
|
|
|
من این مراحل رو انجام دادم، البته نه همشونو، کاربراتورو جا زدم، رفتم سطح شهر یه دوری باهاش بزنم ببینم چطور شده، خوب جواب داد، از اونجا رفتم پیش یکی از دوستان (آقا مجید) و یهو به سرمون زد یه گشت و گذار جنگلی داشته باشیم، چند کیلومتری توی یه جاده خلوت جنگلی می رفتیم که یهو موتور به تت ته پته افتاد، گفتم حتما بنزین تموم کرده گذاشتم رو زاپاس دوباره دیدم موتور تت ته پته می کنه و دوووووووووووووووووووووو خاموش شد، ما هم وسط یه جنگل موندیم !
به هر بدبختی بود بعد گذشت ساعاتی خودمونو رسوندیم به آبادی، هر چقدر هندل و استارت زدم روشن نشد که نشد، ... متوجه شدم بنزین از کاربراتور وارد سیلندر نمی شه!
شب دوباره کاربراتورو باز کردم، مشکل رو فهمیدم، من فقط کاربراتورو باز کردم و شستم و بستم، ولی گویا هنوز براده های ریزی توی کاربراتور بود که با باز کردن و تکون دادن کاربراتور مسیر ورودی بنزین رو بسته بود، این دفعه حسابی کاربراتورو با پمپ باد تمیز کردم، تمام سوراخ سنبده هاشو، الان خوب شد.
نتیجه اخلاقی: به نکات ایمنی عمل کنید و هیچ وقت با موتوری که تازه تعمیر شده و آزمایشات اولیه شو پس نداده راه دور نرید اگر هم میرید یه دوست خوب همیشه ترکتون نشسته باشه که بهتون امید بده!
از آقا مجید هم همین جا عذر خواهی می کنم که در مسیر جاده جنگی و در طول مسیر با هول دادن هاشون باعث دلگرمی من می شدن![]()
110 110, Afshin007, ahsanxx, amir220, ARSH, aziz-pc, baktashx, Classified, EnayatK, Hesam Kabiri, M@hy@r, Majicpride, masiha, masoud220f, MechaniK, mehdi5, mehrdad mz, meicamgh, mentiroso, MGEngineer, mmb_hand, mohamad148, Mohammad62, mohammad@er, mohammadrezan, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, nrk, sajad.N, speeedd, محمدمحسن, نیما نادری, yasharazary, سرعت
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)