|
|
|
|
|
|
داداش من یدونه جترو بی کلاچ 130CC دارم تاپ اسپید دنده هاشو زیر مینویسم
GEAR 1 =40 KMH
GEAR 2 = 80 KMH
GEAR 3 = 110 KMH
GEAR 4 = شرمنده دیگه زور موتور نمیرسه تنها استفاده ی این دنده برای کم کردن دورموتور میباشد خخخخخخخ اما اگه جاده وسط بیابون باشه شاید150 KMH پر کنه شاید!!!!!!
لطفاً کمکم کنید بگین چی کار با انجین کنم راسش یکم از بابام میترسمالان تنها کاری که کردم باز کردن فیلتر هوا است برای صدای بیشتر خخخخخ
آقای رحیمی...سیلندر 125 نهایتا 200میشه... دیگه جا نداره مگه اینکه یه سر سیلندر دیگه بزاری...برو تو صفحه 8 تیونینگ هوندا من عکس سر سیلندر موتورمو با پیستون توش گذاشتم...دیگه جا نداره بخای گشادترش کنینوشته اصلی توسط ali_r
- - - Updated - - -
موتور بی کلاج ظرفیت این کارا رو نداره...2روز پودر میشه همون سرعتم باش میری براش زیاده...دست به موتورت نزنداداش من یدونه جترو بی کلاچ 130CC دارم تاپ اسپید دنده هاشو زیر مینویسم
GEAR 1 =40 KMH
GEAR 2 = 80 KMH
GEAR 3 = 110 KMH
GEAR 4 = شرمنده دیگه زور موتور نمیرسه تنها استفاده ی این دنده برای کم کردن دورموتور میباشد خخخخخخخ اما اگه جاده وسط بیابون باشه شاید150 KMH پر کنه شاید!!!!!!
لطفاً کمکم کنید بگین چی کار با انجین کنم راسش یکم از بابام میترسم
به زار خیالت رو راحت کنم !
افزایش حجم موتور با توجه به تراشکاری سیلندر در سایز استاندارد 25 شاید جواب بده اما اگر مشکلی پیش بیاد و مجبور بشید سیلندر رو تراش بدید ( یه درجه دیگه ) اونوقت ضعیف میشه ! ( من نمی دونم چرا اینقدر به فکر این کار هستند کسانی ؟ ! )
دوم شمع و غیره ربطی به افزایش حجم نداره ! ( بی ربطه ) صرفا جهت ایجاد جرقه زنی و مصرف بهتر و ... هستش
تعویض کاربرات تا حدودی باعث ایجاد شتاپ میشه ( اما همیشه و روی همه نوع موتور جواب نمیده ) مصرف رو میبره بالا و یا خام سوزی .
بنظر من بهترین و کم خطر ترین و کارآمد ترین افزایش قدرت تعویض گیر بوکس و یا تقویت آن است ( که روی خیلی از انجینها مقدور نیست ) مثلا تعویض گیربوکس 4 دنده با 5 دنده روی هوندا 125 امکان پذیر هست . و نظیر هم
یکی دیگه از راههای ایجاد راندمان بهتر موتور کم کردن حرارت انجین هست ( خروجی دود مثل تعویض اگزوز و استفاده از هوای تازه برای ورود به موتور ) دستکاری های اینچونینی .
به جای اینهمه ایجاد دلمشغولی موتورتون رو با یک حجم بالاتر تعویض کنید .
ویرایش توسط فیتک : 18-12-1392 در ساعت 12:52 قبل از ظهر
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)