Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

بسیار ممنون آقا سجاد جان

بله. عزیزان پرشین موتور رو ما اذیت کردیم. از همه هم ممنونم و دعای خیر دارم براتون.

چند تا نکته دیگه:

ترمز های بسیار عالی ای داره. هیچ نقصی توش نمی بینم. بر عکس شنیده هام درباره ترمز ضعیف عقب؛ ترمز عقب به بهترین نحو عمل میکنه. 180 و 135 که ترمز عقبشون تعطیله. اما این کاملا ایده آله و اگر کمی بیشتر قوی بود احتمال قفل کردن و لیز خوردن خیلی زیاد میشد.

دیشب دوباره یه دوری زدم و واقعا محو نور فوق العاده اش شدم. خیلی قویه!

آینه هاش در جای خوبی قرار گرفتن و حس خوبی منتقل میکنن و برای به عقب نگاه کردن نیاز به سر کج کردن نیست اما متأسفانه بنده هیچ دیدی به پشت سر خودم ندارم.
فقط طرفین رو می بینم اونهم نه کامل. اگر بخوام پشت سرم رو ببینم باید دستم رو از فرمون از بیخ! یعنی از شانه ها بلند کنم و تازه سر رو هم کج کنم تا کمی عقب معلوم بشه.
دوستان اگر راه حلی هست بفرمایندِ
دنبال یه آینه کوچبک هستم که اگر زشت نشه روی آینش نصب کنم چون واقعا دیدش ضعیفه.
از این آینه گرد ها هم امتحان کردم اما دید اونها هم نا مطلوب و ریز هست.

سلام دوستان
من اخیرا یه پالس 220 مدل 89 خریدم و دارم کم کم مشکلای ساده ای که داره رو خودم برطرف می کنم.
یه چندتا سوال داشتم که اگر جوابشو بدید خیلی ممنون میشم.
1- لامپ های اصلی جلو (اون دو تا گردها) بالاییش فقط برای ده ثانیه تقریبا روشن میشه و سریع خاموش میشه! پایینیش هم که انگار یه عدسی داره اصلا روشن نمیشه! این دو تا باید همزمان روشن شند؟ چرا دو تا هستند؟ دکمه نور بالا و پایینش هم کار نمیکنه گفتم شاید نور بالا و پایین باشند؟؟
2- برای درست کردنشون باید چی کار کنم؟
3- ترمز عقب چراغ عقب رو روشن نمیکنه، برای درست کردنش چ باید بکنم؟
4- برای گرفتن سروصدای فلاپ ها چ میشه کرد؟
5- نقشه برق این 220 ها رو کسی داره؟ من کل اینترنت رو گشتم و یه سایت پیدا کردم که یه سری نقشه داده بود ولی زیاد مطمئن نبود.
6- روی لاسیتک ها خصوصا روی عقبی، ترک های بزرگی رو کناره هاش هست، این خطرناک نیست؟؟ برای لاستیک عقب پیشنهادتون چیه؟ 120 بندازم یا 140 و کدوم مارک؟
بازم پیشاپیش تشکر میکنم ازتون، من هیچ تجربه ای با 220 ندارم و امیدوارم شما بزرگوارا کمکم کنید.

سلام ، بسلامتی ، همین اول اگر سر رشته ای تو این زمینه ندارین بهتره دست نزنین و به ی تعمیرکار کاردرست موتور رو بسپارین ، صرفا برای جلوگیری از خسارات بعدی
لامپ بالا و پایین ی زمان روش نمیشن ، سیم کشی از قلوه تا خود لامپ هارو بدین چک کنن شاید جایی قطعی داشته باشه
3. ی خازن مانند هست سمت راست قبل کمک های عقب اونو چک کنین ببینی سالمه یا نه یا فاصله زیاد افتاده
4. برای صدا گیری میتونین از فوم یا ابر نرم با قرار دادن بین شاسی فلاپ جلو و فلاپ جلو استفاده کنین تا به طرز محسوسی صدا رو کم کنین
5. نقشه برقش موجود نیس ، چیکار به سیم کشی برقی دارین ؟
6. بهتره که اگر خیلی جدی هست عوض بشن ولی اگر گل لاستیک هنوز کار داره برای تموم شدن ، بهتره احتیاط کنین ، این لاستیکا دو جدارست از رو ترک میخوره از داخل مشکلی نداره ، تا زمانی ک باعث خالی شدن باد لاستیک بشه که باید عوض شه اون زمان

در اخر اگر تجربه ای با این موتور ندارین دست ب چیزی نزنین که تعمیرکار مخصوص خودش رو میخواد ، 125 نیست که بهتون بگم از پسش برمیاین

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بسیار ممنون آقا سجاد جان

بله. عزیزان پرشین موتور رو ما اذیت کردیم. از همه هم ممنونم و دعای خیر دارم براتون.

