Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط sajjad6868 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام
لطفا راهنماییم کنید که چجور میتونم فلاپ جلو رو باز کنم آخه میخوام لامپشو عوض کنم
کدوم پیچا رو باید باز کنم؟

---

برادر من کار ساده ایه......ولی حقیقتش پیشچاش خیلی زیادن.......من که بعضی وقتا اصلا حال باز کردنش رو ندارم......
ولی خو چندتا عکس میزارم.....مرحله به مرحله......
اول این که شما 6 عدد پیچ سفید روی طلق باد گیر جلو میبینی .....اول اونا رو باز کن....و طلق رو بکش بالا و بعد درش بیار.....اولش حالت کشویی داره....

دوم...شما 8 عدد پیچ سیاه مثل پیچای بالا ولی سیاه روی فلاپ ها ...کنار فرمون میبینی....اون ها رو هم در بیار.....
بعد
صندلی ها رو دربیار....بعد پیچ باک رو باز کن....بعد شلنگ بنزین رو دربیار.....بعد کمی باک رو بلند کن.....یه سیم داره....اون سیم رو از سوکتش در بیار.....بعد باک رو بکش بیرون.....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد دوتا پیچ رو باز کن....همون پیچ هایی که داخله .....پیچ 4 پهلو .....توی عکس یکیش افتاده......اون پیچایی که فلش بلند رفته براشون نه هان...اون پیچی که فلش کوچیک داره....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد دوتا پیچ شماره 8 زیر فلاپا در کنار رادیات روغن در دوطرف وجود داره....اونا رو هم باز کن....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد اون آرم باجاج پولسار جلو رو هم باز کن.....بعد پشتش یه طلق هست که از دوطرف با دوتا پیچ گیره.....اون 4 پیچ رو باز کن و طلق رو در بیار....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد اون دوتا توری شکل کنار لامپ نورپایین رو هم در بیار...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد دقیقا زیرش 2 تا پیچ نسبتا بزرگ 4 پهلو هست که اونا رو هم باید باز کنی....
بعد باید قسمت صفحه کیلومتر را جدا کنی....باید درش بایری....این قسمت کمی سخته......مواظب باش جایی رو نشکنی....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد باید فیش ها رو جدا کنی.....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بعد این شکلی میشه....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در اینجا 1-اگر آینه هات وصلن....باید پیچاشون رو باز کنی....4 عدد پیچ شماره 14......
2- 4 عدد پیچ وجود داره....که 2 عدد قسمت لامپ ها رو به بدنه موتور .....و 2 پیچ قسمت لامپ ها رو با لاک بزرگه وصل کرده.......
ما اون دوتا پیچی که به لاک بزرگه رو باز میکنیم.....یعنی دوتا پیچ بالایی........
****بعد سیم چراغ های راهنما رو هم باید از سوکتشون جدا کنیم.....یه سوکت سبز و دیگری خاکستری....
حالا با تمام دقت ......لاک بزرگه رو به صورت کشویی از جلوی موتور میکشیم عقب.....و البته باید کمی بادست بازش کنیم......مواظب باش....
که این جوری میشه...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
******
حالا باید فیش های قسمت لامپ های جلو را هم در بیاری.....
بعد حالا قسمت ملاپ های جلو دارای 3 پیچ است.....2تاشون که در بالا دیدیم........ یعنی این جا : که بازشون نکردیم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا یه پیچ دیگه هم داه....که در این قسمته....:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پیچ شماره 10 .....نگاه کنی پیداش میکنی....
***حالا برای باز کردن.....بهتره اول پیچ پایین رو باز کنی.....بعد 2 پیچ بالا رو......
***وقتی پیچارو داری باز میکنی....مواظب باش...چون این قسمت لامپ ها به جایی وصل نیست....وقتی این 3 پیچ مخصوصا اون 2 پیچ بالا یی رو باز کردی ...می افته....باید بگیریش....
................................
بعد دیگه درش میاری.....و لامپ ها رو میتونی عوض کنی...... که این شکلیه:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

برای بستن هم همسن مراحل رو باید بر گردی.....
من بار اول چندتا پیچ اضافه اومد.....بعد دوباره بازش کردم . بعد بستمش....
گفتم که پیچاش زیادن......
اگه سختته ببر بیرون.....

