موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

در ضمن یک نکته ای هست که معمولا از اولویت کمتری برای ما ها برخورداره اونم کیفیت و دوامه ....

از شتاب و تاپ اسپید مهمتر کیفیت و دوام و استهلاک هست که بجای اینکه اول اینها مورد بحث ما باشه شتاب و سرعت مورد بحث ماست که اشتباهه ....موتوری که کیفیت نداشته باشه اما صفر تا صد 1 ثانیه و تاپ اسپیدش 100000000 کیلومتر در

ساعت چه فایده ای داره ؟
اگر قراره بهتر بودن موتور به شتاب باشه که مگلی سرور اینا میشه .....

پس خواهشا زیاد بحث تاپ اسپید و شتاب نکنید ....ناسلامتی هدف تاسیس این فروم اینه: (انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور)جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است) که اون پایین نوشتید سرعت و

شتاب هم معمولا توی شهر انجام میدن خیلی از تصادفات بخاطر لایه کشی و سرعت بالاست پس زیاد بحثی نیست که بخوایم روش مانور بدیم با هدف فرهنگ سازی موتور سواری سایت کمی تناقض داره اما

در حدی که بگیم شتاب صفر تا صدش فلان قدره و تاپ اسپیدش فلان قدر کفایت میکنه

اگه بحث مقایسه هست درسته اما این تاپیک مقایسه نیست و خواهشا تاپیک مقایسه بزنید ....

درضمن موتور های بنللی که ما الان دربارشون حرف میزنیم (TNT 25,250,300) همشون استریت هستن و باید با موتور های استریت مثل Z250 وZ300و DUKE200 وNS200و MT 25 و... مقایسه بشن

نه با موتور های ریس مثله هیوسانگ و نینجا و هوندا سی بی ار

خواهشن دوستان به این نکات توجه کنند

من امروز یکیشو از نزدیک دیدم .. شتابش واقعا بالاس اما به قول آقا فرشاد نه در حد نینجا .. با یارو صحبت کردم گفت واقعا راضیم ازش فقط یه چیزی .. دوستش هم وزن من بود ولی وقتی نشست رو ترک موتور عقب موتور خیلی اومد پایین و با لاستیک 10 سانتی متر بیشتر فاصله نداشت .. خیلییییییی بازی داشت کمک عقبش .. حالا نمیدونم تنظیم میشه کرد یا نه .. در کل تا الآن خوب بوده و یارو با وجود لاغریش دو ترک خوب میپیچید و میگفت وزنش احساس نمیشه اصلا

نوشته اصلی توسط farshad 54

یه نکته ای هم که فکر منو مشغول کرده اینه که
بنلی دو سیلندر همون طور که تو پست قبلی گفتم ۳۱ اسب قدرت داره که تو دور ۱۱۵۰۰ به این توان میرسه
و ۲۱ نیوتن متر گشتاورشه که تو دور فکر کنم ۹۵۰۰ به بالا بهش میرسه
و وزنش هم ۱۸۵ کیلو هست
حالا مدل تک سیلندرش ۲۵ اسب قدرتشه تو دور ۹۰۰۰ و گشتاورشم ۲۱ نیوتن متره تو دور فکر کنم ۷۵۰۰ تا
وزنش هم ۱۵۰ کیلو هست
به نظر من از لحاظ عملکرد و پرفورمانس تک سیلندرش از دو سبلندرش بهتر باشه یا حداقل مساوی
و تفاوتشون فقط در دو سیلندر بودن و صدای بهتره اون یکی هست به علاوه ترمز جلو دو دیسک

باید به خاطر بعضی غلط و غلوطاب املایی ببخشید چون با گوشی تایپ میکنم

سلام. منم همینو میگم ولی به نظر منم با این اوصاف ۲۵۰ تکش باید بهتر باشه حداقل تو شتاب.
در مورد شتابش هم به شدت موافقم. نینجا ۳۰۰ هم سبک تره هم قوی تره نمیدونم چطوری میگن شتاب بنلی بیشتره. فک میکنم از همه چی بیشتر همون صداش همرو تحت تاثیر خودش قرار داده. منم فیلم شتابش رو تو یوتیوب چندین تاشو دیدم. تا ۱۶۰ رو راحت میره. ولی بعدش رو خیلی راحت نمیرفت. اون موتوری هم که دوستمون می فرمایند نینجا رو تو ازادی سوسک کرد جهت اطلاعتون بگم که رانندش مهدی جابری بود که معرف حضور همه هست و اون نینجا نفر اخر یا یکی به اخر شد و حتی از هیو و ان اس و دوک خورد. چون قصدش اصن مسابقه نبود. انقد مقایسه نکنیم بهتره. این موتور تو جایگاه خودش با قیمت ۱۵ عالیه. همین.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط sajjadme

دوستان درباره ی قدرتش (بنلی 250 تک سیلندر)....چند جا زده بود 28 اسب بخار(BHP) و چند جا هم زده بود 24 BHP
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این سایت ها نوشته اند که 28 اسب بخار قدرت داره
و سایت های زیر نوشته اند که 24 اسب بخار قدرت داره
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط sajjadme

بنظرم 250 دوسیلندرش با توجه به وزن بالاش یکم تنبل باشه و 150 هم به علت قدرت پایینش همچنان تنبل به نظر میاد ولی 250 تک سیلندرش با وزن 159 و 24.2 اسب بخار فک کنم تیز تر از بقیه باشه و بنظرم معقول تر باشه ....قیمتشم که عالی با این قیمت فقط میشه 200 ار اس باجاج رو خرید که صد درصد ارزش نداره ....اما همچنان سوالی دارم که خیلی مهمه ....فک کنم برای شما هم مهم باشه ...
ایا 250 تک سیلندر شاتون کوتاه هست یا شاتون بلند؟
بودن یا نبودن مسئله این است

