FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ مگلی زیباست؟

رأی دهندگان
565. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    93 16.46%
  • سفید

    208 36.81%
  • مشکی

    109 19.29%
  • زرد

    104 18.41%
  • سبز

    51 9.03%
صفحه 469 از 550 نخستنخست ... 369419459465466467468469470471472473479519 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,681 به 4,690 از 5499

موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Megelli 250R & مگلی 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 1،990 میلیمتر
    عرض : 825 میلیمتر
    ارتفاع : 1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
    کورس پیستون : 53 میلیمتر
    حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر


  2. #4681

    موتور سوار

    محل سکونت
    مراغه
    نوع موتور
    DAELIM 250
    شغل و حرفه
    موتورسوار
    نوشته ها
    203
    تشکر
    233
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-09-1394 @ 12:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzin نمایش پست ها
    توضیح بیشتری بده که بشه به مشکل پی برد
    کلی گفتی منم کلی جواب دادم
    آیا استارت میزنی استارت خوب دور میده ولی روشن نمیشه ؟
    باتری مطمنید سالم و شارژ هست ؟ ( میتونید باتری رو به یک باتری ساز ببرید و براتون با آمپرسنج اون رو چک کنه که مطمن شید )
    اگه باتری سالمه آیا استارت میچرخه و ول میکنه ؟
    هنگام استارت زدن از اگزوز صداهای اضافی نمیشنوین ، مثلا تپ تپی ، عطسه ای ؟
    کد شمع ، مناسب با موتور هست ؟
    وقتی روشن میشه یکنواخت کار میکنه یا باز نرمال نیست ؟
    وقتی روشن میشه ازش سواری میگیرین مشکلی توی گاز خوردن نداره ؟
    ( اگه توضیح خوبی بدی لازم نیست انقد سوالات اضافه بپرسم - موفق باشید )
    اصلا وقتی استارت میزنه انگار گیر میکنه باید دستو از رو کلید برداری دوباره بزنی
    نه تپ تپ یا عطسه نمیکنه شمع فابریکی هست
    وقتی هم روشن میشه اولش یه دود خاکستری از اگزوز میاد بعد یکنواخت کار میکنه
    تو گاز خوردن اصلا مشکلی نداره فقط روشن شدنش مکافاته
    موتور مدل 91 با 5هزار کارکرد اینم بگم کل زمستونو خاب بوده هفته ای چند بار درجا روشن میکرده باتریش خراب نشه تازه 1ماهی هس سوارش میشه
    باتریشم بعد شارژ رو موتور خودم امتحان کردم مشکلی نداشت
    ممنون از راهنماییتون
    ویرایش توسط hoji : 09-03-1393 در ساعت 12:40 قبل از ظهر
    خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...

  3. #4682

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hoji نمایش پست ها
    اصلا وقتی استارت میزنه انگار گیر میکنه باید دستو از رو کلید برداری دوباره بزنی
    نه تپ تپ یا عطسه نمیکنه شمع فابریکی هست
    وقتی هم روشن میشه اولش یه دود خاکستری از اگزوز میاد بعد یکنواخت کار میکنه
    تو گاز خوردن اصلا مشکلی نداره فقط روشن شدنش مکافاته
    موتور مدل 91 با 5هزار کارکرد اینم بگم کل زمستونو خاب بوده هفته ای چند بار درجا روشن میکرده باتریش خراب نشه تازه 1ماهی هس سوارش میشه
    باتریشم بعد شارژ رو موتور خودم امتحان کردم مشکلی نداشت
    ممنون از راهنماییتون
    یحتمل زغال استارت هست که باید تعویض بشه ، ولی توی کارکرد 5هزار عجیبه زغال تموم کرده
    در هرصورت باید مکانیک تعمیر کنه استارت رو و اگه نحوه استارت خوردن رو ببینه مکانیک سریع تشخیص میده اگه نداد بهش ندین موتور رو چون نحوه استارت خوردن به مکانیک واقعی میفهمونه چشه و موتور شما باید با تک استارت روشن بشه ، دست گرفتن ممتد روی استارت ، باتری و استارت رو زودتر از موعود خراب میکنه پس بعد از درست شدن استارت اگه با تک استارت روشن نشد ، کاربرات رو هم باید تنظیم کنید
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  4. کاربر زیر از farzin برای این پست تشکر کرده است


  5. #4683

    موتور سوار

    محل سکونت
    مراغه
    نوع موتور
    DAELIM 250
    شغل و حرفه
    موتورسوار
    نوشته ها
    203
    تشکر
    233
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-09-1394 @ 12:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط !NAVID! نمایش پست ها
    مگلی سجاد رو میگی؟
    اره مال سجاده
    به تعمیرکار نشون دادیم شمع و وایر و چک کرد سالم بود منم حدس زدم زغال استارت باشه چون خیلی وقته اینجوری بود هل میداد روشن میکرد شاید واسه همین خراب شده من باتریشو شارژ کردم کمی بهتر شد اما باز مشکل داره
    خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...

