نمایش نسخه قابل چاپ
با این شماره 09135553545 تماس بگیر اقای علی احمدی فروشگاه اسب اهنین تو اصفهان هر روغنی بخوای حتی موتورکس 4 لیتری هر جا بخوای برات ارسال میکنه.
اگه اون نشد تا چندتا شماره دیگه بهت بدم تو تهران البته اقا نیما و بقیه دوستان که تهران هستن بهت میتونن راهنماییت کنن.
- - - Updated
واتساپ بزن هر چی خواستی بفرستم برات
[QUOTE=mohammad.p;329428]ممنون از نظر شما دوست گرامی . سوالمو راجع به جنس و مارک روغن قبلا تو تایپیک آر اس مطرح کردم . به نظر شما روغن توتال یا بهران سوپر پیشتاز که دیجی کالا میفروشه اصله و میشه بهش اطمینان کرد ؟ چون خیلی روغن تقلبی زیاده و ادم نمیتونه ریسک کنه و به انجین اسیب بزنه[/QUOTE
سلام بله از دیجیکالا یا نمایندگیهای بهران یا به توتال بخرید مطمئنه برای فیلتر روغن که میتونید فیلتر اصلی اپاچی استفاده کنید فقط دو تا واشر سرو تهش باید بچسبونید که یا باید از واشرهای فیلتر قبلی استفاده کنید یا خودتون براش واشر ببرید فیلتر اصلی اپاچی خیلی با کیفیته
در مورد روغنم به نظر من خیلی بهتره روغن jaso ma2 داشته باشه ولی اگه در دسترس نیست توتال 20-50 یعنی توتال5000 و بهران سوپر پیشتاز 20-50 برای موتور مناسبترن چون تمام سنتیک نیستن و مواد ضد اصطکاک کمتری دارن فقط باید از جاهای مطمعن مثلا نمایندگیها و سایتهای معتبر خرید کنید من دوستم 3 ساله بهران سوپر پیشتاز تو ns میریزه و هنوز صفحه کلاج و موتور سالمه تو یه تایپیک خارجی ام خودم خوندم طرف 60 هزارتا با روغن ماشین برای موتور سیکلتش استفاده کرده بود و مشکلی نداشت روغن موتور سیکلتم دیگه واقعا خیلی غیر منطقی گرون شده من موندم چرا بهران و ایرانول و به توتال به فکر رعایت استاندارد jaso ma و تولید روغن موتور سیکلت نیستن و همین باعث میشه سالانه کلی ارز از کشور خارج بشه تازه همین روغنهای انی و موتول و ... معلوم نیست واقعا اصل باشن چون متقلبین خیلی راحت میتونن قوطی خالی روغنهارو بردارن با روغن ارزون پر کنن و درشو پلمب کنن ولی باز خرید روغن ایرانی اصل اسونتره چون نمایندگی بیشتری دارن
بنلی تک جدیدا به لاستیک ایران یاسا مزین شد
نه بابا؟؟؟ بنلی بودو لاستیک پیرلیش وای وای وای احتمالا امروز فردا برا جفت سیلندرشم لاستیک ایرانی بندازن ولی پیرلبی ام بی رحمانه گروز بود همون موقع که بنلی تک 10.5 بود من یادمه لاستیک پیرلی یه دونه برا عقب 500 بود به هر کی میگفتم باورش نمیشد و میگفت نه بابا لاستیک ماشین یه جفت خارجیش مثلا 350 تومنه این چجوری 500 تومنه تازه پیرلی ها ساخت چین و برزیل بود ولی لاستیکهای ماشین مثلا میشلن ساخت انگلیس جفتی 500 بود قدو قوارشم هر یه دونش دو برابر لاستیک پیرلی بود الان که همون میشلن شده 1.300 دیگه نمیدونم پیرلی چنده تو گمرک و کی زورش میرسه بخرهنقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان سلام همونطور که میبینید تو فرم بالا که برگه گارانتی tnt25 بنلی تک هست البته از همین برگه به جفت سیلندر و 125 هم میدادن زمان تعویض روغن رو بعد از 300 و 1000 هر 2 هزار کیلومتر گفتن که به نظر من خیلی پایینه اونم با روغن انی که نمایندگی میگه ایتالیایی اصله و فول سنتیکه و سطح کیفی sl روش نوشته که روغنهای سطح کیفی اس ال و تمام سنتیک به خاطر استانداردهای زیست محیطی عمر بسیار بالایی دارن و در خودرو تا 15 هزار کیلومتر نیاز به تعویض ندارن و در موتور سیکلتهایی که رادیاتور اب دارن به دلیل اینکه دمای انجین بالا نمیره تا 8 تا 10 هزار کیلومتر کار میکنن چون دور موتور موتورسیکلت بالاتر از ماشین میره عمر روغن اصولا کمتره اگه رادیات اب نداشته باشه باز هم کمتر میشه و تا 5 هزار کیلومتر میشه البته یه روغن اصل و گرید و سطح کیفی بالا.وگرنه بعضی روغن ارزونقیمت میریزن سطح کیفی پایین و خوب رو موتور هر هزار تا ام عوض کنی بازم دیره.
