BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

نمایش نسخه قابل چاپ

نمایش 40 پست از این موضوع در یک صفحه

12-01-1395, 05:25 بعد از ظهر
sajjadme

نقل قول:

نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این سایت شعبه ی هندی benelli هست[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اینم سایتش مال کشور انگلستان که اونجا تولید میشه [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

و متنی پیدا کردم در ویکی پدیا

Benelli is now part of motor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], a corporation in [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], southeast [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Benelli Q.J. is located in Pesaro, with the same workforce in the same premises as previous proprietor Benelli S.p.A
Benelli S.p.A. recently forayed into the [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] market of [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] through a joint venture with DSK Group of India based in [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] where DSK holds 51% and benelli S.P.A holds 49% and sold more than 200 high end bikes within the first 4 months of launch. Benelli has launched five models in [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], in a wide range of engine displacement and price. Includes Benelli TNT 300 with 300cc twin cylinder engine, TNT 600i and 600GT with 600cc four cylinder motor, TNT 899 with 898cc three cylinder mill and the flagship TNT R with 1131cc three cylinder power plant.^{[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

توی این متن میگه که benelli الان بخشی از شرکت چینی qianjiang هست و شعبه ای از این شرکت در pesaro ایتالیا با نیروی کار مشابه وجود داره و شرکتهای dsk benelli و benelli s.p.a در هند هم این موتور رو دارن تولید میکنن که در چهار ماه اول 200 تا به فروش میرسه ....و غیره

پس فکر نکنم مشکلی باشه توی ایتالیا و چین و هند و انگلستان و ...هست برای تولید انبوه ....و در همایشی که توی ایران بود واسه رونمایی از benelli از ایتالیا هم اومده بودن ....پس ما فعلا اعتماد میکنیم ببینیم چی میشه ولی هیچ وقت پدیده ای مثل مگلی دیگر بوجود نخواهد امد اون یک معجزه بود}:riz481:

اینم ادرس شرکت بنللی در ایتالیا
Italy Pesaro, Strada della Fornace Vecchia, 61122 Pesaro PU,

یه چیزی پیدا کردم
رونمایی از benelli bn251 یا همان benelli tnt25 در شهر میلان
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

نوشته اصلی توسط فرنام [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

همانطور که اطلاع دارید شرکت بنللی از سال 2005 با یک شرکت چینی شریک شده و تولید محصولات زیر 900 سی سی رو به این شرکت سپرده .

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تو سایت این شرکت نوشته TNT 250 فقط برای ایران - اندونزی و ترکیه تولید میشه .

بنللی در کشور های دیگر :

ترکیه [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تایلند [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

مالزی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

پاکستان [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آفریقای جنوبی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

هند [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آمریکا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ونزوئلا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ویتنام [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

نوشته اصلی توسط aidinx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

dakhele k****e telegram hast bebinind dar sharayete gheire estandard be rahati b180 mirese be rahati.خيلي راحت نه به عنوان تاپ اسپيد.بله نينجا سوار شدم شتاب اگه بيشتر از نينجا نباشه كمتر نيست.قدرت مانور عالي داره.حتي نشيمن موتور از دوك ٢٠٠ راحت تر است.اين موتور حس وحشيانه تري از نينجا داره سوار بشين بعد نظر بديد دوستان.قيمت را در نظر بگيريد كه فاكتور بسيار مهمي است.در ضمن تحت ليسانس تولي ميشه داخل چين و همون موتور در تمام دنيا فروش ميره از جمله خود ايتاليا.فقط مدل ١١٣٠ داخل ايتاليا ساخته ميشه.اين موتور ايتاليايي اصل است.(دیگه نیست این شرکت مالکیتش مال چین هست)نه اينكه فقط واسه آسيا ساخته باشن.تاپ اسپيد اين موتور ١٨٨ هست.كيفيت ساخت مانند نينجا ٣٠٠ قيمت نصف.پيست آزادي اول شد و نينجا را بعليد

