به نظر من 220 همینجوری قشنگتره فابریک....
نمایش نسخه قابل چاپ
به نظر من 220 همینجوری قشنگتره فابریک....
من سعی کردم یه اطلاعاتی از این کیت پیدا کنمنقل قول:
نوشته اصلی توسط Garbaz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینطور که معلومه تو اندونزی ساختنش اونم نه حالا که تو سال 2011
قیمتش هم اون موقع حدودا 250 هزار تومن بوده،مثه اینکه این تولیدش ادامه دار نشده ...:(
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
والا این شرکت باجاج بجای این پلاستیک بازیها بیاد یک فکری واسه ترمز عقب موتورش بکند
- - - Updated - - -
دوستان گرامی با سلام
دو تا سوال داشتم
1-هر دنده را تا چند تا میشه پر کرد وحد مجاز دور موتور چقدر است که به انجین فشار نیاید
2-من زیر فلاپ را چسب دوطرفه زدم ولی صفحه مشکی که کیلومتر هم بهش وصله بهش ضربه میزنم صدای لرزش دارد . وتو دور 5000هم صدایش در میاید .چکار کنم.
3- من الان 1000 تا کار کردم آیا در کل لازم است شمعهای این موتور را عوض کنم
شمعهارو بسته به استفاده تقریبا از 10.000 تا به بالا عوض می کنن
الان خیلی زوده
درسته ترمز عقبش زیاد جالب نیست ولی شما اگه هنگام ترمز گیری عقب و جلو رو با هم داشته باشی مشکلی پیش نمیاد و اینکه میخ نبودن ترمز عقب تا حدی برای لیز نخوردن هم هست.نقل قول:
اقا ما خوردیم به یه مشکل . اساتید هلپ می :wall3:
موتور روغن میداد.دادم کاس نمد اورنگ عوض کردن .تا روشن کردم یه لرزش توی جا پایی حس کردم اما جدی نگرفتم. حالا این لرزش که تو دور موتور 5 بیشترین لرزشو میده رو اعصابهههه .انقدی هست که عقربه کیلومترو جوری میلرزونه که تار دیده میشه.ایینه ها هم تار نشون میدن. هر تمیرگاهی میبرم میگه 220 همینجورییه .اما اینجوری نبود قبلن [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
راستی قبلا 145 تو کفی راهت میرفت الان 130 زورکی میره
فلاپو صدا گیری کردم بی صدا شد اما لرزش هست.فیلتر هوا هم شستم .شما هم سالمه .
دستم به دامنتون همگیییی :wall3:
موتورت یه آچار کشی اساسی میخواد از پیچای تنه تا انجین
یه خورذه لرزش فلاپ ها طبیعیه ولی لرزش شاسی و انجین اصلا طبیعی نیست مگه اینکه پیچاش شل و ول باشه همینجوری هم معلوم نیست باید آچارکشی کامل بشه همه پیچ ها چه شل چه سفت
هر چند ما دامن پوش نیستیم :gigglesmile: ولی خب ممکنه پیچای اتصال دهنده انجین به شاسیت شل شده باشه ، معمولا لرزش تو جاپایی از اونجا ناشی میشه ، چکش کن ببین چجوریاستنقل قول:
نوشته اصلی توسط علی عمرانی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان اینجا کسی صفحه کلاج عوض کرده ؟ موتور چندتا کارکرده بود هنگام تعویض؟ چه صفحه ای رو پیشنهاد میدید قیمت صفحه و اجرت تعویض تو چه رنجی هست؟