  6. کاربر زیر از hoji برای این پست تشکر کرده است


  7. #4684

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش اون استارتش مشکل داره من اون روزم که ازش سواری گرفتم گفتم بهت
    من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!

  8. #4685

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    اقایون کسی تاحالاکاربراتورax1رومگلی انداخته؟اگه انداخته میشیه بگیدتوشتاب وتاپ اسپیدچقدرفرق داره؟چنددرمیادوایاارزش داره؟

  9. #4686

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کاربرات خودش خوبه مشکلی نداره که میخای عوض کنی دادا؟؟؟ تو شتاب فک نمیکنم تاثیری داشته باشه توی سرعت شاید...اما مگلی که با کاربرات خودش تا رد لاین میره که
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  10. #4687

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همگی
    دوستان ممنون ک جواب منو دادین
    من نسبتا اطلاعاتی کامل دارم از این موتور
    فقط میخاسم بدونم واقعا این موتور بعد از یه جاده رفتن و تاپ اسپید گرفتن موتورش به صدا میوفته و حتما باید آچار کشیش بکنی و تو جاده بیشتر پیچاش شل میشن یا باز و میوفتن
    من میدونم این موتور کلا مونتاژ بدی داشته و تجربه ای که از پالس 220 مدل 92 دو ماه کار داشتن دوستام و از صفری دسته خودشون بوده و بعد از تاپ اسپید گرفتن موتور به صدا افتاده و مجبور به فروختنش یا باز کردن انجین شدن
    یعنی این موتور250 که تاپ اسپیدش به گفته دوستان همین سایت به 173 تا هم رسیده بعد اون سرعت موتور به صدا افتاده و پیچاش شل شده؟
    کلا تو شهر ما از پالس(135-180-200-220)راضی نیستن و بیشتر نفرت دارن به جنس کم کیفیت انجین و موتور
    آیا واقعا جنس این موتور از پالس هم بدتره و موتورش زود به تعمیر می افته؟تا بحال کسی بوده این موتورو واسه تاپ اسپید به تعمیرگاه برده باشه؟

  11. #4688

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا من همه جورشو دیدم. مگلی دیدم ظاهر و فلاپ داغووون اما انجین سالم و فوق العاده وحشی...مگلی دیدم تمیز و کم کارکرد اما انجین دوبار تعمیر اساسی شده هنوزم سالم نیست. اما در کل اینایی که جدیدا منتاژ میکنن خیلی بهتره بنظرم. اما اینجوریم نیست که یه تاپ اسپید بگیری پیچ ازش بیوفته...اصلا اینجوری نیست. دوستان با مگلی مسافرت رفتند و مسافتای طولانی طی کردن. این که دوستان میگن باید دست به آچار باشی منظورشون این نیست که همیشه باید آچار دستت باشه. به این خاطره که رسیدگیه بالایی میخواد که در ازای سواری ای که بهت میده منصفانه هست و ارزششو داره
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  12. تعداد 2 کاربر از Magma برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #4689

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    کاربرات خودش خوبه مشکلی نداره که میخای عوض کنی دادا؟؟؟ تو شتاب فک نمیکنم تاثیری داشته باشه توی سرعت شاید...اما مگلی که با کاربرات خودش تا رد لاین میره که
    اخه ازدوسه تاتعمیرکارمگلی پرسیدم چیکارکنم تاپ اسپیدوشتاب بره بالا؟گفتن اگه میخوای بفهمی مگلی یعنی چی بایدیه کاربراتax1بندازی 500هزارم هزینشه!!!

  14. #4690

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کاربراتشو بده شستشو کنن و تنظیم یه شمع دنسو 2پلت بنداز روش احتیاجی نیست از این کارا کنی دادا...تعمیرکار جماعتو ول کن چون میخاد ازت 500هزار بگیره تعریف مفت میکنه...شتاب صفر تا 100مگلی سرحال بین 7 تا 7/5هه...بهتر از اینم نمیشه چون موتور تک سیلندره نینجا که نیست...شاید زاحت تر برسه به سرعت نهاییش والا من به شخصه با کاربرات خودش تا 155رفتم که دورموتورم روی 9700بود و تا 10250بیشتر اجازه نمیده بری و موتور به کات آف میرسه اگه جا بود به تهشم میرسید
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-190.html

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-234.html

موتور مگلی ساخت کجاست

نگهداری مگلی

https:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-55.html

مگلی 250

روش بازو بسته کردن سلندر متور مگلی 250

موتورمگلی ساخت کجاست

روغن پیشنهادی مگلی 250

کمک فنر مگلی 250

نحوه بستن چراغ مگلی

کمک فنر عقب مگلی

مشکلات سیستم خنک کننده مگلی؟

دفترچه مگلید

شرکت سازنده مگلی

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-522.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:40 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا