BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر

موتور زیبایی نیست

همه دقیقن منتظر بودن که شما بیای این نظر ارزشمندتو بدیو بری
نظر بی پایه و بی اساس و بی استدلالو . فازت چیه ؟؟؟

چراغ چک,check

مصرف محسوس نیست ,همینکه دور پایین راحت میری محسوس تره

از میزان دوده اگزوز میشه تشخیص داد وضعیت مصرف سوخت چطوره

اگر مثل موتور من خیلی خیلی خیلی ناچیز دوده داشت بعد از 1700 کیلومتر

یعنی سوخت اضافه نداره (سر شمع و سره سنسور O2 هم اینو تایید کرد )

داغ شدن موتور در زمان کاهش مصرف سوخت رخ میده یکم سوخت بره بالا موتور خنک تر میشه

ریست ECU بعد از اعمال تغییرات فراموش نشه

سلام مجدد
ممنون از اقای نادری بابت بحثهای فنی و راهنمایی های مفیدشون
همیشه واقعا تو گروه حضورتون محسوس و مثمره ثمره
ریست ای سی یو یعنی باتریشو یک ساعتی ازش جدا کنم دیگه، راه دیگه که نداره؟
بعد قطر پیچ رو هم نفرمودین

پیچ فکر کنم 10 باشه
برای ریست سر باطری رو برداری ریست میشه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط saeed_sht [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اتفاقا چند وقت تو فکر حذف این سنسور بودم
ولی فک میکردم اگز از مدار حذف بشه ای سی یو اروری چیزی بده و مشکل بهم بزنه. میشه شماره پیچ رو دقیق بگین که قبل از خارج کردن سنسور پیچ رو تهیه کنم و اینکه کجا میشه دنبال این پیچ خاص گشت؟تغییر میزان مصرف سوخت خیلی محسوسه؟؟الان بنظرم خیلی مصرفش کمه،خیلی قبلها یه طرح ویو هم داشتم. بنظرم این ازونم مصرفش کمتره
چراغ جک؟؟؟چراغ جک داره موتور شما؟؟مال من نداره
در ضمن مال من از همون مدل های اخریه که به تایر ایران یاسا مزین شده:icon_pf _99_::icon_pf _99_:ی
سنسور جک رو داره اما و عمل میکنه
من فکر میکردم که مثلا تو این ورژن اخریا مشکل نشت واتر پمپ حل شده باشه
دیشب که بردمش بیرون و برگشتم خونه
چراغ انداختم دیدیم بلهههههههههههه قطره قطره داره از اون زیر مایع خنک کننده میره
راستی قمقمه آب موتور که سمت چپش هم هست دو تا خط داره که مایع خنک کننده باید بین اون دو تا خط باشه و کم شدنش اونجا مشهوده. البته دیدنش سخته. توی روز هم باید چراقی چیزی بندازین و سرتونو نزدیک ببرین تا بسختی ببینینش، من نمیدونم چرا انقدر دسترسیش بد تعبیه شده
بعد یسوالی از دوستان داشتم
شماهایی که فیبرو فنر عوض کردین مشکل نشتی واتر پمپتون حل شد؟؟ یا دوباره اروز از نو روزی از نو؟

---

خداروشکر واس من فعلا سالمه و قطره آبی نیومده بیرون
ولی تعمیرکارا هم میگن که تعویضش 5دقیقه هم گارانتی نداره
ممکنه همون لحظه دوباره خراب شه

مشخصات پیچ رو میزارم بزودی

ریست ECU : سویچ رو باز کنید ،پمپ که قطع شد ۵ بار سویچ رو باز و بسته کنید سریع و در حالت باز رهاش کنید ،چراغ چک چند بار چشمک میزنه و ریست میشه

نشانش هم اینه که ساعت روی کلاستر هم صفر میشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

مشخصات پیچ رو میزارم بزودی

ریست ECU : سویچ رو باز کنید ،پمپ که قطع شد ۵ بار سویچ رو باز و بسته کنید سریع و در حالت باز رهاش کنید ،چراغ چک چند بار چشمک میزنه و ریست میشه

نشانش هم اینه که ساعت روی کلاستر هم صفر میشه

---

آقا واقعا دمت گرم ممنون از کمک هات

هر چی با خودم کلنجار رفتم که پست جدید برا تشکر اضافه نکنم فایده نکرد
اقای نادری ممنوم از کمک ها و راهنمایی های فنی تون
واقعا این صفحه بخاطر شما و ادمای فنی مثل شما واقعا یه سرو گردن از بقیه تاپیک ها بالاتره از لحاظ فنی و اطلاعات

[QUOTE=saeed_sht;329726]اتفاقا چند وقت تو فکر حذف این سنسور بودم
ولی فک میکردم اگز از مدار حذف بشه ای سی یو اروری چیزی بده و مشکل بهم بزنه. میشه شماره پیچ رو دقیق بگین که قبل از خارج کردن سنسور پیچ رو تهیه کنم و اینکه کجا میشه دنبال این پیچ خاص گشت؟تغییر میزان مصرف سوخت خیلی محسوسه؟؟الان بنظرم خیلی مصرفش کمه،خیلی قبلها یه طرح ویو هم داشتم. بنظرم این ازونم مصرفش کمتره
چراغ جک؟؟؟چراغ جک داره موتور شما؟؟مال من نداره
در ضمن مال من از همون مدل های اخریه که به تایر ایران یاسا مزین شده:icon_pf _99_::icon_pf _99_:ی
سنسور جک رو داره اما و عمل میکنه
من فکر میکردم که مثلا تو این ورژن اخریا مشکل نشت واتر پمپ حل شده باشه
دیشب که بردمش بیرون و برگشتم خونه
چراغ انداختم دیدیم بلهههههههههههه قطره قطره داره از اون زیر مایع خنک کننده میره
راستی قمقمه آب موتور که سمت چپش هم هست دو تا خط داره که مایع خنک کننده باید بین اون دو تا خط باشه و کم شدنش اونجا مشهوده. البته دیدنش سخته. توی روز هم باید چراقی چیزی بندازین و سرتونو نزدیک ببرین تا بسختی ببینینش، من نمیدونم چرا انقدر دسترسیش بد تعبیه شده
بعد یسوالی از دوستان داشتم
شماهایی که فیبرو فنر عوض کردین مشکل نشتی واتر پمپتون حل شد؟؟ یا دوباره اروز از نو روزی از نو؟[/QUOTE

سلام منظور اقای نادری چراغ چک هست نه چراغ جک چراغ چک یه چراغ زرد رنگه و عکس انجین روشه و در صورت ارور ecu روشن میشه
سنسور جک به این روش کار میکنه که وقتی جک پایینه دنده بزنی موتور خاموش میکنه اینکارو امتحان کردید؟ اگه برا شما کار نمیکنه یا سیمش قطعه یا جای نگهدارنده سنسور کج شده و وقتی جک پایینه نمیتونه زبونه سنسور رو به اندازه کافی داخل فشار بده برای منم همین مشکل پیش اومد که با یه انبر قفلی صاف کردم جای نگهدارنده سنسور رو ردیف شد چون زیر موتوره گاها که از کنار جدولها رد میشیم بهش ضربه میخوره و چون اهنش ضعیفه کج میشه
ذر مورد لاستیک یاسا واقعا یه بنلی بودو یه لاستیک پیرلیش اینها که اینهمه دارن پول مگیرن خدا خیرشون نده یه ملیون بیشتر بگیرن ولی موتور درست بدن دست ملت