منم توی پست 181 گفته بودم که دوسیلندرش نسبت به تک یکم تنبل تر بنظر میاد ....خواستم بگم منم بلدم ))))
بلاخره ادم چند وقت توی این سایت درکنار دوستانی مثه اقا فرشاد گل و اقای نادری و اقا کیا و بقیه ی دوستای گل باشه چیز یاد نگره جای تعجب داره من اصلا نمیدونستم سیلندر چیه شاید باورنکنید اما الان بلاخره یه چیزایی بلدم که مدیون این سایت و اعضای گلش هستم

حالا چند تا سوال که مهم هستن
اولا توی سایتای مختلفی که چند تاشون رو اون بالا نوشتم از جمله سایت شرکت بنللی در هند dskbenelli.com قدرت 250 تک سیلندر رو نوشته 28.16 و چند تا سایت دیگه که بازم اون بالا هست قدرتش رو نوشته 24 و بعضی جاها هم نوشتن 25 حالا دوحالته
یا هرجایی داره با یه قدرتی تولید میشه
یا بی سوادن

اگه کسی میدونه قضیه چیه بگه منکه نفهمیدم

سوال بعدی توی همه ی سایت ها وزنش رو نوشتن 159 و همچنین توی سایت نیکران موتور وزنش رو زده بود 159 اما بعد چند وقت تغییر داد و نوشت 150
حالا 4 حالت داره
1-یا ترازوی اینا خرابه
2-یا ترازوی اونا خرابه
3-یا اینا بیسوادن و یا اونا
4-یا اول ساختن با وزن 159 بعد دیدن یه سری چیزاش اضافیه کندن از موتور بعد وزن کردن
غیره این چهار راه که راهی نیس ها ....ها یه راه دیگه هم هست
5-یا وانت کردنش
اما گذشته از شوخی واقعا مهمه که چرا عدد وزنش توی سایت نیکران موتور بعد مدتی از 159 به 150 تغییر کرد و بد تر از اون اینه که با کل دنیا وزنش فرق داره

• مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

و سوال آخر اینه که وضیعیت شاتونش به چه صورته و کلا کیفیت تولید چطوره که این خیلی مهمه

نوشته اصلی توسط mentiroso

این موتور با توجه به مشخصات و قیمتی که الان داره نسبت به کی تی ام روی کاغذ واقعا ارزش خرید داره منتها:

من از سال 90 کی تی ام دارم اول 125 داشتم الانم 200 ...امیدوارم کیفیتش مثل ktm خوب باشه ... همه میدونیم هر چقدر پول بدی آش میخوری...روی کاغذ با سواری واقعی گرفتن خیلی فرق داره..شما روی کاغذ ns رو با duke مقایسه کنین شاید زیاد تفاوتی نبینین ولی وقتی سواری میگیرین اون موقع متوجه میشین...

الان ktm duke 250 هم اومده تک سیلندر حدودا 27 تومن (شرکت کویر) روی کاغذ هم بخوایم حساب کنیم قدرتش با بنللی دو سیلندر یه جورایی یکیه ولی جدا از قیمت کسی باورش میشه بنللی بهتر از ktm هست ...هیچ موتوری به لحاظ تو دست بودن و آلیاژ و مهندسی به اول ktm نمیرسه..دوستان نسبت قدرت به وزن موتور رو هم در نظر داشته باشن ..

سرعت و شتاب همه چیز نیست خدا کنه آلیاژ این موتور و مهندسی ساختش مثل ktm حساب شده باشه که تو بلند مدت تو استفاده به مشکل نخوریم.

این کلیپ ها هم که تو (یوتیوپ )میزارن اکثرا موتورا دستکاری شدن مثلا خود هم duke 250 یه کلیپ هست 180 تا پر میکنه در صورتیکه 390 این موتور این سرعت تو ردلاین میره.

تا یه سال از فروش و استفاده و خدمات پس از فروش و قیمت قطعات نمیتونیم 100 بگیم این موتور خوبه یا بد...فقط الان میتونیم به یه چیز این موتور دل خوش کنیم قیمت این موتور.

موافقم. و من هم متذکر این نکته شدم که علت وزن زیاد احتمال داره استفاده از الیاژ نامناسب باشه یا سنگین باشه. که تو طولانی مدت موجب به اصطلاح افتادن موتور بشه. مثل سمند...
اینا همش احتمال البته
و صد در صد این موتور قابل قیاس با کی تی ام نیست... نظرم شخصیه البته و نظر اساتید محترم.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط mentiroso

هیچ موتوری به لحاظ تو دست بودن و آلیاژ و مهندسی به اول ktm نمیرسه..

هیچ موتوری ؟!

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط sad.seds

و صد در صد این موتور قابل قیاس با کی تی ام نیست
Sent from my MotoG3 using Tapatalk

تو خود اروپا دارن مقایسش میکنن برادر .. شاید کیفیتش به ktm نرسه ( اونم به خاطر همون داستان چین و اینا وگرنه بنلی ایتالیا اگه باشه از ktm هم بهتره ) اما فقط ملاک نباید کیفیت باشه .. قیمت ktm واقعا مسخرس همینطور خدمات پس از فروشش اما با نصف اون پول میتونی موتوری رو بخری که کیفیتش شاید یکم پایین تر باشه اما بازم ارزش خرید داره

به نظرم یکم زیادی دارید ktm رو گندش میکنین .. تو عالی بودنش هیچ شکی نیست اما غلو نکنید دیگه دوستان