خواهشا تا اخر بخونید

سلامaidinxعزیز همونطور که میبینید این موتور مالکیتش ما شرکت [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] کشور چین هست که توی چند صفحه ی قبل نوشته بودم خواهشا تاپیک رو بخونید و یا تحقیق کنید که من هردو کار رو انجام دادم درضمن نوشتم که توی ایتالیا هم همچنان داره تولید میشه اما مالکیت چین هست و نمیدونم مهندسین ایتالیایی هستن یا چینی چون عملا برند رو از ایتالیا خریدن....ودر کشورهایی مثل هند و اندونزی و انگلیس و ...که بالا نوشته شده ....و اینم بگم توی کشور های دیگه کیفیتش خیلی خوبه و داره با برند های ژاپنی و کی تی ام و غیره رقابت میکنه اما ممکنه چیزی که داره توی ایران تولید میشه خیلی از لحاظ کیفیت متفاوت باشه با چیزی که توی هند داره تولید میشه میدونید چرا ؟
چون
1-برای مثال در کشور هند
هند با غول های موتور سازی دنیا توی این مدت همکاری داشته مثل هوندا و سوزوکی و کاوازاکی و یاماها و کی تی ام و هارلی دیویدسون و .....پس کیفیت کالای اونا کاملا واضحه و کسی که میگه موتور هندی بی کیفیته داره دروغ میگه

2-توی هند تنوع محصولات و برند ها بسیار بالاست پس برای رقابتی شدن باید کیفیت مناسب در ازای قیمتی مناسب در یک کالا جمع بشن که این در باره ی بنللی صورت گرفته و جزو رقابتی ترین محصولات در بازار بزرگ میلیارد نفری هند شده
3-متاسفانه صنعت تولید وسایل نقلیه توی ایران فاسد هست و فقط سودجویی رو تووش میشه دید نه پیشرفت رو ...و همچنین تنوع برند ها کمه و اگر هم موتور های ژاپنی حضور دارن توی بازار قیمت ها فضاییه و اصلا رقابتی نیست و بیشتر جنبه ی لوکس بودن پیدا میکنن.....بنابر این نمیشه مطمئن بود که شرکت نیکران موتور چه کیفیتی رو تحویل مردم میده
پس با این حساب تنها کاری که میتونیم بکنیم صبر هست تا ببینیم که امتحانشو چه جوری پس میده....

اگه حرفام غلطه بگید دوستان
12-01-1395, 05:59 بعد از ظهر
farshad 54

با سلام خدمت اساتید
بنلی دوسیلندر فعلا موتور هوب و با کیفیتی نشون میده که در آینده همه چیش مشخص میشه
بنده سوار این موتور شدم شتابش به هیچ عنوان در حد نینجا ۲۵۰ و ۳۰۰ نیست ولی خب موتور پررویی هست
و سریع دورموتورش میره بالا و خوب گاز میخوره که به همین دلیل دوستانی که برای بار اول سوار میشن
فکر میکنن شتابش از از همه موتورا بیشتره
زیاد خودتونو درگیر بعضی صحبتها نکنین موتورها یه مشخصات فنی دارن که معلوم میکنه موتور چی تو چنته داره
دقت کنید این موتور ۳۱ اسب قدرتشه و ۲۱ نیوتن متر گشناورشه و وزنش هم ۱۸۵ کیلو هست حالا چه جوری همه موتورای ۲۵۰ و ۳۰۰
رو سوسک میکنه با کمی فکر و مطالعه مشخصات سایر موتورها مبشه فهمید که چی به چیه
موتور سواریه خوبی داره و راکب روش کاملا راحته ولی وزنش واسه به موتور استریت با این حجم
زیاده و انگار سوار هیوسانگ فلتپ دار شدین در حالت استریت
در کل موتور بدی نبست نسبت به قیمتش فقط باید امتحانشو پس بده و ببینیم خدمات پس از فروشش
چه طوری خواهد بود
صداشم اوووووووف خوبه
12-01-1395, 07:34 بعد از ظهر
sajjadme

در ضمن یک نکته ای هست که معمولا از اولویت کمتری برای ما ها برخورداره اونم کیفیت و دوامه ....

