FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 928

موضوع: Kawasaki Ninja 300

Hybrid View

  1. #1

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان باید پذیرفت ک داستان 300 تایلند و ژاپن صحت داره و 300 ژاپن قطعا زیر 30 تومن نیست ولی ارمان فول 28 تومن .ژاپن ای بی اسپیشال 32 کمتر نمیدن
    در مورد درگ هم وقتی موتور اسپیشال ارمان موتور 300 دوستمو سوار شدم تو همون حرکت اول متوجه گاز خور کند موتور شدم و اینکه نسبت ب موتور خودم نرمتر نبود
    ولی در عین حال بدون ایراد و عالی کار میکرد
    تو مسیر هم تو دست اندازا احساس میکردم موتور جلویی ک 300 ارمان بود کمک عقبش ب نرمی برا خودم نبود . تقریبا میشه گفت هم وزنیم . من 68 . شاید از تنظیم کمک فنره باشه
    تو درگ هم دوستمون راست میگن چون موتور من صفره و تو ابندیه من اصلا دور موتور رو بالای 10 نمیبردم و دنده عوض میکردم
    اینم باید گفت ک اون موتور شمع و فیلتر هوا و اگزوز خوب روشه ک همینا باید تاثیر خوبی داشته باشه تو راه رفتن موتور ک تو این درگ اینطور نبود
    منتظر تموم شدن ابندی موتورها هستیم ک تو ی روز افتابی و با حضور بچه ها ی درگ برای نتیجه گیری درست بکنیم .
    دوستان من اصلا 250 ارمان رو پیشنهاد نمیکنم ب نظرم هیوسانگ بخره ادم ب نسبت پولی ک داره میده بهتره .
    چون 300 واقعا ی چیز دیگس . من حتی 2 ترک هم ب راحتی و بدون فشار 250 رو جا میذارم

    - - - Updated - - -

    دوستان باید پذیرفت ک داستان 300 تایلند و ژاپن صحت داره و 300 ژاپن قطعا زیر 30 تومن نیست ولی ارمان فول 28 تومن .ژاپن ای بی اسپیشال 32 کمتر نمیدن
    در مورد درگ هم وقتی موتور اسپیشال ارمان موتور 300 دوستمو سوار شدم تو همون حرکت اول متوجه گاز خور کند موتور شدم و اینکه نسبت ب موتور خودم نرمتر نبود
    ولی در عین حال بدون ایراد و عالی کار میکرد
    تو مسیر هم تو دست اندازا احساس میکردم موتور جلویی ک 300 ارمان بود کمک عقبش ب نرمی برا خودم نبود . تقریبا میشه گفت هم وزنیم . من 68 . شاید از تنظیم کمک فنره باشه
    تو درگ هم دوستمون راست میگن چون موتور من صفره و تو ابندیه من اصلا دور موتور رو بالای 10 نمیبردم و دنده عوض میکردم
    اینم باید گفت ک اون موتور شمع و فیلتر هوا و اگزوز خوب روشه ک همینا باید تاثیر خوبی داشته باشه تو راه رفتن موتور ک تو این درگ اینطور نبود
    منتظر تموم شدن ابندی موتورها هستیم ک تو ی روز افتابی و با حضور بچه ها ی درگ برای نتیجه گیری درست بکنیم .
    دوستان من اصلا 250 ارمان رو پیشنهاد نمیکنم ب نظرم هیوسانگ بخره ادم ب نسبت پولی ک داره میده بهتره .
    چون 300 واقعا ی چیز دیگس . من حتی 2 ترک هم ب راحتی و بدون فشار 250 رو جا میذارم
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  2. تعداد 6 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

اسلیپر کلاچ

http:persianmotor.net-13475-kawasaki-ninja-300-a-92.html

http:persianmotor.net-13475-kawasaki-ninja-300-a-45.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:29 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا