Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

عمر صفحه به جنس اون و طرز رانندگی و استفاده شما از موتور داره یکی ممکنه سر 10000 تا صفحش تموم شه یکی تا 50000 تا هم صفحش کار کنه

صفحه اورجینال باجاج به اسم enduranc تو بسته بندی آبی رنگ از نمایندگی 2 ماه پیش پرسیدم گفت 140 تومن :wow: 10 روز پیش از لوازم یدکی فروشی که همه چیو ازش میخرم و جنساش هم مطمئن هستم اصلیه قیمت

کردم گفت 85 تومن
:297:
اجرتم حداقل 30 تومن هست + واشر در کلاچ و 1200 سی سی روغن جدید در صورتی که 4 شاخ صفحه کلاچت سالم باشه اگه اونم خراب باشه خرجت میزنه بالاتر :consoling2:

بله درسته عمر صفحه به نوع کارکردن بستگی داره من کلا گفتم که یه میانگینی دستم بیاد. این مغازه ای که میگید توی گمرک هستش میشه آدرسشو بگید؟ روغن انجین اگه بیشتر از اندازه باشه به جز چرب شدن شمع و بد کار کردن مشکل دیگه ای هم داره ؟ (توی سایت و دفترچه موتور مقدار روغن رو 1300 ccزده .)

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

موتورت یه آچار کشی اساسی میخواد از پیچای تنه تا انجین

یه خورذه لرزش فلاپ ها طبیعیه ولی لرزش شاسی و انجین اصلا طبیعی نیست مگه اینکه پیچاش شل و ول باشه همینجوری هم معلوم نیست باید آچارکشی کامل بشه همه پیچ ها چه شل چه سفت

---

فرشاد جان رو 9000 اچارکشی شده الان 13000 هست.هالا بازم یه اچار کشیش میکنم .ولی نفهمیدم چرا بعد از تعویز کاس نمد اورنگ اینجوری شد.

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

هر چند ما دامن پوش نیستیم :gigglesmile: ولی خب ممکنه پیچای اتصال دهنده انجین به شاسیت شل شده باشه ، معمولا لرزش تو جاپایی از اونجا ناشی میشه ، چکش کن ببین چجوریاست

---

چک شد همه چییی ارووومهه:11: پیچا خفن سفتن

کجای موتور روغن میداد؟
کاسه نمد چی رو تعویض کرده؟
مکانیک ناشی بوده احتمالا تایم موتور به هم ریخته اگه به شاتون دست نزده باشه...
اینطور که شما میگی لرزش از خود انجینه که ماله تایم نبودن و مشکل تو شاتون و میل لنگ میتونه باشه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط omid kawasaki [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بله درسته عمر صفحه به نوع کارکردن بستگی داره من کلا گفتم که یه میانگینی دستم بیاد. این مغازه ای که میگید توی گمرک هستش میشه آدرسشو بگید؟ روغن انجین اگه بیشتر از اندازه باشه به جز چرب شدن شمع و بد کار کردن مشکل دیگه ای هم داره ؟ (توی سایت و دفترچه موتور مقدار روغن رو 1300 ccزده .)

---

گمرک سر کوچه جوادی (پاساژ جوادی) معروفه فروشگاه 2000

روغن 1200 سی سی نه بیشتر نه کمتر

روغن زیادی علاوه بر مواردی که گفتی باعث فشار اومدن به کاسه نمد های انجین میشه و خرابشون میکنه

- - - Updated - - -


علی آقا اگه کاسه نمد پشت دستگاه برق رو عوض کردی احتمالا استاد موتور ساز زده تایم موتور رو به هم زده که باعث شده هم موتور بلرزه و هم مثل قبل راه نره

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط میلاد هرکول [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

کجای موتور روغن میداد؟
کاسه نمد چی رو تعویض کرده؟
مکانیک ناشی بوده احتمالا تایم موتور به هم ریخته اگه به شاتون دست نزده باشه...
اینطور که شما میگی لرزش از خود انجینه که ماله تایم نبودن و مشکل تو شاتون و میل لنگ میتونه باشه.

---

کاسه نمد چه ربطی به تایم داره ، سر سیلندر مگه باز کرده؟ عجیبه:hanghead: ، دادا اگه سر سیلندر باز نکرده باشه تایم به هم نمیریزه که ، البته هیچی از این موتورسازای ناشی بعید نیست

داداش علی بهترین کار اینه که مجدد مراجعه کنی به خوده اون موتور سازه باهاش صخبت کم بگو از وقتی به موتورم دست زدی اینجوری شذه / اینطوریم که خودت میگی بوی مشکل موتوری میاد از موتورت یعنی از داخله انجینت هست حالا یه خالت خوبش اینه که موتورت فیلر گیری میخاد یا تعویض شیم فیلر(نمیدونم دقیق سیستم سوپاپ 220 چه جوریه و از چه نوعی هست)جون سوپاپا خوب تخلیه نمیکنن این خالت لرزش ممکنه بروز کنه دستتو بگیر دم اگزوزش ببین پت پت شدید نمیکنه یه خالت ذیگه لرزش انجین موتور میتونه از تایمش یا نهایت میل لنگو این خرفا باشه من هر چی میدونستم بهت گفتم / ولی بازم میگم ببر پیش یارو همه چیش باید چک بشه تا ببین چی میشه////

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

کاسه نمد چه ربطی به تایم داره ، سر سیلندر مگه باز کرده؟ عجیبه:hanghead: ، دادا اگه سر سیلندر باز نکرده باشه تایم به هم نمیریزه که ، البته هیچی از این موتورسازای ناشی بعید نیست

---

برای همین منم سوال کردم کدوم کاسه نمد عوض شده!!!!
همونطور که اقا فرشاد گفت اگه کاسه نمد دستگاه برق عوض شده باشه تایم موتور به هم خورده و همونطور که اقا افشین گفت ببر پیش همون مکانیک ابتدا باید فیلر گیری کنه اگه درست نشد باید زنجیرو تایم کنه اگه باز درست نشد میل لنگو باید چک کنه بالاخره خودش میدونه چه گندی زده دیگه....

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط میلاد هرکول [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

برای همین منم سوال کردم کدوم کاسه نمد عوض شده!!!!
همونطور که اقا فرشاد گفت اگه کاسه نمد دستگاه برق عوض شده باشه تایم موتور به هم خورده و همونطور که اقا افشین گفت ببر پیش همون مکانیک ابتدا باید فیلر گیری کنه اگه درست نشد باید زنجیرو تایم کنه اگه باز درست نشد میل لنگو باید چک کنه بالاخره خودش میدونه چه گندی زده دیگه....

---

تا اونجا که من سر در میارم تایم تنها در صورتی بهم میریزه که زنجیر تایم باز بشه ، وگرنه غیر ممکنه زنجیر تایم سرجاش باشه و میل سوپاپ یا فلایویل بدون چرخش دیگری بچرخه ، زنجیر تایم این دو رو باهم هماهنگ میکنه و با کوچکترین چرخش فلایویل میل سوپاپ هم میچرخه

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Afshin007 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش علی بهترین کار اینه که مجدد مراجعه کنی به خوده اون موتور سازه باهاش صخبت کم بگو از وقتی به موتورم دست زدی اینجوری شذه / اینطوریم که خودت میگی بوی مشکل موتوری میاد از موتورت یعنی از داخله انجینت هست حالا یه خالت خوبش اینه که موتورت فیلر گیری میخاد یا تعویض شیم فیلر(نمیدونم دقیق سیستم سوپاپ 220 چه جوریه و از چه نوعی هست)جون سوپاپا خوب تخلیه نمیکنن این خالت لرزش ممکنه بروز کنه دستتو بگیر دم اگزوزش ببین پت پت شدید نمیکنه یه خالت ذیگه لرزش انجین موتور میتونه از تایمش یا نهایت میل لنگو این خرفا باشه من هر چی میدونستم بهت گفتم / ولی بازم میگم ببر پیش یارو همه چیش باید چک بشه تا ببین چی میشه////

---

پالس شیم نداره ، میل بادامکیه ، تنها در صورتی میتونه از تایم باشه که زنجیر تایمو دراورده باشه

- - - Updated - - -

در ضمن زنجیر تایم سمت راست موتوره ، سمت صفحه کلاچ ، اگه سمت فلکه برقتو باز کرده چطور تایمشو بهم ریخته؟:28:

برای تعویض کاسه نمد پشت دستگاه برق باید فلکه برق و سایر متعلقاتش در بیاد حالا اگه موقع جا زدن فلکه برقو یه ذره اینور یا اون ور تر بسته باشه تایم موتور به هم میریزه

موقع فیلر گیری هم اگه دیده باشید بعد از فیلر کردن سوپاپها از اون قسمت شیشه ای سمت چپ موتور نگاه میکنن و با اون علامتی که رو فلکه برق هست میزونش میکنن

ما که هر موتوری بردیم واسه فیلر و تنظیم تایم نعمیر کار همین کارو میکرد شاید طرف بعد 40 سال تعمیر موتور حالیش نیست چیکار باید بکنه و یا ما از موتور سر در نمیاریم

اون قسمت سمت راست هم زنجیر سوپاپ رو سفت و شل میکنه - تایم میزون کردن در اصل تنظیم سوپاپ ها همراه با تنظیم برق برای زدن جرقه در زمان مناسبش هست و باز و بسته شدن سوپاپ
هست

حالا این موتور دوستمون دقیقا چشه نمیدونم یکی از احتمالات اینی بود که عرض کردیم شاید اصلا از این هم نباشه

در ضمن موتور هایی که سوپاپ هاشون با زنجیر کار میکنه میل بادومک نداره - میل بادومک موتور هایی مثل سیستم سی جی هستن که دیگه زنجیر سوپاپ ندارن

البته میل بادومک همه موتور ها دارن منظور حرکت دهنده میل سوپاپ هست که تو موتور های سوپاپ زنجیری با زنجیره

ولی تو موتور های میل بادومکی (به این اسم معروفه ) توسط دو تا میله انجام میشه