واقعا ممنون از راهنمایی
ولی انگار برای یه لامپ عوض کردن چند ساعت باید وقت بذاریم
تازه اونم باکلی احتیاط
اون قسمتای آخر که باید کیلومترو دراورد فکر کنم سخت باشه
بازم از کمکتون ممنونم

بیرون هم اگه ببرم به دلم نمیچسبه، آخه یارو که دلش نمیسوزه معلوم نیست بخواد چیکار کنه با این قسمتای حساسش

من رو موتورم خیلی حساسم
یه هفته ای هست مشکل پیدا کرده و روغن ریزی هم داره اما چون تعمیرکار مد نظرم به خاطر مشکلاتش در مغازه نمیاد، منم باموتور خراب سر میکنم تا تعمیرکاره بیاد

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط moein 007 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

فرشاد جان خیلی ممنون از راهنمایی هات فقط میخواستم بدونم الن حداکثر قیمت و حداقل قیمت تو بازار چنده منظورم کار کرده هست
و خرابی این موتور بیشتر تو چه قسمت هایش هست
بازم ممنون

---

حداقل قیمت و حداکثر قیمت این موتور بستگی به سلامت و مدل موتور داره

ولی در شرایطی که موتور سالم باشه مدل 89 حداقل 3800 و حداکثر 4200 قیمتشه

مدل 94 هم کارکردش از 6 تومن تا 6400 فی میخوره

این موتور اصلا خراب نمیشه :25r30wi: یعنی موتوری نیست که زیاد واست خرج در بیاره درست استفاده کنی فقط بنزین + روغن + لنت و ..... قطعات مصرفی

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

حداقل قیمت و حداکثر قیمت این موتور بستگی به سلامت و مدل موتور داره

ولی در شرایطی که موتور سالم باشه مدل 89 حداقل 3800 و حداکثر 4200 قیمتشه

مدل 94 هم کارکردش از 6 تومن تا 6400 فی میخوره

این موتور اصلا خراب نمیشه :25r30wi: یعنی موتوری نیست که زیاد واست خرج در بیاره درست استفاده کنی فقط بنزین + روغن + لنت و ..... قطعات مصرفی

---

دقیقا با حرفت موافقم داش فردشاد .. به نظرم یه درجه از کیفیت ژاپن پایین تره این موتور ..
ولی مدل 94 6800-6700 هستش هااااااااااااا با بیمه میشه 7000 ..

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط sajjad6868 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

واقعا ممنون از راهنمایی
ولی انگار برای یه لامپ عوض کردن چند ساعت باید وقت بذاریم
تازه اونم باکلی احتیاط
اون قسمتای آخر که باید کیلومترو دراورد فکر کنم سخت باشه
بازم از کمکتون ممنونم

بیرون هم اگه ببرم به دلم نمیچسبه، آخه یارو که دلش نمیسوزه معلوم نیست بخواد چیکار کنه با این قسمتای حساسش

من رو موتورم خیلی حساسم
یه هفته ای هست مشکل پیدا کرده و روغن ریزی هم داره اما چون تعمیرکار مد نظرم به خاطر مشکلاتش در مغازه نمیاد، منم باموتور خراب سر میکنم تا تعمیرکاره بیاد

