|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
درست میگی **** جان اون که هیوسانگه بزور 170 تا میره
نوشته اصلی توسط ****
قطعا همینطوره شایدم پیستون از بالای باک به هوا پرتاب بشه
تا چیزی از دست ندهی چیز دیگری بدست نمی آوری این قانون طبیعت است!
مگلی کیا بارها جلوی خودم لحظه ای با موتورش 170 تارو پر کرده و هیچیش هم نشده. دیگه اینطوریا هم نیست. اما حداکثر سرعت تو طولانی مدت حتما به انجینش صدمه میزنه.
من فقط درباره موتور خودم صحبت میکنم من تو 145 تا دور موتورم حدود 9000 تاست پس اگه بره رو 10000 تا فوقش بشه 150 یا 155 تا من نمیدونم یه مگلی چه جوری میتونه بیشتر بره چون ضریب دنده هاشون باید یکی باشه و ربطی به گاز خور بودنو تعویض کاربراتور نداره من خودم یه بار که رفتم یه تعمیر گاه گفت این چه کاربراتیه بستی من همون من کاربراته قبلیو یه جور تنظیم میکنم که دنده 1 60 تا بره!!!من نمیدونم آخه بگو کاربرات 1000 که روش باشه هر صفحه یه ضریب دنده ای داره بابا
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
ضریب دنده درسته تغییر نمیکنه. اما حداکثر قدرت در دور موتور میتونه بره بالاتر.
خوب منم همینو میگم من تو دنده 6 دور موتور 9000 تا سرعتم حدود 145 تاس حالا 1000 تا بیشتر از 155 تا که نمیشه!!!
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
من بارها موتور کیا رو سوار شدم ولی هرگز از 145 بیشتر نرفت. احتمالا اون موقع که 170 رو نشون داده کیلومتر برای چرخ بزرگ تنظیم شده بوده. با نظر مهران کاملا موافقم
تو سرپایینی میرفت مگلی کیا. دور موتورش رو نمیدونم اما من با دربی 140 تا داشتم،یه مگلی کنارم با 155 تا یکم داشت آروم آروم ازم دور میشد،مگلی کیا با 167 تا حدود 100 متر با ما فاصله داشت.
به هیچ کیلومتری اطمینان نکنید . با جی پی اس تو مسافت طولانی تست کنید میبینین که چقدر با کیلومتر موتور فرق میکنه
کیلومتر دربی رو مطمعنم با سرعت بالا 6 7 تا کم میندازه. من که 140 تا میرفتم، کیا با همون تفاوت 20 30 تا داشت ازم دور میشد.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)