موضوع: Kawasaki Ninja 300

با کیا؟؟خودت بگو خوب.. اگه میدونی که این تک رنگا فرقی داره بگو حتما" ...
من که خیلی وقته پیش گفتم بهترین راه اینه که درگ بزاریم تا همگی از این حالت شک و دو دلی دربیایم..

یکی موتور من بود ویکی هم همون بنده خدای که بهش 250 قرمز و سفید را جایی 300 فروخته بودن.
موتور اقای ( سلهشور ) از 250 که به راحتی رد شد و همینطور دورتر هم میشد . 2 بار هم با موتور من که 300 abs باشه درگ گذاشتیم که یک بار من جلو افتادم یک بار اون و یک بارهم تو مسیر گاز دادیم من ازش عقبتر بودم ولی فاصله ثابت بود بیشتر نمیشد . ایراد کار من این بود که تو رد لاین و کاتاف دنده عوض میکردم که خودش باعث عقب افتادن میشد . والا من فرقی تو موتورش ندیدم که دلیل به برتری باشه ولی خودش میگفت موتورش بهتر گاز میخوره . به نظر من اگر اینجوری هم باشه احتمال اینکه موتور ایشون سرتر باشه هست نمیدونم شاید برگرده به نحوه منتاژ و تنظیمات دقیقتر سنسورها اگه این موتور ژاپنی باشه . ولی باید یه درگ اساسی که اعلام حرکت توسط یه نفر انجام بشه و تعداد موتور ها هم بیش از 2 تا باشه تا نتیجه گیری بشه . نه اینکه مثل من و اقای سلهشور 2 تا موتور باشیم و همدیگه را نگاه کنیم بگیم حرکت که یکی زود راه بیفته یا یکی دیر راه بیفته . و باید موتور سوار هم موتورها را با هم عوض کنند چون ممکنه راننده حرفه ای باشه که بتونه موتور را جلو تر ببره .
امیدوارم دوست ما از این حرفهای من ناراحت نشه .چون یه دوست خوب بهتر از یه موتور 300 سی سی هستش

خب همیشه تو درگ باید تو دور موتوری دنده داد که کمپانی سازنده گفته توی اون دور موتور حداکثر قدرت انجین ایجاد میشه مال نینجا 300 دور موتور 11000 هستش کلا یکی از مهم ترین اصول درگ هستش+ پارامترهایی ماننده وزن راکب تنظیم بودن فشار باد لاستیک تنظیم بودن کاربرات شمع خوب اگزوز فیلتر هوا و فیلر مناسب و سوخت خوب

اون قسمت اول جملتون مهم بود..که یه 250 سفیدو قرمز بودش که شما دو نفر به راحتی ازش رد شدیدو کلی هم دور شدید..
پس نتیجه میگیریم نینجا 300 صحت داره..
در مورد درگ شما و سلحشور هم با این اوصافی که میگی جفت موتورا 300 هستن و مابقیش رابطه مستقیم با مهارت راکب داره..
حالا اینکه اون جلو افتادو شما هم پشتش ولی فاصلتون ثابت بود نشون میده که جفت موتورا 300 هستش..
این بهترین را ممکن برای به نتیجه رسیدن بودش..
دست جفتتون درد نکنه...
.........
در کل موتورهای آنژکتور چه ماشین چه موتور سیکلت.. تنظیم انژکتور و تمیز بودنش خیلی خیلی مهمه..موتورو باید همیشه آماده نگه داری..آماده بودن موتور تو درگ خیلی تاثیر داره..
بعید میدونم اینکه موتور آقای سلحشور ژاپنی هم که باشه..توی سرعت و غیره تاثیر داشته باشه..اگه واقعا" این موتور ژاپنی باشه تفاوتها تو کیفیت قطعات و لوازم فنی موتور
و همینطور طول عمر موتور خودشو نشون میده..منظورم هم از طول عمر..عمر قطعات و لوازم به غیر از انجین هستش..
کمکها..کالیپرای ترمز..کیلومتر و خیلی چیزای دیگه...موتور هرجا که مونتاژ بشه بدون شک انجینش یاخت ژاپن هستش..انژکتور و ای سی یو هم به همین شکل..
موتوراتون مبارک جفتتون باشه..خدارو شکر که سرتون کلاه نرفته..

سلام...قیمت این چنده؟؟؟قیمت سوییچ و برگه سبز

ممنون

سوییچو برگه سبز چیه؟؟ مگه سنگینه؟!!
این موتور پلاک ملی هستش... قیمتم رو پایه ها 30تومن

