موضوع: Kawasaki Ninja 300

نوشته اصلی توسط digitalcanon

برای اولین بار با رفتار پلیس کلی حال کردم. تو راه رفت از قزوین به رشت وارد ازاد راه شدم شانس گندم ماشین پلیس راه هم جلو در اومد تا 5 کیلومتری پشتش رفتم ولی اون شل کرد مجبور شدم از رد شم که اشاره کرد بزن کنار . رفتم جلو خیلی مودبانه سلام کردن و دست دادن یارو سروان بود گفت میدونی که ازاد راه ورود موتور ممنوعه از اولین خروجی برو تو جاده قدیم و کلی راجب موتور پرسید . منم گفتم چشم . و به راهم ادامه دادم . به اولین خروجی رسیدم و ترس اینکه با تریلری و کامیونهای جاده قدیم و گیر افتادن دست پلیس راه . ادامه راه تو ازاد راه را ترجیح دادم .

ولی من جای تو بودم عمرا وای میسادم یه بار وایسادم تو راه شمال با مگلی خدا بیامرز موتور رفت پارکینگ نه تند میرفتم مدارکم کامل بود لباس و کلاه هم داشتم
در مورد ECO هم باید بگم من بیشترین سرعتی که دیدم روشن بشه سرعت 116 بود تو دنده 6 مصرف سوختش به نظر منم خیلی خوبه ولی اصلا از لاستیک عقبش راضی نیستم اصلا واسه همین زیاد با ترمز عقب کاری ندارم همین دیروز داشتم میرفتم تو سرعت 10 تا یذره گازش رو گرفتم رفتم روی خط کشی وسط خیابون مثل مار داشت میرفت موتور جای اینکه صاف بره ، ترمز عقبش هم که ABS اش عمل میکنه ادم میترسه یهو زیر پات خالی میشه یه صدای بدی که انگار دوتا فلز بهم میخورن میده ، درضمن اسلیپر کلاچش هم عالی عمل میکنه موقع معکوس دادن ولی اگه نبود خیلی بیشتر حال میده کلی حال میکنه ادم موقع معکوس دادن و صدا دادن لاستیک عقب یه چیز دیگه هم اینه که وقتی مثلا داری 5-10 تا میری با دنده 1 یهو پر میکنی اونجوری که انتظار داری اصلا نمیره باید درواقع میشه گفت اصلا خوب نمیره مجبوره ادم کلاج بگیره دور موتور رو بیاره رو 7-8 که به موتور کمک کنه شتاب بگیره !

نوشته اصلی توسط m3hiran

ولی من جای تو بودم عمرا وای میسادم یه بار وایسادم تو راه شمال با مگلی خدا بیامرز موتور رفت پارکینگ نه تند میرفتم مدارکم کامل بود لباس و کلاه هم داشتم
در مورد ECO هم باید بگم من بیشترین سرعتی که دیدم روشن بشه سرعت 116 بود تو دنده 6 مصرف سوختش به نظر منم خیلی خوبه ولی اصلا از لاستیک عقبش راضی نیستم اصلا واسه همین زیاد با ترمز عقب کاری ندارم همین دیروز داشتم میرفتم تو سرعت 10 تا یذره گازش رو گرفتم رفتم روی خط کشی وسط خیابون مثل مار داشت میرفت موتور جای اینکه صاف بره ، ترمز عقبش هم که ABS اش عمل میکنه ادم میترسه یهو زیر پات خالی میشه یه صدای بدی که انگار دوتا فلز بهم میخورن میده ، درضمن اسلیپر کلاچش هم عالی عمل میکنه موقع معکوس دادن ولی اگه نبود خیلی بیشتر حال میده کلی حال میکنه ادم موقع معکوس دادن و صدا دادن لاستیک عقب یه چیز دیگه هم اینه که وقتی مثلا داری 5-10 تا میری با دنده 1 یهو پر میکنی اونجوری که انتظار داری اصلا نمیره باید درواقع میشه گفت اصلا خوب نمیره مجبوره ادم کلاج بگیره دور موتور رو بیاره رو 7-8 که به موتور کمک کنه شتاب بگیره !

