موضوع: مشکلات برقی موتور

نوشته اصلی توسط pedram9

داداش باتری رو بردم باتری سازی 13/48 شارز داره
پس باتری و شارژر سالمن

بدون باتری بوق زدم صداش خیلی ضعیف و صداش گرفته بود گفتم بگم شاید چیز مرتبطی دست گیرت بشه

سلام,

چند ساعت پیش که پستت رو خوندم نوشته بودی باتری ساز با یه لامپ تست کرد گفت شارژش خوبه,

ویرایش جدیدت نوشته, بردی باتری سازی 13.48 ولت داره,

دقیقا توضیح بده کجا بردی و چجوری تستش کردن,

من کم کم از باتری سازهامون دارم نا امید میشم,

من باید مطمئن بشم که باتری کاملا سالمه,

در ضمن باتری ساز میتونه یه باتریه نو رو وصل کنه به باتریه موتورت ببینه که استارت میخوره؟؟؟, مثل باتری کمکی دادن به یه ماشین برای استارت,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

چند ساعت پیش که پستت رو خوندم نوشته بودی باتری ساز با یه لامپ تست کرد گفت شارژش خوبه,

ویرایش جدیدت نوشته, بردی باتری سازی 13.48 ولت داره,

دقیقا توضیح بده کجا بردی و چجوری تستش کردن,

من کم کم از باتری سازهامون دارم نا امید میشم,

من باید مطمئن بشم که باتری کاملا سالمه,

در ضمن باتری ساز میتونه یه باتریه نو رو وصل کنه به باتریه موتورت ببینه که استارت میخوره؟؟؟, مثل باتری کمکی دادن به یه ماشین برای استارت,

اول یجا رفتم با لامپ تست کرده بود. بعد بردم یجا باتری رو نگاه کرد 13.48 شارژ داشت
باتریم 12 ولت 4نیم امپره
والا همین کارو با هزار تا ناز انجام داد. نمیدونم چرا اینطورن
وقتی شارژ داره یعنی مشکل از شارژر و باتری نباید باشه درسته؟

نوشته اصلی توسط pedram9

اول یجا رفتم با لامپ تست کرده بود. بعد بردم یجا باتری رو نگاه کرد 13.48 شارژ داشت
باتریم 12 ولت 4نیم امپره
والا همین کارو با هزار تا ناز انجام داد. نمیدونم چرا اینطورن
وقتی شارژ داره یعنی مشکل از شارژر و باتری نباید باشه درسته؟

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

داداش من چند ماه پیش پیکاپ دینامم مشکل داشت موتور وسط راه خاموش میکرد.عوضش کردم درست شد
الان من یه چراغ روی موتورم هست نشانگر نور بالایه وقتی گاز رو ولی میکنم اون خاموش میشه وقتی گاز میدم اون پر نور میشه با این که چراغ خیلی کوچیکیه اون چراغ برقشو از دینامم میگیره.
میگم احتمال داره دینامم برق کم میده؟ و بقیه چیزا رو شارژ نمیکنه؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

داداش من چند ماه پیش پیکاپ دینامم مشکل داشت موتور وسط راه خاموش میکرد.عوضش کردم درست شد
الان من یه چراغ روی موتورم هست نشانگر نور بالایه وقتی گاز رو ولی میکنم اون خاموش میشه وقتی گاز میدم اون پر نور میشه با این که چراغ خیلی کوچیکیه اون چراغ برقشو از دینامم میگیره.
میگم احتمال داره دینامم برق کم میده؟ و بقیه چیزا رو شارژ نمیکنه؟

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

اره , احتمالش زیاده,
پس باید تو دور درجا اصلا چراغ جلو و عقب روشن نشن,....درسته؟

چراغام مشکل نداره فقط در دور درجا نورش کم میشه و وقتی گاز میدم زیاد میشه که از اولین روز خرید همینطور بود و طبیعیه
ولی اون چراغ ریزه که گفتم در دور درجا خاموش میشه