موضوع: مشکلات برقی موتور

سلام دوستان مشکلی داشتم در مورد موتور هیرو هانک 150که به صورت چراغ روز هستش و چراغ اصلی و خطر و کیلوومتر به طور دایم در روزو شب روشن است حال سوالی داشتم از اهل فن که ایا میشه با تغییراتی کلیدی در مسیر قرار داد تا به صورت دستی چراغ جلو را خاموش کنم؟ چون یکی از تعمییر کارها میگفت اگه کلید رو بزاری به ترانزیستور اسیب میزنه در ضمن چراغ جلو برق رو مستقیم از باطری نمیگیره چون با روشن شدن سویچ وفقط لامپ کیلومتر و چراغ دیم روشن میشه و تا موتور استارت نخوره چراغ اصلی روشن نمیشه.

نوشته اصلی توسط sohiyl kh

سلام دوستان مشکلی داشتم در مورد موتور هیرو هانک 150که به صورت چراغ روز هستش و چراغ اصلی و خطر و کیلوومتر به طور دایم در روزو شب روشن است حال سوالی داشتم از اهل فن که ایا میشه با تغییراتی کلیدی در مسیر قرار داد تا به صورت دستی چراغ جلو را خاموش کنم؟ چون یکی از تعمییر کارها میگفت اگه کلید رو بزاری به ترانزیستور اسیب میزنه در ضمن چراغ جلو برق رو مستقیم از باطری نمیگیره چون با روشن شدن سویچ وفقط لامپ کیلومتر و چراغ دیم روشن میشه و تا موتور استارت نخوره چراغ اصلی روشن نمیشه.

سلام,

چه بلائی سر سوئیچ (کلید) چراغ کوچک/ بزرگ روی قلوه گی سمت راست اومده؟؟

موتور صفر کیلومتره مدلش اینجوریه یعنی چراغ در روز و شب روشنه روی دسته راست هیچ کلیدی بجز کلید استارت وجود نداره

نوشته اصلی توسط sohiyl kh

موتور صفر کیلومتره مدلش اینجوریه یعنی چراغ در روز و شب روشنه روی دسته راست هیچ کلیدی بجز کلید استارت وجود نداره

بسیار عالی,....موتورت "به-روز" شده,

از لحاظ ایمنی چیز خوبیه,

درسته, چراغ جلو برقش رو از باطری نمیگیره و مستقیما از دینام میگیره,

مشکلی نداره, میتونی یه کلید سر راهش بزاری( البته اگر گارانتی موتورت تموم شده),

تصورش رو بکن اگر حرف موتورساز حقیقت داشته باشه, به محض سوختن لامپ جلو, حالتی پیش میاد که انگار با یه کلید لامپ رو خاموش کرده باشی, پس با هر بار سوختن لامپ جلو, ترانزیستور هم صدمه میبینه,....اینطور نیست؟؟,