موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ببخشید تی6 اشتباه گفتم.ولی تو ضاهر که تو کلیپا همون بود کیا جان

از لحاظ ظاهری غیر از تغییر اگزوز به همراه منبع اگزوز /لاستیکای پهنتر و فاق کوتاه/تغییر کیلومتر شمار/و عوض شدن زنجیر/ و رنگای جدید وترکیبی/فرقی با مدل قبلی نداره اما بیشتر تغییرات مربوط به مسائل فنی میشه که غیر از انزکتور بودنش و عوض شدن سیستم برقیش میشه به قویتر شدن ترمزا اونم به خاطر لاستیک/انجین و تعویض دوشاخ جلو کمک عقب و.......................که قبلا گفتم اشاره کرد....../

انشاالله طرز قرار گفتنه راکب هم و مخصوصا دست هتش درست شده باشه چون اگر هواست نبود و دور میزدی مثله سگ گاز می گرفت...

کیا عکی بزار ببینیم چه فنطیه

تو این مدل کورپی فرمون هم عوض شده چون دوشاخ عوض شده و مشکلش حل شده/اما فکر نکنم تمام اینارو تو مرحله اول رو موتور بزارن بلاخره یکی دوتاشو ورمیدارن برای فروش بهتر در مرحله های بعدی میفروشن چون سیاست فروش این هست ...

به به داش علی مبارک باشه.آقا نظرتو و تجربه ات تو روزه اول رانندگی با مگول بگو ببینم

علی جان تبریک میگم ایشالله چرخش بچرخه واست و در آینده ای نزدیک از خاطره های خوب برامون بگی

نوشته اصلی توسط babak sh

به به داش علی مبارک باشه.آقا نظرتو و تجربه ات تو روزه اول رانندگی با مگول بگو ببینم

ممنون بابک جون.روزه 2 وم میشه دیروز توی طالقان موتور مهران رو سوار شدم . با تشکر از مهران عزیز وکیا ی گل.
مسعود و **** خیلی کمک کردن مخصوصا مسعود که کلی برام چونه زد دمش گرم کلی به نفعم شد این موتورو گرفتم.
چون توی گمرک موتورایی مثل موتور کیا و مهران بود ولی مثل این تمیز و سالم نبود.نسبت به سالش خیلی خوب گرفتیم.
بعد از اینکه مسعود رفت و مارو خجالت داد خیابون نبرد رو رفتم پایین دنبال رفیقم بعد از کلی صحبتو تبریک رفتم یکم گازو پر کردم ببینم چجوریاست!!! که الحمد الله رو سفیدمون کرد و کم نزاشت.


فقط 3 تا سوال دارم:
1. اچار کشی میخواد.
برای اچار کشی کجا ببرم؟ هزینش چه قدر میشه؟
2.روغن میخواد.
روغن چی بخرم؟ از هر مدلی که بهترین هست بگید + قیمت.ممنون
روغنو کجا ببرم بریزه؟
3.شمع چه مارکی برای مگلی بهترینه؟قیمتش؟