دوستان باید پذیرفت ک داستان 300 تایلند و ژاپن صحت داره و 300 ژاپن قطعا زیر 30 تومن نیست ولی ارمان فول 28 تومن .ژاپن ای بی اسپیشال 32 کمتر نمیدن
در مورد درگ هم وقتی موتور اسپیشال ارمان موتور 300 دوستمو سوار شدم تو همون حرکت اول متوجه گاز خور کند موتور شدم و اینکه نسبت ب موتور خودم نرمتر نبود
ولی در عین حال بدون ایراد و عالی کار میکرد
تو مسیر هم تو دست اندازا احساس میکردم موتور جلویی ک 300 ارمان بود کمک عقبش ب نرمی برا خودم نبود . تقریبا میشه گفت هم وزنیم . من 68 . شاید از تنظیم کمک فنره باشه
تو درگ هم دوستمون راست میگن چون موتور من صفره و تو ابندیه من اصلا دور موتور رو بالای 10 نمیبردم و دنده عوض میکردم
اینم باید گفت ک اون موتور شمع و فیلتر هوا و اگزوز خوب روشه ک همینا باید تاثیر خوبی داشته باشه تو راه رفتن موتور ک تو این درگ اینطور نبود
منتظر تموم شدن ابندی موتورها هستیم ک تو ی روز افتابی و با حضور بچه ها ی درگ برای نتیجه گیری درست بکنیم .
دوستان من اصلا 250 ارمان رو پیشنهاد نمیکنم ب نظرم هیوسانگ بخره ادم ب نسبت پولی ک داره میده بهتره .
چون 300 واقعا ی چیز دیگس . من حتی 2 ترک هم ب راحتی و بدون فشار 250 رو جا میذارم

- - - Updated - - -

دوستان باید پذیرفت ک داستان 300 تایلند و ژاپن صحت داره و 300 ژاپن قطعا زیر 30 تومن نیست ولی ارمان فول 28 تومن .ژاپن ای بی اسپیشال 32 کمتر نمیدن
در مورد درگ هم وقتی موتور اسپیشال ارمان موتور 300 دوستمو سوار شدم تو همون حرکت اول متوجه گاز خور کند موتور شدم و اینکه نسبت ب موتور خودم نرمتر نبود
ولی در عین حال بدون ایراد و عالی کار میکرد
تو مسیر هم تو دست اندازا احساس میکردم موتور جلویی ک 300 ارمان بود کمک عقبش ب نرمی برا خودم نبود . تقریبا میشه گفت هم وزنیم . من 68 . شاید از تنظیم کمک فنره باشه
تو درگ هم دوستمون راست میگن چون موتور من صفره و تو ابندیه من اصلا دور موتور رو بالای 10 نمیبردم و دنده عوض میکردم
اینم باید گفت ک اون موتور شمع و فیلتر هوا و اگزوز خوب روشه ک همینا باید تاثیر خوبی داشته باشه تو راه رفتن موتور ک تو این درگ اینطور نبود
منتظر تموم شدن ابندی موتورها هستیم ک تو ی روز افتابی و با حضور بچه ها ی درگ برای نتیجه گیری درست بکنیم .
دوستان من اصلا 250 ارمان رو پیشنهاد نمیکنم ب نظرم هیوسانگ بخره ادم ب نسبت پولی ک داره میده بهتره .
چون 300 واقعا ی چیز دیگس . من حتی 2 ترک هم ب راحتی و بدون فشار 250 رو جا میذارم

خوب حالا دوستان این همه از 300 بودن و ژاپنی و هندی و تایلندی بودن گفتند منم یکم براتون از مصرف سوختش بگم و نقش نشانگر ECO توی موتور
من این چند روز هر روز از تهران تا هشتگرد رو با موتورم رفتم و اومدم و هر دفعه هم یجوری رفتم با دور موتورهای مختلف ، من عادت دارم پمپ بنزین که میرم trip A کیلومتر رو هر بار صفر میکنم تا ببینم با باک پر چند کیلومتر میره دقیق
زمانی که اکثرا چراغ ECO روشن بود یعنی سرعتم 100-120 بود تونستم باهاش 500 کیلومتر برم با یه باک که به نظرم فوق العاده خوب هستش البته شما این کار رو نکنید چون مثل من وسط اتوبان موتورتون خاموش میشه (من فکر میکردم موتورم چراغ نارنجی بنزین داره و بعد از چشمک زدن خط اخر بنزین اون روشن میشه مثل اپاچی اما نگو نداشت وموندم وسط راه )
دفعه های بعد حداقل سرعتم 140 تا بود تا 175 که اینجوری 100 کیلومتر کمتر رفت تقریبا البته مثل دفعه قبل تا خالی شدن باک نرفتم دیگه ولی 350 تا رفت که فکر میکنم حداقل 30 تا دیگه هم میرفت
خدمتتون عرض شود به تازگی اگزوز هم انداختم ( akrapovic) به نظرم بعد تعویض اگزوز تازه موتور شد قبلش واقعا سواریش زیاد بهم حال نمیداد این چند وقت چند تا نینجا 300 دیدم یه بار یدونه تو تونل دیدم گاز میداد ولی هیچ صدایی نمیداد رسما به نظرم واقعا ارزش داره این موتور رو یه اگزوز بندازی روش
درضمن توی شتاب هم تاثیر تعویض اگزوز کاملا محسوس هستش مخصوصا تو دنده 1 و 2 ولی تو دنده های دیگه من چیزی حس نکردم

عجب!!!!!!!!
اسپشیال بدون ای بی اس واقعا" 300 هستش؟؟؟
تو سایت کاوازاکی نینجا300 موجود هستش و هیچ منبع معتبری نمیگه که شرکت کاوازاکی حجمهای پائین رو خودش نمیزنه..پس احتمال اینکه واقعا" ژاپن باشه هستش..
واسه درگ بعدی و مقایسه موتورها با هم یه قرار بزاریم خبر بدین که ما هم بیایم... سلحشور موتورت کی از اب بندی خارج میشه؟؟؟ چندتا رفته تا الان؟؟