بودن سیلندر داره و حداکثر قدرت خروجی که از چرخ عقب به زمین منتقل میشه بیشتر هست
ان اس شتاب خوبی داره
اما نمیتونید کمتر از 9 ثانیه 0 تا 100 باهاش بگیرید در صورتی که هیو 7/5 تا 8 گرفتیم و
بعد از 100 هم دیگه تو ایینه ان اسو نمیبینید!
ان اس شتاب لحظه ای خوبی داره و وزن و ضریب دنده ها به راکب حس خوبی میده وجود سه شمع به راحت دور گیری موتور کمک زیادی کرده و تو دور بالا /قدرت خوبی تو کلاس خودش داره.

تاپیک مقایسه نیست اما برای روشن تر شدن مطلب عرض کردم.

دوستان بیاین یکم درمورد روغن این موتور بپردازیم.

کسی دقیق میدونه بهترین روغن برای این موتور چیه؟ تو دفترچه نوشته روغن به نام و با درجه کیفی sae 20w50 api

نمایندگی میگه atrod 20w50 12000 خوبه.یکی میگه روغن ktm motorex

مبحث بعدی اینکه در مورد میزان روغن و اینکه چند سی سی لازم هست.در این مورد هم اختلاف وجود داره. تو دفترچه در مورد میزان روغن و سی سی هیچ چیزی نوشته نشده و فقط نوشته چنانچه روغن اصلی توصیه شده استفاده میکنین هر 10/000 و متفرقه 5000 تا.

نمایندگی میگفت 1250 سی سی و موتور سازهای معمولی میگن 1000 سی سی

کم بریزیم انجین داغون میشه و بخصوص که این موتور یاتاقان هست دیگه واویلا... زیاد بریزیم میزنه به شمع های موتور.

یه نکته در مورد این موتور بگم که سیمکشی ها ی موتور اصلا خوب عایق بندی نشده و با شستن موتور احتمال اتصالی در نواحی مختلف به وجود میاد پس سعی کنین در هنگام شستشو قسمت های که سوکت های لخت هستند رو با پلاستیک بپوشونین. از ما گفتن بود

اگه روغن مخصوص موتور سیکلت بریزیکه بهتره (استاندارد jaso-ma داشته باشه ) وگرنه روغن بهران رانا با سطح کیفی sm بریز ، مقدارشو تو دفترچه راهنمای موتور سیکلت باید نوشته باشه ، حالا شما یک لیتر بریز یه استارت بزن موتورتو بذار 10 ثانیه کار کنه بعد بذار سرد بشه اونوقت صافش کن از اون شیشه سطح روغنو ببین اگه کم بود اضافه کن

نوشته اصلی توسط gladiator

اگه روغن مخصوص موتور سیکلت بریزیکه بهتره (استاندارد jaso-ma داشته باشه ) وگرنه روغن بهران رانا با سطح کیفی sm بریز ، مقدارشو تو دفترچه راهنمای موتور سیکلت باید نوشته باشه ، حالا شما یک لیتر بریز یه استارت بزن موتورتو بذار 10 ثانیه کار کنه بعد بذار سرد بشه اونوقت صافش کن از اون شیشه سطح روغنو ببین اگه کم بود اضافه کن

تو دفترچه در مورد میزان روغن هیچ چیزی نوشته نشده. در مورد میزان روغن که معمولا باید بین min و max باشه .رو جک که موتور رو میزارم (سطح صاف) روغن وسطه ولی از جک که برمیدارم نزدیک max میشه.!!!!!!!!!

نوشته اصلی توسط mentiroso

تو دفترچه در مورد میزان روغن هیچ چیزی نوشته نشده. در مورد میزان روغن که معمولا باید بین min و max باشه .رو جک که موتور رو میزارم (سطح صاف) روغن وسطه ولی از جک که برمیدارم نزدیک max میشه.!!!!!!!!!

موتور باید دوتا چرخش رو زمین باشه و صاف وایسه ، روی جفت جک چون عقب موتور میاد بالا روغن میره سمت جلوی انجین و تو شیشه کمتر دیده میشه

هنگام تعویض 1.200ml و هنگام تخلیه کامل 1.400ml
منبع سایت شرکت باجاج از لینک زیر دنبال کن :
.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط morteza_h

BAJAJ خودکار اولین بار در میان دو تولید کنندگان ویلر در هند به توصیه تعویض روغن موتور در هر 10000 کیلومتر برای تمام موتور سیکلت 4 زمانه است. این ممکن است به دلیل توسعه روغن موتور "باجاج DTS-i 10000" است که تکنولوژی برتر گنجانیده شده است. این عمر روغن موتور از 5000 کیلومتر به 10000 کیلومتر که به نوبه خود باعث افزایش پس انداز یکی در زمان و پول است.


"باجاج DTS-i 10000" است طراحی شده برای مطابقت با مشخصات فنی بین المللی SL API و 'MA2' JASO. این سفارشی ساخته شده برای پاسخگویی به نیازهای روانکاری کامل برای همه باجاج موتور سیکلت 4 زمانه است.


توصیه های اصل فرکانس تعویض روغن موتور: 1 خدمات رایگان و پس از آن در هر 10000 کیلومتر *.


مزایای استفاده از با استفاده از "باجاج DTS-i 10000":


چسبندگی بهتر پایداری برای روانکاری و سوخت بهره وری بهتر
قطعات موتور تمیز کننده، به خصوص پیستون، پیستون پین، و غیره
عملکرد بهتر کلاچ
مقاومت عالی به ایجاد حفره و حفره های ایجاد شده از دنده دندان
مقاومت خوب در برابر سایش

ENGINE که توصیه می شود GRADE نفت و مقدار FOR موتور سیکلت خود را

200NS پولسار

توصیه می شود روغن و درجه ظرفیت روغن (تخلیه و دوباره پر کردن) ظرفیت روغن (تعمیرات اساسی موتور) Bajaj DTS-i 10,000 - SAE 20W50 1200 ml 1400 ml

قبلا توضیح داده شده.

سلام.تبریک عرض میکنم...
به نظر بنده همون 220 رو نگه دارید بهتره من خودم باشم نمیام 8500 تومن پول به موتور 200 بدم البته خب موتور نرمو خوشکل و به روزی هست اما این مقدار نمیرزه...اگه مبخواید تا 9 تومن هزینه کنید یه دایلیم 91.90 سالمو تمیز میتونید بگیرید...بهتره یه تاپیک مشاوره بزنید تا بیشتر دوستان راهنماییتون بکنند