نمایش نسخه قابل چاپ
کوتاه کردن شاتون باعث کاهش گشتاور تولیدی موتور و در نتجیه کاهش شتاب و زور موتور میشه.ولی در عوض موتور اسب بخار بیشتری تولید میکنه و سرعت بیشتری در اختیار شما قرار میده.البته همه ی خروجی موتور به گیربکس بستگی داره و تعیین کنندس.نقل قول:
نوشته اصلی توسط sina6525 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به جای شاتون کوتاه تر اگر پیدا کنید شاتون سبک تر نصب کنید باعث دور گیری راحت تر موتور میشه.البته شاتونی که در عین سبکی اسحکام کافی داشته باشه
ممنون از راهنماییت فقط ممکنه بگی منظور از کوتاه تا چه حد کوتاه تره ؟؟؟
اولن اینکه شاتون کوتاه باعث زود تر دور گرفتن موتور میشه پس کاهش شتاب نداریم .کاهش گشتاور داریم.اسب بخار هم به طور چشم گیری بالاو میره دومن اختلاف وزن شاتون باید زیر ۱۰ گرم باشه وگرنه لرزش شدیدی به موتور میفتهنقل قول:
نوشته اصلی توسط VAHID [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خب حالا شاتون اگه کوتاه بشه از کمپرس کم نمیشه؟؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط hasan4747 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اندازه شاتون بستگی به ارتفاع سیلندر هم داره ، فکر نکنم برای افزایش حجم سیلندر طرح هندا نیازی به تعویض شاتون باشه ( از 125 به 150) ، سیلندر و سر سیلندر و پیستون باید عوض بشه ، دهانه پایینی انجین هم که سیلندر روش میشینه باید بدی تراشکار واست بتراشه تا سیلندر رو انجین بشینه
توصیه میکنم موتورتو به همون 150 ارتقا بدی نه 200 ، چون 200 بنظر من اصلا استاندارد نیست واسه این موتور ، اگه بخوای 200 کنی باید یه کاربراتور هم بخری ، ولی برای 150 همون کاربراتور خودتو تنظیم میکنن جواب میده
اگه موتورت چهار دندست برو یه گیر بکس 5 دنده بخر ، بقیه کارایی هم که باید انجام بشه رو هم که گفتمنقل قول:
نوشته اصلی توسط abbashoseini15 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میخوام سیلندر 200 بندازم.نیازی به تعویض کاربراتور ,میللنگ ,صفحه کلاج ,چرخ ,زنجیر و .. نیست???نقل قول:
نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
عرض کردم برای ارتقا به 150 نیازی به تعویض شاتون ندارین ، برای ارتقا به 200 شما سیلندر و سر سیلندر و کاربراتور رو باید عوض کنید ، شاتون رو نمیدونم ، میل لنگ هم اصلا لازم نیست عوض بشه ، گیربکس 5 دنده هم بگیری بهترهنقل قول:
نوشته اصلی توسط abbashoseini15 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
موتورتو 200 کنی معلوم نیست خوب در بیاد ، معمولا موتورت لرزشش خیلی زیاد میشه ، باید مکانیکت خوب باشه و یکم خوش شانس باشی
بنظر من موتورتو بفروش یه 200 بخر ، هم 5 دندست هم استارتیه و ترمز جلوشم که دیسکه
سیلندر و سر سیلندر باید تعویض شهنقل قول:
نوشته اصلی توسط abbashoseini15 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شاتون هم باید بلندتر و یکمی کلفت تر بدازید
دهانه سیلندر روی موتور هم باید تراش بخوره
کاربرات و کوییل هم باید عوض بشه
ضمنا اگر موتورتون بوبین خشک باشه جواب نمیده چون 200 خیلی داغ میکنه بوبین خشک خیلی زود خراب میشه
ضمنا 200 چهار دنده اصلا خوب نمیشه هم اینکه خوب راه نمیره
هم اینکه خیلی زود خردش میکنه
هزینه هم خیلی بالا در میاد توصیه من اینه موتور 200 بخرید
الان نامی و رهرو خوب هستن
البته اخر سال کویر هم مدل 200 میزنه که بوبین خشک هست
سلام خدمت همه من ۲ سه روز میشه یه موتور خری جم کردم یه شهاب الگانس پن دنده داشتم که تقویتش کردم و یه سیلندر ۱۵۰ دسه دو گرفتم و یه پیستون ۲۰۰ هم گرفتم دادم تراشکار به هم خوروندشون موتور خیلی وحشیه حتی از ۲۰۰ هم وحشی تر ولی یه مشکل داره که زیاد دود میکنه ایا ممکنه دودش بیفته یا یه دس رینگ نو بش بندازم متشکرم