چند تا نکته دیگه:

ترمز های بسیار عالی ای داره. هیچ نقصی توش نمی بینم. بر عکس شنیده هام درباره ترمز ضعیف عقب؛ ترمز عقب به بهترین نحو عمل میکنه. 180 و 135 که ترمز عقبشون تعطیله. اما این کاملا ایده آله و اگر کمی بیشتر قوی بود احتمال قفل کردن و لیز خوردن خیلی زیاد میشد.

دیشب دوباره یه دوری زدم و واقعا محو نور فوق العاده اش شدم. خیلی قویه!

آینه هاش در جای خوبی قرار گرفتن و حس خوبی منتقل میکنن و برای به عقب نگاه کردن نیاز به سر کج کردن نیست اما متأسفانه بنده هیچ دیدی به پشت سر خودم ندارم.
فقط طرفین رو می بینم اونهم نه کامل. اگر بخوام پشت سرم رو ببینم باید دستم رو از فرمون از بیخ! یعنی از شانه ها بلند کنم و تازه سر رو هم کج کنم تا کمی عقب معلوم بشه.
دوستان اگر راه حلی هست بفرمایندِ
دنبال یه آینه کوچبک هستم که اگر زشت نشه روی آینش نصب کنم چون واقعا دیدش ضعیفه.
از این آینه گرد ها هم امتحان کردم اما دید اونها هم نا مطلوب و ریز هست.

---

یکی از معایب این موتور اینه هاشه و نیاز ب تنظیم داره ، حدس میزنم اینه های شما تنظیم نیست

آقا سجاد جان پایه ی آینش کوتاهه و اگر دقت کنید چند سانتی با سره دسته فرمون فاصله داره در حالی که سایر پالس ها رو نگاه کنید آینه از دسته فرمون هم کمی بیرون زده. این دقیقا برای همینه که آینه بتونه پشت سر رو نشون بده.
بنده به آینه ی آر اس فکر میکنم. یه چند روز دیگه ان شاءالله آینه آر اس رو امتحان میکنم اگر خوب بود میندازم. البته آینه خودشو بیشتر دوست دارم و به طراحی موتور هم بیشتر میاد ولی چاره ای نیست. بنده به آینه عادت دارم و اینجوری که پشتم خوب معلوم نیست راحت نیستم.

واقعا یک اتوبان پت و پهن مثل شهید همت در برابرت باشه و 220 زیره پات خیلی سخته که گاز ندی به موتور! با وجود اینکه هنوز تو آب بندیه و حدود 560 تا راه رفته یکم گاز رو بستم بهش و به حدود 132-133 رسوندم.
واقعا که میتونم بگم شتاب ثانویش معرکست (البته در رنج خودش)
یعنی از حدود سرعت 80 گاز رو زیاد کردم با قدرت مثال زدنی به سرعت بالای 120 رسیدم. واقعا که لذت بخش بود.
اصلا احساس تزلزل و تکان خوردن و نا ایمنی بهم منتقل نمیشد و با صلابت مثال زدنی سرعت بالای 130 رو میرفت.
قدرتی که تو اون سرعت هم نمایان بود طوری بود که انگار هر چی گاز میدی این موتور دور میگیره و سرعت اضافه میشه.

سلام و عرض ادب

خدمت دوستان عارضم که چسبندگی لاستیک ها اصلا مناسب نیست. به راحتی لاستیک عقب با ترمز گرفتنِ کمی شدید قفل میشه و در بارندگی هم عملکرد مطلوبی نشون نداد از خودش.

مصرف سوخت رو هم اندازه گرفتم که چیزی حدود 37 الی 38 کیلومتر بر لیتر معادل با 2.7 دهم لیتر بر صد کیلومتر هست تقریبا. 15 لیتر بنزین زدم حدود 530 تا رفته و تازه چراغ بنزین روشن شده. خیلی ایده آله.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام و عرض ادب

خدمت دوستان عارضم که چسبندگی لاستیک ها اصلا مناسب نیست. به راحتی لاستیک عقب با ترمز گرفتنِ کمی شدید قفل میشه و در بارندگی هم عملکرد مطلوبی نشون نداد از خودش.

مصرف سوخت رو هم اندازه گرفتم که چیزی حدود 37 الی 38 کیلومتر بر لیتر معادل با 2.7 دهم لیتر بر صد کیلومتر هست تقریبا. 15 لیتر بنزین زدم حدود 530 تا رفته و تازه چراغ بنزین روشن شده. خیلی ایده آله.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

سلام ، کلا ترمز عقب گرفتن و قفل کردنش اشتباست ! شما نباید تا خرخره ترمزو بچسبی ، جلو رو قفل کنی ک هیچی تا 4 تا خیابون اونور تر فقط سر میخوری ! اتفاقا تر مز عقب 220 به سختی قفل میشه ! لاستیک های ام ار اف کیفیت مطلوبی دارن و هر نوعی لاستیکی هم ک شما داشته باشی تو بارون سر میخوره ، تنها راهش هم اینه ک موتورت مجهز به ABS باشه ولاغیر !
البته میتونی لاستیک های با کیفیتی مثل پیرلی بخری اما هزینش بالاست ، همین لاستیکای خودش خیلیم خوبن

سلام

سجاد جان شما تشریف بیار یه دور با موتور ما بزن اگر با گرفتن نسبتاً شدید یا بهتره بگم نیمه شدید ترمز عقب حتی در آسفالت خشک قفل نشد هر چی خواستی به ما بفرما داداش.

ترمز های بنده که خیلی قویه و عقب استعداد قفل شدنش در حد سی جیه. شاید برای ترمز های بایبر باشه.

اینم عرض کنم که بنده نوع ترمز گرفتنم رو نگفتم، فقط مقدار قدرت ترمز عقب رو گفتم. و الا بنده همیشه ترمز ترکیبی میگیرم و بعضاً ترمز جلو رو بیشترم شاید بگیرم.

کوچیک دوستان
یا علی

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام

سجاد جان شما تشریف بیار یه دور با موتور ما بزن اگر با گرفتن نسبتاً شدید یا بهتره بگم نیمه شدید ترمز عقب حتی در آسفالت خشک قفل نشد هر چی خواستی به ما بفرما داداش.

ترمز های بنده که خیلی قویه و عقب استعداد قفل شدنش در حد سی جیه. شاید برای ترمز های بایبر باشه.

اینم عرض کنم که بنده نوع ترمز گرفتنم رو نگفتم، فقط مقدار قدرت ترمز عقب رو گفتم. و الا بنده همیشه ترمز ترکیبی میگیرم و بعضاً ترمز جلو رو بیشترم شاید بگیرم.

کوچیک دوستان
یا علی

---

برادر مشکلی نداره میتونی بدی برات تنظیم کنن ، چون شما گفتی قفل میشه خب عزیز من شما حتما داری فشار میاری به ترمز که قفل میشه ، اصلا این موتور قفل شدنش فقط زمانیه ک یا حادثه ایه در حال وقوعه یا دور از جون شما راکب ناشیه ، اپاچی رو نگاه کن عقب رو اشاره میکنن ترمز قفل میکنه به اون میگن سی جی نه موتور شما ، جلوش رو هم که اشاره کنی جیغ لاستیک ها در میاد !
توی این موتور معنایی نداره قفل شدن ترمز ، برای درک بهتر این موضوع شما باید به صورت ترکیبی از ترمز جلو به نسبت 60 الی 70 % ( به علت قطر بزرگ تر دیسک و قدرتمند تر بودن ) استفاده کنی و از ترمز عقب به نسبت 40 الی 30 % ( به علت قطر کمتر دیسک و ضعیف بودنش نسبت به دیسک جلو که یک استاندارد جهانی هست ) در شرایط اب و هوای معمولی استفاده کنی
امیدوارم متوجه شده باشی

سلام و عرض ادب

امروز در حالی که کارکرد موتور به نزدیکای 1100 کیلومتر رسیده بود روغن رو برای بار دوم (از ابتدا سومین بار) عوض کردم و انداختم بزرگراه شهید زین الدین برای تاپ اسپید.

تو سربالایی و بدون پر کردن دنده های قبلی، رو دنده پنج با باد نسبتاً موافق حدود 120 تا رفت که جالب توجهه.
تو کفی با همون باد نسبتاً موافق بدون پر کردن دنده های قبلی حدود 134 تا رفت و در سراشیبی با باد.مخالف تونستم 140 تا پر کنم.
فکر میکنم تا 10 - 15 تای دیگه هم جا داشت (با توجه به شیب دار بودن اون قسمت) که باد نسبتاً شدید مانع افزایش بیشتر سرعت میشد.
البته در کفی فکر نکنم بیشتر از 140 نهایت 145 بره. فعلا که جای مناسب که باد مخالف نداشته باشه گیر نیاوردم.
شتاب 0 تا 60 هم بسیار عالی و چشم نوازه و شتاب تا 90 تا همچنان عالیه. بیشتر از اون خوبه تا 120.

نکته ی قابل توجهی که باید عرض کنم، پایداری بسیار عالیش بود و واقعا اصلا احساس تزلزل و اضطراب به راکب منتقل نمیشد.

حق یارتون

با سلام به دوستان، به تازگی یه 220 مدل 91 گرفتم .
چیزی که الان ذهنم رو درگیر کرده ارور باتریه وقتی چراغ روشنه اوایل بعضی مواقع ارور میداد ولی دیشب کلا ارور موقع روشن بودن چراغ بود. اعتباری به ارورها است؟
ظاهرا هم باتری مشکلی نداره. چه چیزی رو تست کنم؟
ممنون