از شتاب و تاپ اسپید مهمتر کیفیت و دوام و استهلاک هست که بجای اینکه اول اینها مورد بحث ما باشه شتاب و سرعت مورد بحث ماست که اشتباهه ....موتوری که کیفیت نداشته باشه اما صفر تا صد 1 ثانیه و تاپ اسپیدش 100000000 کیلومتر در

ساعت چه فایده ای داره ؟
اگر قراره بهتر بودن موتور به شتاب باشه که مگلی سرور اینا میشه .....:mad_majidonline:

پس خواهشا زیاد بحث تاپ اسپید و شتاب نکنید ....ناسلامتی هدف تاسیس این فروم اینه: (انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور)جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است) که اون پایین نوشتید سرعت و

شتاب هم معمولا توی شهر انجام میدن خیلی از تصادفات بخاطر لایه کشی و سرعت بالاست پس زیاد بحثی نیست که بخوایم روش مانور بدیم با هدف فرهنگ سازی موتور سواری سایت کمی تناقض داره اما

در حدی که بگیم شتاب صفر تا صدش فلان قدره و تاپ اسپیدش فلان قدر کفایت میکنه

اگه بحث مقایسه هست درسته اما این تاپیک مقایسه نیست و خواهشا تاپیک مقایسه بزنید ....

درضمن موتور های بنللی که ما الان دربارشون حرف میزنیم (TNT 25,250,300) همشون استریت هستن و باید با موتور های استریت مثل Z250 وZ300و DUKE200 وNS200و MT 25 و... مقایسه بشن

نه با موتور های ریس مثله هیوسانگ و نینجا و هوندا سی بی ار

خواهشن دوستان به این نکات توجه کنند
12-01-1395, 10:36 بعد از ظهر
erfi.747

من امروز یکیشو از نزدیک دیدم .. شتابش واقعا بالاس اما به قول آقا فرشاد نه در حد نینجا .. با یارو صحبت کردم گفت واقعا راضیم ازش فقط یه چیزی .. دوستش هم وزن من بود ولی وقتی نشست رو ترک موتور عقب موتور خیلی اومد پایین و با لاستیک 10 سانتی متر بیشتر فاصله نداشت .. خیلییییییی بازی داشت کمک عقبش .. حالا نمیدونم تنظیم میشه کرد یا نه .. در کل تا الآن خوب بوده و یارو با وجود لاغریش دو ترک خوب میپیچید و میگفت وزنش احساس نمیشه اصلا
12-01-1395, 11:57 بعد از ظهر
farshad 54

یه نکته ای هم که فکر منو مشغول کرده اینه که
بنلی دو سیلندر همون طور که تو پست قبلی گفتم ۳۱ اسب قدرت داره که تو دور ۱۱۵۰۰ به این توان میرسه
و ۲۱ نیوتن متر گشتاورشه که تو دور فکر کنم ۹۵۰۰ به بالا بهش میرسه
و وزنش هم ۱۸۵ کیلو هست
حالا مدل تک سیلندرش ۲۵ اسب قدرتشه تو دور ۹۰۰۰ و گشتاورشم ۲۱ نیوتن متره تو دور فکر کنم ۷۵۰۰ تا
وزنش هم ۱۵۰ کیلو هست
به نظر من از لحاظ عملکرد و پرفورمانس تک سیلندرش از دو سبلندرش بهتر باشه یا حداقل مساوی
و تفاوتشون فقط در دو سیلندر بودن و صدای بهتره اون یکی هست به علاوه ترمز جلو دو دیسک

