Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshid54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خب وقتی ترمز جلو تو سرعت بالا به صورت ناگهانی گرفته بشه هرکی باشه میخوره زمین،سعی کن موقع کم کردن سرعت هم از ترمز جلو استفاده کنی هم عقب که خیلی سریع سرعت میاد پایین،پالس 220 موتور نسبتا سنگینیه از لحاظ وزنی پس وقتی تو سرعت بالا ترمز جلو گرفته بشه به صورت ناگهانی. کوچک ترین حرکت فرمان به چپ یا راست منجر به زمین خوردن راکب میشه

---

به نظر شما یه راکب با وزن 65 کیلو کنترل این موتور براش سخته یا معمولیه ؟؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط erfi.747 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به نظر شما یه راکب با وزن 65 کیلو کنترل این موتور براش سخته یا معمولیه ؟؟؟

---

بستگی به راکب داره،من خودم یه بچه حدودا 15 یا 14 ساله رو دیده بودم سوار پیشرو پارس 250 بود و یکم دنبالش کردیم دیدیم که خیلی عالی موتور سواری میکنه،پس وزن انچنان تاثیر نداره توی کنترل،بهترین راه ترمز گرفتن هم که گفتم استفاده همزمان از ترمز عقب و جلو هست،اول ترمز عقب بعد جلو گرفته بشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshid54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بستگی به راکب داره،من خودم یه بچه حدودا 15 یا 14 ساله رو دیده بودم سوار پیشرو پارس 250 بود و یکم دنبالش کردیم دیدیم که خیلی عالی موتور سواری میکنه،پس وزن انچنان تاثیر نداره توی کنترل،بهترین راه ترمز گرفتن هم که گفتم استفاده همزمان از ترمز عقب و جلو هست،اول ترمز عقب بعد جلو گرفته بشه

---

بله درسته نظر منم همینه .. همیشه وقتی که خواستید سرعت رو کم کنید ترمز عقب رو بگیرید اما برای توفق ناگهانی یا کاهش سرعت به مقدار زیاد در مسیر مستقیم حتما در کنار ترمز عقب ترمز جلو رو هم بگیرید .. حتما تو مسیر مستقیم باید باشید تا بشه ترمز جلو گرفت وگرنه اگر موقع ترمز گیری ( وقتی که لنت های ترمز جلو درگیر هستند ) فرمون کوچیک ترین تکونی بخوره یا از مسیرش منحرف بشه چند ثانیه بعدش تو بغل آسفالت خیابون خواهید بود ..

سلام....میگم که مصرف موتورم زیاد شده.....مثلا من قبلا با یه باک پر حدود 500 کیلومتر میرفتم.....ولی جدیدا با یه باک حدود 370-400 کیلومتر میرم.......چه باید بکنم؟؟؟؟؟ بنزین لیتری 1000:icon_pf _99_::icon_pf _99_::icon_pf _99_::vardane:
رفتم پیش یه تعمیرکار.....گفت کاری نمیشه کرد......راست میگه؟؟؟؟ یا راهی داره؟؟؟

فیلترهواروتمیزکن یه شمع خوب بندازسوزن کاربراتتم عوض کن!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط said khansar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فیلترهواروتمیزکن یه شمع خوب بندازسوزن کاربراتتم عوض کن!

---

دقیقا اون تعمیر کاره گفت اینا یه سوزن دارن که بعد از یه مدت لاغر میشه........ولی نگفت میشه عوضش کرد......یعنی میتونم عوضش کنم.....میگم هزینش چجوریه؟؟؟

تونستنش که اگه فنی باشی خودت میتونی عوض کنی قیمت چندانی هم نداره!

مال منم دقیقا بین 350تا ۴۰۰با یه باک میره جفت شمع موتورم ایریدیوم هست به نظر من هرگز دست به کاربرات نزن چون هیچ بنی بشری ازش سر در نمیاره مال پالس ۱۳۵ باز کردم سه تا نمایندگی گردن کلفت بردم کسی ازش سر در نیاورد فقط میگفتن اینها برقی هستن باید عوض بشه در ضمن هیچ کدوم از لوازمش نبود تو گمرک تهران به این بزرگی!!!
مشگل این بود که وقتی موتور روشن میکردی حتی اگه هم موتور داغ بود دوباره گاز میخورد بعد دور موتور پایین میرفت

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط roma [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

مال منم دقیقا بین 350تا ۴۰۰با یه باک میره جفت شمع ایرودم هست به نظر من هرگز دست به کاربرات نزن چون هیچ بنی بشری ازش سر در نمیاره مال پالس ۱۳۵ باز کردم سه تا نمایندگی گردن کلفت بردم کسی ازش سر در نیاورد فقط میگفتن اینها برقی هستن باید عوض بشه در ضمن هیچ کدوم از لوازمش نبود تو گمرک تهران به این بزرگی!!!
مشگل این بود که وقتی موتور روشن میکردی حتی اگه هم موتور داغ بود دوباره گاز میخورد بعد دور موتور پایین میرفت

---

داداش شمع های موتورت ngk سوزنیه ؟؟؟

موتور شما تنظیم نیست ، چندتا کار لازمه : 1_تمیز کردن فیلتر هوا (در صورت نیاز تعویض)
2_سرویس کاربرات (در صورت نیاز تعویض لاستیک دیافراگم)
3_چک کردن شمع ها (در صورت نیاز تعویض)