FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ مگلی زیباست؟

رأی دهندگان
565. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    93 16.46%
  • سفید

    208 36.81%
  • مشکی

    109 19.29%
  • زرد

    104 18.41%
  • سبز

    51 9.03%
صفحه 242 از 550 نخستنخست ... 142192232238239240241242243244245246252292342 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 2,411 به 2,420 از 5499

موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Megelli 250R & مگلی 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 1،990 میلیمتر
    عرض : 825 میلیمتر
    ارتفاع : 1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
    کورس پیستون : 53 میلیمتر
    حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر


  2. #2411

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    اما به نظرم شتابش از کاربراتور کمتر باشه!
    بی خیال مگه میشه انژکتور راندمانش نسبت به کاربراتور خیلی بالاتره.حتما شتابش بیشتر هست رو چه حسابی اینو میگی
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  3. #2412

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه مگلی همیشه مگلیه
    سر این موتور بی خود 1 میلیون ضرر کردم . مگلی چینی رو هرکاری کنید همون مگلیه که فلاپش طاقت ضربه رو نداره
    ناراحت نشن کسایی که مگلی دارن اما به غیر از مگلی کیا هیچ مگلی سالمی ندیدم

  4. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  5. #2413

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ما که از خدامونه بیشتر باشه با هاش تو درگا خاطره میسازیم...! کاملا درسته راندمانش بهتره بایدم بهتر شه اما معمولا کاربرات چون پرخور تره اینو میگم تجربه هم رو پراید و پیکانو پزو اینو ثابت کرده اما به نظرمن کاربراتور باید منسوخ بشه تا چیزای بهتر و جدیدتر بیاد... در اینده مگللی سالم زیاد میبینی.
    ویرایش توسط K.I.A : 17-09-1390 در ساعت 01:15 قبل از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  6. تعداد 6 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #2414

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آخه کیا خودت بهتر میدمنی انژکتوز بخاطره سنسور های دود هوا .... وداشتن یه ecu بهترین و دقیق ترین قدار سوخت رو نسبت به هوا رو هرلحظه توی سیلندر تزریق میکنه بنابر این بهترین انفجار رو داریمچون فقط سوخت زیاد ترباعث نمیشه که راندمان بالاتر داشته باشیم.البته همه این ها رو خودت خیلی بهتر میدونی و تا اونجا که من می دونم قدرت پیکان و پراید کاربراتئوری کمتر از مدل انژکتوریش هست عدد هایی که تو کاتالوگشون زده بودند رو یادم نیست چند به چند بود ولی مطمعنم اسب بخار انژتور بیشتر بود
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  8. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  9. #2415

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پس حالا که اینطور شد میرم 2 تا مگللی انزکتور میگیرم/اره خیلی بهتر دیگه قصه نمیخوری که موتورت روشن نمیشه هی استارت بزنی استارتت خراب بشه باطریت بخوابه هلش بدی از تنظیم در بیاد مصرفت زیاد باشه کلی فایده داره ....
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  10. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #2416

    موتور سوار

    نوشته ها
    414
    تشکر
    566
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    19-05-1403 @ 12:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط babak sh نمایش پست ها
    آخه کیا خودت بهتر میدمنی انژکتوز بخاطره سنسور های دود هوا .... وداشتن یه ecu بهترین و دقیق ترین قدار سوخت رو نسبت به هوا رو هرلحظه توی سیلندر تزریق میکنه بنابر این بهترین انفجار رو داریمچون فقط سوخت زیاد ترباعث نمیشه که راندمان بالاتر داشته باشیم.البته همه این ها رو خودت خیلی بهتر میدونی و تا اونجا که من می دونم قدرت پیکان و پراید کاربراتئوری کمتر از مدل انژکتوریش هست عدد هایی که تو کاتالوگشون زده بودند رو یادم نیست چند به چند بود ولی مطمعنم اسب بخار انژتور بیشتر بود
    بابی جون اون واسه سیستم های Closed Loop ، که این داستان تو لگن های موجود وجود خارجی نداره !
    در کل کاربرات چون امکان انگولکش بیشتره ، برو تره ، هر چند به قیمت سوزوندن بنزین لیتری 800 تومن

  12. #2417

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آکا فدات شم یه زیرو بمه هیو و اون نینجونو نگاه کن ecu سنسوره دود سنسوره هوا همه این ها داره توش....
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  13. #2418

