با سلام
ان سیلندر وسطی کارش حرکت دادن موتور نیست شما الان موتور 1 سیلندر فرض کن پایین که میره بالارو با زور لنگ میل لنگ یا بخاطر حرکت اهنربا بر میگرده. حالا تو این موتور سیلندر چپ و راست کار سیلندر اصلی تو 1 سیلندرو میکنه و سیلندر وسط کار برگردوندن پیستون چپ و راست به بالا رو انجام میده.
اگه تا حالا کلیپی از این نوع موتورها دیده باشید درجا خیلی بد کار میکند انگار که تنظیم نیست و یک و دو میزند ولی وقتی گاز میدی قضیه کامل عوض میشه خیلی تمیز کار میکند.
کلا کاواساکی از اول خیلی موتورهای بد قلق ولی پرشتابی رو میساخت شما فرض کنید تو دهه 70 از سیلندر نیکاسیل استفاده میکرد مثلا داخل کاواساکی z1 که الان که اینقدر علم پیشرفت کرده چند ساله موتورای دیگه سیلندرهای کروم رو گذاشتن کنار و نیکاسیل استفاده میکنند. مثلا کاواساکی z1 که 1000 هست سال 76 اولیش ساخته شده, شاهکار به تمام معنا تو امریکا و اروپا که هارلی کارکرده رو به 1500$ میدن این موتورو زیر 10000$ گیر نیماری بخری هر کی داره نمی فروشه. چه صدایی و چه استلیل و حرکتی انجینش یک شاهکار به تمام معناست.
این یک کلیپ از همین 1000
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

و در مورد اینکه دوستمون گفتن GT250 x7 شاهکاره در مقابل این عرض کنم که این مربوط به سال 1968 تا 1980 هست و تکنولوژی قدیمی دارد در حالی که x7 که تو ایران معروف هست اولین مدل اون مربوط به 1978 و بیشترشون مربوط به 1981 هست و مقایسه این دو کار درستی نیست چون هم دوره نیستند و جدای از اینها تا یکی از این سه سیلندرها نباشه تا سوارش بشیم و با x7 مقایسه کنیم نباید قاطع نظر بدیم. اما طرح بده قدیمی تری داره که تو کلاس خودش زیباست.