موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط K.I.A

این زغال استارت نیست/بهتره استارتو باز کنید بدید باطری ساز براتون سرویس کنه چون اب به در بالایی نفوز میکنه در اثر شستشو و استارت گیرپاژ میکنه و زغال استارت میره تو فشار و تموم میشه. رله استارت قظعه استوانه ای هست که زیر درب چپ باک هست و از باطری و استارت سیم میگیره و تق تق میکنه میتونید رله استارت دزدگیر 40 یا 50 هم استفاده کنید.

- - - Updated - - -

وقتی میگم اون روغن با گریدشو دیگه سوالات دیگه بی مورده ..خیر به هیچ وجه توش 50 20 نریزید کیلومترو رو 2050 یا 2100 بزارید و رو 12 تست کنید. موتورکس نمایندگی کویر داره تو بازار تهران هم هست قیمت لیتری 50 داره تا لیتری 90.

دادا این چیه پس کرده تو پاچه من نمایندگی ؟!
رله همون مشکی استوانه ای هست که دوتا سیم بهش وصله و سمت چپ باکه پس

رو مگللی شمع 2 پلاتینه دنزو ژاپن جواب میده هم تو روشن شدن هم تو شتاب و هم نرم کار کردن.موتورای کاربرات شمع سوزنی ایریدیوم کارایی پلاتینو نداره.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط shahrammc

دادا این چیه پس کرده تو پاچه من نمایندگی ؟!
رله همون مشکی استوانه ای هست که دوتا سیم بهش وصله و سمت چپ باکه پس

من رله خودشو سعی کردم تعمییر کنم و پلمپ بود اما اب توش نفوظ کرده بود! و تعمییر نشد و از رله دزدگیر استفاده کردم که خیلی از ماله خودش بهتره.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط cottlas

موتوری که تو دنده بالا کات آف نمیکنه دلیلش اینه که دور موتور رو نمیتونه به حد مورد نیاز برای کات آف برسونه موتوری که تو دنده آخرش به آخر دور موتورش برسه خیلی باید ردیف باشه هم از نظر موتوری هم از نظر راکبش که بتونه اونقدر فشار بهش بیاره

بله کاملا درسته.....
شرایط مثل وزن /نحوه قرار گیری راکب/ارتفاع از سطح دریا / شیب / باد / ضریب پسا / شتاب جی / باد تایر/ نوع سوخت / نوع شمع/سرحال بودن فنی وسیله مثل زنجیر لاستیک کاربرات انجین گیربکس روغن/

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

آقا کیا جواب این سوالامم بدید بسیار ممنون میشم
موتور من چندتا مشکل داره که الا یادم اومد بگم:1_ وقتی دور موتور بالاست گاز رو ول میکنم بعضی مواقع 3.4بار صدای پارپار میده اما همیشه اینجوری نمیشه بعضی مواقع اینجوریه مشکل از کجا میتونه باشه...؟2_دیروز تو 100متری که داشتم میرفتم 2.3بار که به شدت سرعتو کم کردم دور موتور خود به خود به شدت افت کرد به نحوی که گاز میدادم گاز نمیخوردبه طوریکه آدم فک میکنه داره بنزین تموم میکنه اما بعد از چند ثانیه گاز میدادم گاز میخورد دلیلش چی هست؟یه سوال دیگم داشتم آیا میشه مصرف بنزینشو کم کرد و تا چه حد؟ آیا تو شتابو سرعت تاثیر داره؟ آخه شنیدم میگن مصرف سوخت یه وسیله رو تا یه حدی میشه کم کرد و بیشتر از اون اصلا توصیه نمیشه

- - - Updated - - -

3_بعضی مواقع هم وقتی تو دنده بالا هستم میخام دنده کم کنم کم نمیکنه...همین دیروز با دنده 3 بودم اومدم سر 4 راه وایستم هرکاری کردم بکنمش 2 و 1 اصلا نشد دنده رفت پایین گیر کرد فقط میشد دنده رو برد بالاتر مثلا 4 ولی پایین نمیومد که بلاخره بعد چند بار ور رفتن خوب شد. این بد ترین مشکلیه که دارممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نسبت سوخت و هوا تو مگللی و موتورای کاربرات بسیار مهمه که بیشتر مورداتون مربوط به شمع و سوخت و کاربرات هست.
در مورد دنده هم اگر با روغن و رگلاژ کلاچ درست نشد پدال دنده هم رگلاژ داره که به نرم عوض شدن دنده مربوطه.
گیربکس اینجور موتورها به خاطر سنکرونیزه بودن ممکنه بعضی موارد بد جا بره که با تنظیم ادوات مشکل حل میشه

عکس آخری فکر نمیکنم کنسول مگلی باشه

دور موتور تا 18 هزار مال موتورای 1000 سی سی هست موتور 250 سی سی با این دور موتور نداریم

اگه مگلی دورش تا 18 هزار باشه فکر کنم تا رد لاین گازو پر گنی موتور تبدیل به ماشین زمان بشه