..........
eco منظورت همون چراغ مصرف سوخته مناسبه؟؟ یکم بیشتر در موردش توضیح بده؟؟ چه مواقعی روشن میشه؟؟
در مورد اسلیپر کلاچ هم یه مقدار توضیح بده؟؟؟کارش چی هستش؟؟
لاستیکای نینجا اصلا" مناسب نیست..هم سایزش کوچیکه و هم بی کیفیته.. یه پیرلی نیمه اسلیک 160 بنداز حالشو ببر(diablo rosoo tow)
جلورو هم عوض کن 130بنداز..خیلی قشنگترو بهتر میشه..

نوشته اصلی توسط hosinmaster

این عکسو ببینید بعد عکس موتور خودم و میلاد هم میزارم (البته از پشت)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

.........
تو این عکس هم عقب با 160 پیرلی عوض شده و هم جلو با 130 پیرلی...

خیلی بهش میاد

درسته..لاستیک جلو زیاد مهم نیست ... فقط برای قشنگی میتونی عوض کنی.. اون پیرلیو مواظبش باش خیلی لاستیک خوبیه..
باش bern out نزن..تیکاف نکش..خلاصه اخر لاستیکه...
پیرلیو چند خریدی؟؟ تاریخش مال کی هستش؟؟

دوستان eco یا کاملش اکونومیک هست که به معنی مدیریت بهینه ی مصرف سوخت در اروپا جا افتاده و یک نوع استاندارد هست
روی ترتل سنسوری تعبیه شده که مقدار ترکیب سوخ و هوا رو به ای سی یو میده که و اصلا ربطی به سرعت نداره بلکه دور موتور مناسب و نسبت باز شدن تراتل گزارش اکونومیک به ای سی یو میده

در این حالت معمولا مینگین مصرف سوخت میده ای سی یو و کم مصرف ترین و بهینه ترین حالت هست و یه جورایی این سیستم باعث کاهش قدرت برای مصرف سوخت کمتر و الایندگی کمتر میشود
توی بعضی خودرو ها میشه این سیستمو با زدن کلید قطع کرد و قدرت کامل گرفت اما تو موتور با گاز دادن از مدار خارج میشه.

نوشته اصلی توسط hosinmaster

..........
eco منظورت همون چراغ مصرف سوخته مناسبه؟؟ یکم بیشتر در موردش توضیح بده؟؟ چه مواقعی روشن میشه؟؟
در مورد اسلیپر کلاچ هم یه مقدار توضیح بده؟؟؟کارش چی هستش؟؟
لاستیکای نینجا اصلا" مناسب نیست..هم سایزش کوچیکه و هم بی کیفیته.. یه پیرلی نیمه اسلیک 160 بنداز حالشو ببر(diablo rosoo tow)
جلورو هم عوض کن 130بنداز..خیلی قشنگترو بهتر میشه..

در مورد ECO که همه دوستان توضیح دادن ، اما در مورد slipper clutch باید بگم کارش اینه که وقتی معکوس میدی مانع لیز خوردن و در رفتن چرغ عقب میشه ، مطمئنا هممون با هر موتوری که داشتیم این حس رو تجربه کردیم مخصوصا کسایی که پالس و اپاچی دارن و مثل من بیشتر با معکوس موتور رو نگه میدارند ، وقتی دنده رو معکوس میدی اول یه صدایی میده (صداش رو نمیدونم اینجا چجوری در بیارم) و بعد دنده که جا میره حتی اگه خیلی هم بد بهش معکوس بدی تو دور موتور بالا بازم موتور اصلا لیز نمیخوره
خداییش طراحی کاوازاکی ژآپن کجا و این برندهای چینی و کره ای تو بازار ما کجا ، سواری مگلی و هیو کجا و این کجا

عجب..چجوری میشه آخه؟!!!! تنها راهی که باید مانع قفل شده چرخ عقب بشه اینه که دور موتورو یهو بالا نیاره... همین کارو میکنه؟؟