باید به خاطر بعضی غلط و غلوطاب املایی ببخشید چون با گوشی تایپ میکنم
13-01-1395, 01:33 قبل از ظهر
sad.seds

نقل قول:

نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یه نکته ای هم که فکر منو مشغول کرده اینه که
بنلی دو سیلندر همون طور که تو پست قبلی گفتم ۳۱ اسب قدرت داره که تو دور ۱۱۵۰۰ به این توان میرسه
و ۲۱ نیوتن متر گشتاورشه که تو دور فکر کنم ۹۵۰۰ به بالا بهش میرسه
و وزنش هم ۱۸۵ کیلو هست
حالا مدل تک سیلندرش ۲۵ اسب قدرتشه تو دور ۹۰۰۰ و گشتاورشم ۲۱ نیوتن متره تو دور فکر کنم ۷۵۰۰ تا
وزنش هم ۱۵۰ کیلو هست
به نظر من از لحاظ عملکرد و پرفورمانس تک سیلندرش از دو سبلندرش بهتر باشه یا حداقل مساوی
و تفاوتشون فقط در دو سیلندر بودن و صدای بهتره اون یکی هست به علاوه ترمز جلو دو دیسک

باید به خاطر بعضی غلط و غلوطاب املایی ببخشید چون با گوشی تایپ میکنم

سلام. منم همینو میگم ولی به نظر منم با این اوصاف ۲۵۰ تکش باید بهتر باشه حداقل تو شتاب.
در مورد شتابش هم به شدت موافقم. نینجا ۳۰۰ هم سبک تره هم قوی تره نمیدونم چطوری میگن شتاب بنلی بیشتره. فک میکنم از همه چی بیشتر همون صداش همرو تحت تاثیر خودش قرار داده. منم فیلم شتابش رو تو یوتیوب چندین تاشو دیدم. تا ۱۶۰ رو راحت میره. ولی بعدش رو خیلی راحت نمیرفت. اون موتوری هم که دوستمون می فرمایند نینجا رو تو ازادی سوسک کرد جهت اطلاعتون بگم که رانندش مهدی جابری بود که معرف حضور همه هست و اون نینجا نفر اخر یا یکی به اخر شد و حتی از هیو و ان اس و دوک خورد. چون قصدش اصن مسابقه نبود. انقد مقایسه نکنیم بهتره. این موتور تو جایگاه خودش با قیمت ۱۵ عالیه. همین.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
13-01-1395, 02:27 قبل از ظهر
sajjadme
نقل قول:

نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان درباره ی قدرتش (بنلی 250 تک سیلندر)....چند جا زده بود 28 اسب بخار(BHP) و چند جا هم زده بود 24 BHP
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این سایت ها نوشته اند که 28 اسب بخار قدرت داره
و سایت های زیر نوشته اند که 24 اسب بخار قدرت داره
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بنظرم 250 دوسیلندرش با توجه به وزن بالاش یکم تنبل باشه و 150 هم به علت قدرت پایینش همچنان تنبل به نظر میاد ولی 250 تک سیلندرش با وزن 159 و 24.2 اسب بخار فک کنم تیز تر از بقیه باشه و بنظرم معقول تر باشه ....قیمتشم که عالی با این قیمت فقط میشه 200 ار اس باجاج رو خرید که صد درصد ارزش نداره ....اما همچنان سوالی دارم که خیلی مهمه ....فک کنم برای شما هم مهم باشه ...
ایا 250 تک سیلندر شاتون کوتاه هست یا شاتون بلند؟
بودن یا نبودن مسئله این است:biggrin:

منم توی پست 181 گفته بودم که دوسیلندرش نسبت به تک یکم تنبل تر بنظر میاد ....خواستم بگم منم بلدم :))))):4chsmu1:
بلاخره ادم چند وقت توی این سایت درکنار دوستانی مثه اقا فرشاد گل و اقای نادری و اقا کیا و بقیه ی دوستای گل باشه چیز یاد نگره جای تعجب داره :pm:من اصلا نمیدونستم سیلندر چیه شاید باورنکنید اما الان بلاخره یه چیزایی بلدم که مدیون این سایت و اعضای گلش هستم

حالا چند تا سوال که مهم هستن
اولا توی سایتای مختلفی که چند تاشون رو اون بالا نوشتم از جمله سایت شرکت بنللی در هند dskbenelli.com قدرت 250 تک سیلندر رو نوشته 28.16 و چند تا سایت دیگه که بازم اون بالا هست قدرتش رو نوشته 24 و بعضی جاها هم نوشتن 25 حالا دوحالته
یا هرجایی داره با یه قدرتی تولید میشه
یا بی سوادن :4chsmu1:

اگه کسی میدونه قضیه چیه بگه منکه نفهمیدم

سوال بعدی توی همه ی سایت ها وزنش رو نوشتن 159 و همچنین توی سایت نیکران موتور وزنش رو زده بود 159 اما بعد چند وقت تغییر داد و نوشت 150
حالا 4 حالت داره
1-یا ترازوی اینا خرابه :4chsmu1:
2-یا ترازوی اونا خرابه :4chsmu1:
3-یا اینا بیسوادن و یا اونا :4chsmu1:
4-یا اول ساختن با وزن 159 بعد دیدن یه سری چیزاش اضافیه کندن از موتور بعد وزن کردن:4chsmu1:
غیره این چهار راه که راهی نیس ها ....ها یه راه دیگه هم هست
5-یا وانت کردنش:4chsmu1:
اما گذشته از شوخی واقعا مهمه که چرا عدد وزنش توی سایت نیکران موتور بعد مدتی از 159 به 150 تغییر کرد و بد تر از اون اینه که با کل دنیا وزنش فرق داره
- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
و سوال آخر اینه که وضیعیت شاتونش به چه صورته و کلا کیفیت تولید چطوره که این خیلی مهمه
13-01-1395, 08:12 قبل از ظهر
mentiroso

این موتور با توجه به مشخصات و قیمتی که الان داره نسبت به کی تی ام روی کاغذ واقعا ارزش خرید داره منتها:

من از سال 90 کی تی ام دارم اول 125 داشتم الانم 200 ...امیدوارم کیفیتش مثل ktm خوب باشه ... همه میدونیم هر چقدر پول بدی آش میخوری...روی کاغذ با سواری واقعی گرفتن خیلی فرق داره..شما روی کاغذ ns رو با duke مقایسه کنین شاید زیاد تفاوتی نبینین ولی وقتی سواری میگیرین اون موقع متوجه میشین...

الان ktm duke 250 هم اومده تک سیلندر حدودا 27 تومن (شرکت کویر) روی کاغذ هم بخوایم حساب کنیم قدرتش با بنللی دو سیلندر یه جورایی یکیه ولی جدا از قیمت کسی باورش میشه بنللی بهتر از ktm هست ...هیچ موتوری به لحاظ تو دست بودن و آلیاژ و مهندسی به اول ktm نمیرسه..دوستان نسبت قدرت به وزن موتور رو هم در نظر داشته باشن ..

سرعت و شتاب همه چیز نیست خدا کنه آلیاژ این موتور و مهندسی ساختش مثل ktm حساب شده باشه که تو بلند مدت تو استفاده به مشکل نخوریم.

این کلیپ ها هم که تو (یوتیوپ :25r30wi: )میزارن اکثرا موتورا دستکاری شدن مثلا خود هم duke 250 یه کلیپ هست 180 تا پر میکنه در صورتیکه 390 این موتور این سرعت تو ردلاین میره.