تو توضیحاتم میبینید به جا اینکه سطح کیفی برای روغن معرفی کنه فقط ویسکوزیته روغنو گفته که 10-50 هست و استاندارد jaso ma2 رو گفته و برند انی حالا برند چه ربطی داره؟
چون وارد کننده روغن انی ام خود نیکران موتور هست و خواسته روغنهای خودش فقط تو محصولش استفاده شه به قولی از توبره و اخور بخوره و تو خدمات پس از فروش هم سود داشته باشه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حالا تو عکس بالا که عکس دفترچه بنلی tnt25 تک سیلندر هست که تو سایت نیکران قابل دانلوده تعویض روغن رو هر 6 هزارتا گفته
حالا سوال پیش میاد که چرا اینجا تو دفترچه خودشون زدن 6 هزارتا ولی تو برگه گارانتی و تبلیغاتشون میگن هر 2 هزارتا
به نظر من این سوال دو پاسخ داره احتمالا اینها وقتی دفترچه رو تالیف و تدوین میکردن از دفترچه هایی با زبان اینگلیسی ترجمه و تالیف کردن و 6 هزارتارو طبق ترجمه گذاشتن ولی روی برگه های گارانتیشون و پیشنهادشون به نمایندگیها و مشتریا میگن 2 هزارتا که اون دو پاسخی که گفتم اینجا باید بگم یک یا اینها به روغن که خودشون وارد کردن و لیتری خدا تومن به مشتری میدن و موتور سیکلتی که تو ایران منتاژ کردن اعتماد ندارن و چون فکر میکنن روغن تقلبیه یا موتور کشش نداره تعویض روغن رو به هر 2 هزار کیلومتر کاهش دادن که فشارش فقط به مشتری میاد و هزینه رو مشتری باید بده مخصوصا 2 سیلندر که 3 لیتر روغن لیتری 70 هزار و فیلتر 50 هزاری باید بخره.
دو خواستن با این پیشنهاد روغن بیشتری و فیلتر بیشتری بفروشن و سود بیشتری به جیب بزنن
من خیلی تو سایتها و تایپیکهای خارجی با ترجمه گوگل گشتم وهمه 6 هزار و 8 هزار و 5 هزار نوشته بودن تعویض روغن میکنن و از روغنهای موتول و موتورکس و گاهی ام انی استفاده میکردن ولی هیج جا نتونستم پیدا کنم که ویسکوزیته و سطح کیفی روغن رو برای بنلی تک tnt25 معرفی کرده باشن
از اونجایی که من به گفته های نیکران موتور اعتماد ندارم و فقط هم یه 10-50 گفته از مشخصات روغن اونم برای هر سه محصول 125-250 تک و جفت
جیسو ام ای که معلومه و روغن موتور سیکلت باید حتما استفاده شه برای موتور و برندم که به هیچ عنوان موضوعیت نداره و وقتی وسکوزیته و سطح کیفی و استاندارد موتور سیکلت رو روغنی داشته باشه از هر برند معروفی به شرط اصل بودن میشه استفاده کرد
از دوستان خواهش داشتم تو سایتهای خارجی مخصوصا یوتیوب چون من فیلتر شکن ندارم ببینم در خارج برای tnt25 چه روغنی ویسکوزیته و سطح کیفی استفاده میشه؟ من شنیدم 10-50 برای جفت سیلندر هست و تک سیلندر باید 20-50 باشه با سطح کیفی sj ولی چون نیکران فقط روغن 10-50 وارد کرده برای هر سه محصول روغن 10-50 معرفی کرده در ضمن این روغنهای انی سطح کیفیشون sl هست اگه سطح کیفی استاندارد کارخونه برای بنلی تک پایینتر یا بالاتر باشه این روغن براش مضره و باعث کاهش عمر موتور میشه من در ابتدا فکر میکردم اگه کارخونه مثلا سطح کیفی sgیا sjپیشنهاد کرده برای خودرو یا موتور سیکلت ما میتونین سطح کیفی بالاتر مثلا sm یا sl استفاده کنیم وفقط سطح کیفی پایینتر مثلا se نباید استفاده شه ولی امرزوز تو یه مقاله خوندم سطح کیفی بالاتر هم مضره و فقط باید سطح کیفی پیشنهاد کارخونه استفاده بشه سطح کیفی بنلی رو که بنده نمیدونم و امیدوارم دوستان پیدا کنن ولی سطح کیفی روغن انی sl هست
