موضوع: Kawasaki Ninja 300

دوستان اگه قصد خرید نینجا دارین این روزها خیلی باید حواستون جمع باشه! من امروز گمرک بودم .. بیش از 4 نوع نینجا فقط تو بازاره الان! نینجا 300 با ای بی اس قیمتش زیر 31 تومان نیست اگه کسی گفت حواستون باشه..اگر کسی از دوستان هم واقعا قصد خرید داره من از خود کارخانه البرز براش 30 میگیرم.

2 بار بزن رو کلیدهای صفحه کیلومتر سوییچ بچرخون .. رو صفحه باید بیاد 300R ..در غیر اینصورت 250 هست..البته میگن که گمرکیا دست کاری کردن و .. ولی اونا این کاره نیستن و اونقدرا هم الکی نیستش..

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

salahshor جان کورهای که نقاشای موتور استفاده میکنن بسیار کوچیک هستشو راه انداختنشم خیلی کم هزینه...
منتها اون جایی که من آدرس دادم برای کوره میبره جای دیگه این کارو انجام میده..فکر نمیکنم کار خاص و دور از ذهنی باشه..
البته میشه از کیلر و خشک کن هم استفاده کرد که هم براق تر هستش و هم شفاف تر در میاد و هم اینکه ساده تره..منتها برای رینگ به دلیل اینکه پایین هستشو
سنگ زیاد بهش میخوره باید از رنگ کوره ای استفاده کنی که بر اثر اصابت سنگ یا هر چیز دیگه رنگش نپره..
واسه در آوردن رینگ هم ساده ترین راه استفاده از استند هستش...استند الان قیمتی هم نداره..200 تومن گمرک میفروشن...ولی در ازاش کاربریش
بسیار زیاده..برای تعویض روغن..برای تنظیم زنجیر..برای آچار کشی..برای تعویض لنت..برای روغن کاری زنجیر و تعویض لاستیک و خیلی موارد دیگه..حتی برای شستن
موتور هم از استند استفاده کنی خیلی بهتره..
در غیر اینصورت هم برای باز کردن چرخ موتورهای با وزن بالا راهش اینه که ابتدا چرخ عقب باز میشه..به این صورت که اول پیچو باز کرده زنجیرو جدا میکنید و پیستون ترمز رو هم جدا میکنید
میکنید و بعد موتورو به سمتی که جک بغل هستش کاملا" خم میکنید تتا اونجایی که پشت موتور بلند شه..بعد سریع چرخو میکشید بیرون و موتورو به حالت قبل برمیگردونید..
قبل از اینکه پشت موتورو بزارید زمین یه تخته 20 سانتی یا کمتر زیر دوشاخ عقب قرار میدید.. یه بار بازو بسته کنیدو قلقشو بگیرید..کار بسیار ساده ای هستش..
برای باز کردن چرخ جلو هم میتونید یه جعبه چوبی کف انجین بزارید..
در مورد فرمون ریس هم باید بگم که کلا" یکی از دوستان یه دونه فرمون از دبی براش آورده بودن که ما بستیمش روی نینجا 250 و همون حالتی که توضیح دادم
پیش اومد..و در کل به قول دوستمون سلحشور زیاد جالب نبودو بزرگترین خصوصیت نینجا که استایل تورینگشو تو دست بودنشه رو از بین برده بود..
و اینکه فقط به درد روز مسابقه میخوره .. همین..
به نظرم بهترین وسیله ای که برای نینجا خیلی مفید هستش بستن یه استرس فرمونه... نینجا وزنش کمه و تو سرعتهای بالا زیاد تکون میخوره و بستن یه استرس
فرمون روش خیلی خیلی حال میده..

اقا کاوه اون عکس سومت چطور میشه چراغهای جلو رو اون مدلی کرد؟؟ داریم تو بازار براش چراغ اونجوری؟

نوشته اصلی توسط roots

اقا کاوه اون عکس سومت چطور میشه چراغهای جلو رو اون مدلی کرد؟؟ داریم تو بازار براش چراغ اونجوری؟

فک نکنم تو بازار بشه پیدا کرد ولی میشه تقریبا درستش کرد ولی دردسرش زیاده
علیرضا جان باید کلا باز کنی کلگی موتور رو وکاسه چراغ رو از داخل مشکی کنی و بدی نئون کار بذارن و کلا باید روش کار کرد ولی چیز غیر ممکنی نیست
من واسه موتور خودم میخوام بدم نئون بذارن داخل کاسه چراغها ولی وقت نکردم اصلا
اگه باز کردم میگم شما هم باز کنی با هم بدیم نئون بذارن
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ممنونم ازت کاوه جان، بسیار قشنگه این 2 تا دومی!!