نمایش نسخه قابل چاپ
یک چیز میگم ختم کلام
Cbr300 فراخوان داره مشکل در بلبرینگ شاتون
یاماها R3فراخوان داره مشکل در گیربکس گفتن حتی الامکان سوار نشید !!!
ایراد هست همیشه ,موتور بازی همینه
موتور باز یا موتورسوار یا باید پول زیاد داشته باشه یا همت کنه خودش بره دنبال مشکلات
- -
اگه اگزوز قهرمانی فابریک باشه اشکال نداره الا حدود ۳ ملیونه
جالبه دلار ۱۸ تومن بود اگزوز ۱,۶۰۰ بودنقل قول:
نوشته اصلی توسط Armin1383 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
الان که دلار کمتر شده اگزوز دو برابر شده
خودمونم نمیدونیم چیکار کنیم
اگزوز خیلی خوبه ,فقط موردی که باید انجام بشه اینه که ایسیو باید
برای اگزوز جدید ریمپ بشه ,نه بنلی ,همه موتورها
ولی اینجا فقط تعویض میکنن خوشگل بشه و صدا بده :-)
منم آر اس دارم تو سرمای اول صبح استارت میزنی کیلومتر میپره و ریست میشه.شما چیکار کردی دقیقا که درست شد؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط gezhen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یه دوست دارم کارش تعمیر باند و ظبط ایناس یه روز دیدش گفت بیار باید بازش کنم میدونم چجوری درستش کنم واقعیت تا باز کردن فلاپ پیشش بودم بعدش رفتم ازش پرسیدم گفت یه تیکه مدار کوچیک داره عوض کردم حالا راست و دروغ با خودش چون گفت فقط هزینه مدار گرفتم بهم بده حالا کلا ده دقیقه طول نکشید من برگشتم نمیدونم عوض کرد یا دست به چیزی زد تا اون روز فروختم دیگه مشکل پیش نیومد براشنقل قول:
نوشته اصلی توسط zeroamin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ان اس و آر اس ها همشون این مشکل و دارن و خود باجاج هم اعلام کرده تو هوای سرد کیلومتر این موتورا شنگول و منگول میزنه و طبیعیه مخصوصا تو روسیه خیلی از این موضوع شاکی بودن باجاج سوارا
برای اون دسته از دوستانی که اعصاب ندارند
یک سنسوری هست به اسم o2 سنسور که در مسیر اگزوز موتور پیچ شده
اطلاعات میزان سوخت رو پیاپی مخابره میکنه به ایسیو تا سوخت رو کم و زیاد کنه
معمولا به سمت کاهش سوخت فرمان میده لذا نبودش یکم مصرف رو بالا میبره
کما اینکه در موتورهای مسابقه یا موتورهایی که فول اگزوز ریسینگ دارن کلا حذف میشه
من حذفش کردم یعنی کلا بازش کردم به جاش کورکن بستم و مشکله ریپ زدن تو میدرنج حل شد
و خیلی نرمتر و قوی تر و لرزش کمتر کار میکنه
حواستون باشه اگر سوکتش رو قطع کنید ولی بازش نکنید دوده میزنه و بعدا قابل
استفاده نیست ,ضمنا چراغ چک روشن میمونه که اونم ... مهم نیست
یعنی وقتی سنسور رو در اوردین همون قسمت اگزوز رو پر کردی؟ عکس میشه ارسال کنی؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دنده ریز میخوره شبیه پیچ کارتل
باید پیچ رو ببرید که خیلی کوتاه بشه در حد ۴ میل خوبه بلندتر میره تو مسیر دود
سنسور رو هم دستمالی نکنید با احترام بزارید یکجا ضربه نخوره
اتفاقا چند وقت تو فکر حذف این سنسور بودم
ولی فک میکردم اگز از مدار حذف بشه ای سی یو اروری چیزی بده و مشکل بهم بزنه. میشه شماره پیچ رو دقیق بگین که قبل از خارج کردن سنسور پیچ رو تهیه کنم و اینکه کجا میشه دنبال این پیچ خاص گشت؟تغییر میزان مصرف سوخت خیلی محسوسه؟؟الان بنظرم خیلی مصرفش کمه،خیلی قبلها یه طرح ویو هم داشتم. بنظرم این ازونم مصرفش کمتره
چراغ جک؟؟؟چراغ جک داره موتور شما؟؟مال من نداره
در ضمن مال من از همون مدل های اخریه که به تایر ایران یاسا مزین شده:icon_pf _99_::icon_pf _99_:ی
سنسور جک رو داره اما و عمل میکنه
من فکر میکردم که مثلا تو این ورژن اخریا مشکل نشت واتر پمپ حل شده باشه
دیشب که بردمش بیرون و برگشتم خونه
چراغ انداختم دیدیم بلهههههههههههه قطره قطره داره از اون زیر مایع خنک کننده میره
راستی قمقمه آب موتور که سمت چپش هم هست دو تا خط داره که مایع خنک کننده باید بین اون دو تا خط باشه و کم شدنش اونجا مشهوده. البته دیدنش سخته. توی روز هم باید چراقی چیزی بندازین و سرتونو نزدیک ببرین تا بسختی ببینینش، من نمیدونم چرا انقدر دسترسیش بد تعبیه شده
بعد یسوالی از دوستان داشتم
شماهایی که فیبرو فنر عوض کردین مشکل نشتی واتر پمپتون حل شد؟؟ یا دوباره اروز از نو روزی از نو؟