
|
|
|
عرض کردم برای ارتقا به 150 نیازی به تعویض شاتون ندارین ، برای ارتقا به 200 شما سیلندر و سر سیلندر و کاربراتور رو باید عوض کنید ، شاتون رو نمیدونم ، میل لنگ هم اصلا لازم نیست عوض بشه ، گیربکس 5 دنده هم بگیری بهتره
موتورتو 200 کنی معلوم نیست خوب در بیاد ، معمولا موتورت لرزشش خیلی زیاد میشه ، باید مکانیکت خوب باشه و یکم خوش شانس باشی
بنظر من موتورتو بفروش یه 200 بخر ، هم 5 دندست هم استارتیه و ترمز جلوشم که دیسکه
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
سیلندر و سر سیلندر باید تعویض شه
شاتون هم باید بلندتر و یکمی کلفت تر بدازید
دهانه سیلندر روی موتور هم باید تراش بخوره
کاربرات و کوییل هم باید عوض بشه
ضمنا اگر موتورتون بوبین خشک باشه جواب نمیده چون 200 خیلی داغ میکنه بوبین خشک خیلی زود خراب میشه
ضمنا 200 چهار دنده اصلا خوب نمیشه هم اینکه خوب راه نمیره
هم اینکه خیلی زود خردش میکنه
هزینه هم خیلی بالا در میاد توصیه من اینه موتور 200 بخرید
الان نامی و رهرو خوب هستن
البته اخر سال کویر هم مدل 200 میزنه که بوبین خشک هست
سوال در مورد تعمیر دارید در خدمتم
سلام خدمت همه من ۲ سه روز میشه یه موتور خری جم کردم یه شهاب الگانس پن دنده داشتم که تقویتش کردم و یه سیلندر ۱۵۰ دسه دو گرفتم و یه پیستون ۲۰۰ هم گرفتم دادم تراشکار به هم خوروندشون موتور خیلی وحشیه حتی از ۲۰۰ هم وحشی تر ولی یه مشکل داره که زیاد دود میکنه ایا ممکنه دودش بیفته یا یه دس رینگ نو بش بندازم متشکرم
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)