---

خواهش میکنم....وظیفس...
نه....اصلا طول نمیکشه.....من خودم 10 دقیقه ای بازش میکنم.....فقط باید حالش باشه.....
احتیاط بیشتر برا اینه که یه جایی نشکنه و یا روی لاکا خط نیوفته.....
ولی اون مرحله درآوردن کیلومتر آره سخته کمی.....چون یه زبونه هایی داره که زیر فلاپ بزرگن.....شما باید اونا رو در بیاری.....اینجا باید اجتیاط کنی برای این که یکی از اون زبونه ها نشکنه......
و برای جازدنش هم باید احتیاط کنی باز برا این که نشکنه......
اگه آدم دست به آچاری هستی برو بازش کن .....اصلا هم نترس.....
آره بیرون هیچ بدرد نمیخوره......من خودم چند باری که بردم بیرون ایستادم نگاه کردم اصلا بدرد نمیخوره کارشون.....آدم خودش بیشتر دلش به حال موتورش میسوزه......
بار آخر یکی یه پالس 180 اورد....گفت فیلتر هواشو عوض کنه......طرف فیلتر هواشو درآورد و هیچی نذاشت جاش ....و همینجوری بستش .....و داد دس طرف....(منظورم از اون ابر فیلتر هوا است...)
مشکل روغن ریزی داره؟؟؟؟ از کجاش؟؟؟؟ چقدر روغن میریزه؟؟؟موتور صفر خریدی یا دست دو؟؟؟؟ چقدر کار کرده ؟؟؟چقدر خریدیش؟؟؟ مدلش؟؟؟
ببرش پیش یه تعمیرکاری ......البته اگه خودت اوسایی که هیچی....

سلام....یه سوال...
میگم تو مسافت زیاد....بعضی وقتا ....به موتور گاز میدم....ولی گاز نمیخوره....دور موتور بالا نمیره.....گاز تا ته کشیدم ولی انگار که نه انگار......دنده رو سنگین میکنم.....دنده پر نمیشه......بیشتر تو سربالایی ها هم اتفاق میافته......ولی وقتی تو سرپایینی یا جاده بدون شیب میرسم ....مشکل رفع میشه....
مشکل از چیه؟

من خیلی از موتوریت سر در نمیارم، بیشتر به قسمتای برقی واردم چون خودم برق الکترونیک میخونم
یه موتور مشکی مدل 91 بدون بیمه خریدم 18 هزارتا رفته ظاهرش هم سالمه قیمتش 4400
البته یه تصادف کوچیک باهاش کردم
از همون اول روغن ریزی داشت
البته روغن رو زمین نمیریزه، فقط زیر انجین همیشه روغنیه و حتی پایه ی جک بغل هم روغنیه
روغن ریزیش رو نمیدونم از کجاس چون همه ی زیر انجین روغنیه ولی احتمال میدم از سمت راست موتور باشه زیر همون جایی که روغن میریزن داخل موتور
بازم میگم روغن رو زمین نمیریزه فقط زیر موتور روغنیه
دیروز هم یه صدایی میداد موتور،فک کنم فیلرگیری میخواد
اصلا اعصاب آدمو خورد میکنه این چیزاش
فعلا دنبال یه تعمیرکار خوب هستم، یه تعمیرکار معروف تو قم هست به نام ابوالفضل پولسار اما از شانس من زنش مریضه فعلا معلوم نیست کی بیاد مغازه

موتورم وقتی گرم میشه و مسافتی رو باهاش میرم.وقتی خاموش می کنم. می خوام روشن کنم چند بار رد می کنه استارت و صدای تق تق میده
اولا از ذغال استارته؟؟؟
دوما چه طوری ذغال رو عوض کنم.پولکی محافظ روی استارت رو باز کردم.و استارت با پیچ به انجین وصل بود.
روش عوض کردنش چه طوریه؟؟؟

اگه کسی دزدگیر تصویری خوب برای 220 سراغ داره لطفاً معرفی کنه
البته من تو سایت steelmate مدل های مخصوص موتور رو دیدم ولی نمیدونم چطوره و کدوماش مناسب تره
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان نظر بدن و یه جای مطمئن و کاربلد هم تو تهران معرفی کنید برای خرید و نصب.

ممنون

با سلام به همه اساتید محترم.دقیقا کاتالیزور کجای اگزوزه و چندتاس؟ من میخام درش بیارم باید کجا برم؟