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]n
دوستان بلاخره در ساعت 2.5 نصف شب یافتم منوال اینگلیسی بنلی tnt 25 رو پیدا کردم همونطور که میبینید سطح کیفی sj هست گرانروی ام 15-50 ولی داخل پرانتز نوشته سنتیک بعد نوشته jaso ma و بقیه استانداردا
حالا جواب سوالمو تا حدودی گرفتم درسته این روغن انی 10-50 هست ولی خوب فقط 5 گرید با نوع پیشنهاد کارخونه تفاوت داره که قابل چشمپوشی البته 15-50 بهتره ولی بازم 10-50 قابل پشمپوشی چون گرید 15-50 داخلش گنجونده میشه سطح کیفی پیشنهادی کارخونه sj هست ولی انی sl هست یه سطح کیفی بالاتر از پیشنهاد کارخونس درسته سطح کیفی ام باید دقیقا مطابق کارخونه باشه ولی انی یه سطح کیف بالاتره و در اصل بهتره و روغن مرغوبتری هست
از همه مهمتر اونیه که تو پرانتز نوشته یعنی سنتیک یا تولید مصنوعی و ازمایشگاهی که روغن انی ام فول سنتیک هست من همش میترسیدم پیشنهاد کارخونه سنتیک نباشه و مینرال یا معدنی باشه و در اون صورت روغن انی براش مضر بود ولی الان برعکسه روغن مینرال یا معدنی برای بنلی مضره مثل توتال 5000 که قبلا خودم پیشنهاد داده بودم یا بههران سوپر پیشتاز که این دو رو غن علاوه بر اینکه jaso ma ندارن معدنی یا مینرال هستن
پس نتیجه گیری درسته روغن انی 10-50 دقیقا مشخصات پیشنهاد کارخونه رو نداره ولی نزدیکترین پیشنهاد به کارخونس و قابل قبوله
دوستان اگه از روغن موتول یا موتورکس یا هر روغن دیگه ای استفاده میکنن مدلشو بگن تا ببینیم کدوم نزدیکتره به پیشنهاد کارخونه
- - - Updated - - -
دفترچه اینگلیسی بنلی tnt 25 ;i که برای فروشگاهای انگلیس بود و ادرس و شماره تلفن نمایندگی انگلیس روش بود همون که اطلاعات بالا رو ازش دادم بیش از 100 صفحه هست اون وقت دفترچه نیکران موتور 10 صفحه ام نیست جدول بسیار کاملی ام توش داشت حتی زمان و کیلومتر تعویض برلبرینگها ام توش بود در ضمن عوض کردن روغن رو برای ابندی رو هزار فقط گفته بود بعد از اون هر 3 هزار کیلومتر که نیکران فقط هزار کیلومتر کمتر گفته و هر 2 هزارتا گفته بازم جای شکرش باقیه من فکر میکردم احتمالا پیشنهاد کارخونه 5 هزارتا باشه
مینرال 20w50 موتول فعلادر آب بندی
رفقا سلام
یه سوال دارم ازتون
آیا عادیه یه بنلی 250 تک با 2800 تا کارکرد که برج 3 صفر خریداری شده،از زیر واتر پمپش آب بریزه و احتیاج به لوازم واترپمپ داشته باشه؟
من موندم این مشکلات از کجا نشئت میگیره.من و سه تا دیکه از دوستان الان بنلی تک داریم همشون هم دنبال تبدیل به احسن یعنی جفت هستن یعنی راضی راضی و بی مشکل ولی این موارد که دوستان میگن برام عجیبه چجوری خراب میشه
یکی از دوستام موتور رو میبره جاده های روستایی و خاکی (پول داره) این موتور آخ نگفته بخدا حتی آن اس داشت کمک ها جلو خراب شد ولی این نه یا موتور های ما شانسی خوبه یا مال بقیه از بد شانسی بد در آمده