موضوع: مشکلات برقی موتور

کل ابن تابیک رو از اول خوندم لازم شد این مطالب اضافه بشن :
همه موتور سیکلتها < به جز اونهایی که الترناتور دارن و برق dc خروجی اونا از 3 فاز x/y/z بالشتک دینام نامین میشه و ثبات بیشتری داره و موتورهای سنگین مدرن روز مجهز به این سیستم هستن و دارای الترناتور با توان خروجی بالای 20 امبر هستن >
دارای حداقل 2 بوبینن < سیم بیچ> هستن که مگنت دور اون میچرخه و بوبین ها ثابتن
یکی از بوبینها وظیفه تولید برق با ولتاژ بالا و امبر بایین رو برا کویل به عهده داره < بیشتر تو موتورهای قدیمی مثل کراس های 2 زمانه >
بوبین دیگه وظیفش تولید برق بر اثر جریان القایی مگنت که حول اون با نیروی میلنگ میچرخه و این بوبین به واسطه قطر سیم مسی بالاتر جریان بیشتری تولید میکنه و یه سر از این بوبین وصله به بدنه و از 1/4 اون برا شارژ باطری به همراه رکتی فایر < شارژر به اصطلاح موتور سازها و به اسم دیود تو الکترونیک که برق ac رو به dc تبدیل میکنه > استفاده میشه و از باقی دورهای سیم بیچ برا تامین روشنایی چراغها استفاده میشه
12 سالم بود وسط بیابون بوبین یاماها 100 رو که اتصال به بدنش قطع شده بود درست کردم ... بگذریم بیام بازرگانی و خاطره بود ...
بس اگه موتور باطریش مشکل داشته باشه یا مصرف کننده ای بیشتر از توان باطری بهش وصل بشه < که اصلا کار درستی نیس > تاثیری روی روشن شدن موتور یا ریب زدنش نداره
تا اینجا بحث باشه ادامه فردا ...