|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
مدل 93 حدود 7500 تا 8000تومن
عیب از کاربراتور هست'دیافراگم کاربرات یا سوراخ شده یا تغییر فرم داده 'پیچ ژیگور دور آرام(پیچ تنظیم هوای کاربراتور)هم یه تنظیم مجدد بکنید .نوشته اصلی توسط doost7070
موتور من تازگیا خیلی خاموش می کنه .. اگه موقع حرکت خوب گرمش نکنم که دیگه هیچی چپ و راست باید استارت بزنم وسط راه
تو ترافیک با سرعت کم وقتی از دو می خوام بیام یک اکثرا این اتفاق میوفته مشکل از چیه؟ قبل از خاموش شدن هم یه صدای جرقه مانند میده
چقدر وقته ازین موتور دارین استفاده میکنید؟
بنظرم عیب از کاربراتور یا فیلرها هست'دیافراگم کاربرات رو بازدید کنید'من این مشکل داشتم'با تعویضش مشکل حل شده
خدايي موتور خوبيه ولي فرم باكش استاندارد نيست و خيلي بالاست يه جوري كه تشكيلات راننده راحت نيست و اگر يه ترمز جلو شديد بزنه يا تصادف از جلو باشه راننده تركيده!
مدل و کارکرد موتور رو بفرمایید .
لاستیک کاربراتور رو چک کنید و مورد بعدی پیچ هوای کارب هم میتونه باشه احتمالا تنظیم نیس
و در اخر مطمن باشید ک موتور رو ساسات نباشه
- - - Updated - - -
شمع اصلی رو میتونید ان ج کا ایردیوم استفاده کنید و شمع های جانبی هم ان ج کا یا بوش
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
موتور صفره نزدیک 600 تا راه رفته ... رو ساسات باشه که تابلوئه برادر .. پیچ هوا کجاست؟ چه جوری باید تنظیم بشه؟ خودم می تونم؟
ربطی به کاربرات نداره ماله شمعه از منم همین طور بود بعد 1000 تا خوب شد شمعها رو سفت کن احتمالا شله...
هیچ شمعی مثه شمع خودش نیست من هم ان جی کا ایریدیوم انداختم هم بوش دو پلاتین اما فابریکش بهتر بود.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
پس اگهموتور صفر هست عیب از دیافراگم نمیتونه باشه'پیشنهاد میکنم این مشکلو توی آچارکشی به مکانیک بگید تا براتون برطرف کنه'پیچ هوا'پیچ مسی رنگ که طرف چپ کاربرات هست'روش تنظیمش به این صورته که شما موتور رو در حالت گرمه گرم'پیچ هوارو تا آخر میبندید(بطرف ساعتگرد)سپس آروم آروم باز میکنید'هرجا که موتور خاموش نکرد و بسیار نرم کار کرد'همونجا تنظیمه
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)