تا یه سال از فروش و استفاده و خدمات پس از فروش و قیمت قطعات نمیتونیم 100 بگیم این موتور خوبه یا بد...فقط الان میتونیم به یه چیز این موتور دل خوش کنیم قیمت این موتور.
13-01-1395, 11:54 قبل از ظهر
sad.seds

نقل قول:

نوشته اصلی توسط mentiroso [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این موتور با توجه به مشخصات و قیمتی که الان داره نسبت به کی تی ام روی کاغذ واقعا ارزش خرید داره منتها:

من از سال 90 کی تی ام دارم اول 125 داشتم الانم 200 ...امیدوارم کیفیتش مثل ktm خوب باشه ... همه میدونیم هر چقدر پول بدی آش میخوری...روی کاغذ با سواری واقعی گرفتن خیلی فرق داره..شما روی کاغذ ns رو با duke مقایسه کنین شاید زیاد تفاوتی نبینین ولی وقتی سواری میگیرین اون موقع متوجه میشین...

الان ktm duke 250 هم اومده تک سیلندر حدودا 27 تومن (شرکت کویر) روی کاغذ هم بخوایم حساب کنیم قدرتش با بنللی دو سیلندر یه جورایی یکیه ولی جدا از قیمت کسی باورش میشه بنللی بهتر از ktm هست ...هیچ موتوری به لحاظ تو دست بودن و آلیاژ و مهندسی به اول ktm نمیرسه..دوستان نسبت قدرت به وزن موتور رو هم در نظر داشته باشن ..

سرعت و شتاب همه چیز نیست خدا کنه آلیاژ این موتور و مهندسی ساختش مثل ktm حساب شده باشه که تو بلند مدت تو استفاده به مشکل نخوریم.

این کلیپ ها هم که تو (یوتیوپ :25r30wi: )میزارن اکثرا موتورا دستکاری شدن مثلا خود هم duke 250 یه کلیپ هست 180 تا پر میکنه در صورتیکه 390 این موتور این سرعت تو ردلاین میره.

تا یه سال از فروش و استفاده و خدمات پس از فروش و قیمت قطعات نمیتونیم 100 بگیم این موتور خوبه یا بد...فقط الان میتونیم به یه چیز این موتور دل خوش کنیم قیمت این موتور.

موافقم. و من هم متذکر این نکته شدم که علت وزن زیاد احتمال داره استفاده از الیاژ نامناسب باشه یا سنگین باشه. که تو طولانی مدت موجب به اصطلاح افتادن موتور بشه. مثل سمند...
اینا همش احتمال البته
و صد در صد این موتور قابل قیاس با کی تی ام نیست... نظرم شخصیه البته و نظر اساتید محترم.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
13-01-1395, 06:09 بعد از ظهر
erfi.747

نقل قول:

نوشته اصلی توسط mentiroso [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

هیچ موتوری به لحاظ تو دست بودن و آلیاژ و مهندسی به اول ktm نمیرسه..

هیچ موتوری ؟!:wow::s (9)::waiting:

- - - Updated - - -

نقل قول:

نوشته اصلی توسط sad.seds [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

و صد در صد این موتور قابل قیاس با کی تی ام نیست
Sent from my MotoG3 using Tapatalk

تو خود اروپا دارن مقایسش میکنن برادر .. شاید کیفیتش به ktm نرسه ( اونم به خاطر همون داستان چین و اینا وگرنه بنلی ایتالیا اگه باشه از ktm هم بهتره ) اما فقط ملاک نباید کیفیت باشه .. قیمت ktm واقعا مسخرس همینطور خدمات پس از فروشش اما با نصف اون پول میتونی موتوری رو بخری که کیفیتش شاید یکم پایین تر باشه اما بازم ارزش خرید داره

به نظرم یکم زیادی دارید ktm رو گندش میکنین .. تو عالی بودنش هیچ شکی نیست اما غلو نکنید دیگه دوستان :4chsmu1:

نمایش 40 پست از این موضوع در یک صفحه