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شک نکنید اگه کاربرات تنظیم باشه شتابش از مگلی انژکتور بیشتر خواهد بود تو هر 2 سیستم هدف سوخت رسانیه به سیلندر
    معایب کاربرات :
    عدم تنظیم صحیح نسبت به زمان و محیط / بک فایر در همه حالات / مصرف سوخت بالا / الودگی محیط زیست به خاطر عدم رعایت نسبت سوخت به هوا / دیر روشن شدن موتور در هوای سرد / عدم اگاهی راکب نسبت به تنظیم بودن یا نبودن کاربرات
    مزایای کاربرات:
    هزینه نگهداری و سرویس بایینتر / ساده بودن و راحتی در صورت بروز مشکل بصورت امدادی یا تعمیرگاهی / میشه بدون ولتاژ باطری موتورو روشن کرد

    معایب سیستم انژکتور :
    هزینه نگهداری بالاتر / عدم تخصص کافی مکانیک ها در این زمینه / نیاز به سیستم عیب یاب اصلی / امداد جاده ای نداره اگه بمونی موندی !!
    مزایای سیستم انژکتور نسبت به کاربرات :
    مصرف سوخت به مراتب بایینتر / الودگی کمتر محیط زیست / استارت سرد خوب و راحت / تنظیم بودن در همه شرایط / دور موتور بالاتر تو مگلی نسبت به کاربرات / بک فایر نداره اگزوز به ف...ک نمیره / عدم تنش انجین تو دورهای مختلف خصوصا دور ارام / وجود چراغ چک انجین / به سهولت میشه واسش ایمبولایزر نصب کرد / توان بالاتر ولی نه تو شتاب دلیل هم داره
    دلیلش اینه تا انجین کنترل یونیت اطلاعاتو از سنسورها بگیره و تجزیه تحلیل کنه و به عملگرها باسخ مناسب بده و سوزن انژکتور سوختو بشت سوباب بباشه و احتراق تکمیل بشه < هر چند تو کسری از ثانیه انجام میشه ولی باز تاخیر داره خصوصا اگه ای سی فلش یه کم گیج بزنه > مگلی کاربرات سوت میشه میره!!!! با اون اگزوزی که داره و مسیرش کوتاهتره .
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  14. تعداد 7 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #2419

    موتور سوار

    نوشته ها
    414
    تشکر
    566
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    19-05-1403 @ 12:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همین دیگه ، تو این سیستم های عقب افتاده سنسور map و کوفت و اینا به اون ecu الاغ نمیگه که حالا مثلا فشار هوا کمه بنزین کمتر بپاچ ، مثل این 405 ها ، اصلاحی در کار نیست ، یه جورائی دکوره ، من زیرو بمشو در اوردم

  16. تعداد 2 کاربر از Aka برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #2420

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    **** بیا این یه تومنو من بهت بدم دست از سر این موتوره بیچاره بردار !!!! اینقد الکی ازش تعریف نکن شب میاد تو خوابتا !!!

    ---------- Post added at 04:06 AM ---------- Previous post was at 03:59 AM ----------

    نه به هیچ وجه اینگور نیس map که داره هیچی mat هم داره
    سنسور اکسیژن با گرمکن هم داره
    تازه سیستم کنترل فن هم به عهده ecu گذاشته شده
    کاملا سیستم close up داره و لوب بستس
    یه سرچ کن میبینی

    ---------- Post added at 04:14 AM ---------- Previous post was at 04:06 AM ----------

    100 در 100 مگلی جدید بازار خوبی خواهد داشت
    بابا دمشون گرم تنها موتوریه که تو ایران اومده و اینهمه به روز میشه و عیب و ایراداش و رفع میکنن که هیچ
    قابلیتهای موتورو هم بالا میبرن . به فکر بازار فروشش هم هستن . مثلا دارن مگلی رو برا بازار ژابن که خودش مهد تکلنوژی و بر روهای موتور سازی اونجان اماده میکنه
    خدا بهشون عمر بده !!
    ویرایش توسط salahshor : 17-09-1390 در ساعت 04:02 قبل از ظهر
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  18. تعداد 5 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-190.html

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-234.html

موتور مگلی ساخت کجاست

نگهداری مگلی

https:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-55.html

مگلی 250

روش بازو بسته کردن سلندر متور مگلی 250

موتورمگلی ساخت کجاست

روغن پیشنهادی مگلی 250

کمک فنر مگلی 250

نحوه بستن چراغ مگلی

کمک فنر عقب مگلی

مشکلات سیستم خنک کننده مگلی؟

دفترچه مگلید

شرکت سازنده مگلی

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-522.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:36 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا