|
|
|
|
|
|
سلام
من در مورد سه سیلندر هایی که پیستون وسط بزرگ هست اطلاع چندانی ندارم ولی نظر شما که این سیلندر وسط برای حرکت ساخته شده یا کمک در باگشت پیستون های اصلی و طبعا به نرمی موتور هم اضافه میکند چون پیستونها با نیروی لنگ برگشت نمیخورند ولی اگه میخواهید نظر درستی بدهید حداقل ویکی پدیا را نگاه کنید و فلسفه این پیستون وسط را بخوانید بعد اگر خنده دار بود بیاید عنوان کنید اگر هم نه بیایید پستتان را ویرایش کنید و باعث نشر اطلاعات غیر اصولی نشوید.
من اینرو پیدا کردم که دلیل این 3 سیلندر بودن رو بحث کردن.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
خلاصه اینرو نتیجه گرفتن برای 3 سیلندر با 2 لنگ که احتمالا این موتور هم همینطور هست ولی 3 سیلندر با 3 لنگ هم وجود داره که با زاویه 120 درجه نسبت به هم هستند و یک جور شش سیلندر های قدیم رو تداعی میکنه.
شبیه سازی 4 سیلندر با 2 لنگ در میلنگ برای مهیا کردن قدرت یکنواخت تر
ویرایش توسط hosseinm : 13-10-1393 در ساعت 04:16 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)