FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 23 از 56 نخستنخست ... 1319202122232425262733 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 221 به 230 از 554

موضوع: تاپیک آموزش حرکات نمایشی

  1. #1

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپیک آموزش حرکات نمایشی

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط Kami : 15-12-1390 در ساعت 03:21 بعد از ظهر

  2. تعداد 12 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #221

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,646
    تشکر
    4,761
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 09:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این که میگن با دو میزنن یه جورش اینه :
    شما دنده 1 رو تا ته پر میکنی بعد کلاج میگیری و گاز میدی بعد میدی دنده 2 و یکدفعه کلاج رو ول میکنی بعد موتور سرش بلند میشه و با حفط تعادل سر گاز میدی و میری
    فقط از کلاه ایمنی و با لباس اگر داری استفاده کن و جای مناسب این کار رو انجام بده
    خیلی هم مراقب باش
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  4. تعداد 3 کاربر از reza KTM برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #222

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    556
    تشکر
    2,604
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 03:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست خوبم خیلی ممنون که مثل قبل لطف کردید جواب دادید
    فقط یه سوال: یه ذره دقیق تر میشه توضیح بدید؟
    مثلن من الان دنده 2 دارم میرم. وسط حرکت کلاج بگیرم بعد یه دفعه ول کنم؟ دور موتور رو چند باشه؟ موتورو چه طوری بالا بکشم؟ یه ذره فرمونو بدم بالا بسه یا باید زیاد زور بزنم تا بیاد بالا؟ بهترین سرعت و دنده برای تکچرخ چنده؟
    خیلی ممنون
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  6. #223

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,172
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    30-09-1403 @ 09:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    این که میگن با دو میزنن یه جورش اینه :
    شما دنده 1 رو تا ته پر میکنی بعد کلاج میگیری و گاز میدی بعد میدی دنده 2 و یکدفعه کلاج رو ول میکنی بعد موتور سرش بلند میشه و با حفط تعادل سر گاز میدی و میری
    فقط از کلاه ایمنی و با لباس اگر داری استفاده کن و جای مناسب این کار رو انجام بده
    خیلی هم مراقب باش
    رضا جان دقیق توضیح دادن

    راستش من به کیلومتر و دور موتور کار ندارم باید از صدا موتور و چیزی که داره زیر پات گاز میخوره بفهمی

    خوب شد که رضا جان اومدن ، ایشون تو این کار حرفه ای هستن ، میتونن تو این مورد کمکتون کنن
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  7. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


  8. #224

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    556
    تشکر
    2,604
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 03:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    این که میگن با دو میزنن یه جورش اینه :
    شما دنده 1 رو تا ته پر میکنی بعد کلاج میگیری و گاز میدی بعد میدی دنده 2 و یکدفعه کلاج رو ول میکنی بعد موتور سرش بلند میشه و با حفط تعادل سر گاز میدی و میری
    فقط از کلاه ایمنی و با لباس اگر داری استفاده کن و جای مناسب این کار رو انجام بده
    خیلی هم مراقب باش

    آقا رضا خیلی ممنون از جوابتون
    راستش دو سه روز پیش اینکارو کردم چرخ یک سانت هم بلند نمیشه فقط موتور یه دفعه از بین پاهام در میره، روش آسون تری هم داره؟
    من چند تا عکس چند وقت پیش دانلود کردم (با اکانت قبلیم) فکر کنم از شما بود با روان تک زده بودید، اونا رو چطوری زدید؟ همین روشی که فرمودید یا روش دیگه ای داره؟
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  9. #225

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,646
    تشکر
    4,761
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 09:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شما میزنی دنده 1 و گاز میدی و میری دور موتور میرسه تا نزدیکای ردلاین بعد باید بدی دو و بلند کنی
    شما وقتی دور موتورت میرسه بالا همون آن سریع کاج رو میگری میدی دنده دو ( هنوز دستت رو کلاجه ) بعد گاز میدی ( هنوز دستت رو کلاجه ) یهو کلاج رو ول میکنی
    تمام این دنده دادن و گاز رو تو دور موتور بالا نگه داشتن باید تو کمتر از 1 ثانیه اتفاق بیفته
    خیلی گاز نده که وقتی میدی دو موتور برگرده و خیلی هم آروم نباشه که موتور بلند نشه
    اگر صفحه کلاجت سالم و نو باشه موتور راحت میاد بالا اگر خیلی نو نبود باید عقب تر بشینی که اونم بسته به وزنت خیلی مهمه که کجا بشینی
    زیاد بری عقب برمیگرده کم بری بالا نمیاد
    سعی نکن با یکی دوبار زدن و یکی دو روز تمرین کردن یادبگیری احتیاج به تمرین حداقل یک ماهه داری
    مهم ترین چیز تو تک چرخ کارکردن با ترمز پاییه
    فبل از تک چرخ فقط با دنده 1 هی موتور رو بیار بالا و با ترمز پایی برگردون پایین انقدر این کار رو بکن تا ملکه ذهنت شه که هر وقت داشتی بر میگشتی سریع تزمز پایی رو بگیری و بر نگردی (چیزی که من خودم توش ضعف دارم)

    ---------- Post added at 03:30 PM ---------- Previous post was at 03:28 PM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahyar CG نمایش پست ها
    آقا رضا خیلی ممنون از جوابتون
    راستش دو سه روز پیش اینکارو کردم چرخ یک سانت هم بلند نمیشه فقط موتور یه دفعه از بین پاهام در میره، روش آسون تری هم داره؟
    من چند تا عکس چند وقت پیش دانلود کردم (با اکانت قبلیم) فکر کنم از شما بود با روان تک زده بودید، اونا رو چطوری زدید؟ همین روشی که فرمودید یا روش دیگه ای داره؟
    من چون روان سنگین بود نمیتونستم با دو بزنم بیشتر تعادلی 20 تا 40 متر میرفتم با دنده یک
    با یک بلند میکردم و موتور رو تا اونجا که میشد میاوردم بالا بعد وقتی موتور داشت بر میگشت گاز رو ول میکردم تا میدیدم داره سر موتور میاد پایین دوباره یه کوچولو گاز و ...
    همین کار رو هی تکرار میکردم و میرفتم
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  10. تعداد 4 کاربر از reza KTM برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #226

    موتور سوار

    محل سکونت
    رفسنجان
    شغل و حرفه
    معلم . برق . ساز
    نوشته ها
    460
    تشکر
    1,130
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1402 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منم اضافه کنم قبلش ترمزتو ریگلاژ کن که با یه اشاره بگیره . من اینجوری تک با cg میزنم . با 1 می یارم بالا همینطور که داره بالا مییاد یه کم با گاز و دنده بازی میکنم (هنوز دور موتور نچسبیده باید این کارو بکنی) موتور میخوره 2 (بار های اول موتورو محکم بگیر چون ممکنه یه تکون بده بخاد موتور از زیر پات در بره فقط هر کار میکنی پاتو از رو رکاب بر ندار با ترمزم بازی کن )

  12. تعداد 2 کاربر از GSX برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #227

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,646
    تشکر
    4,761
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 09:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یادش بخیر یه بار اومدم تو نده 1 و داشتم میرفتم گفتم بزار یه کاری کنم بیشتر بره گفتم چی کار کنم بزنه یه دنده بالا تر
    یکی دوبار شد بار سوم موتور خیلی بالا بود میدونستم که خیلی سر موتور بالا هستا ولی بازم کلاج رو گرفتم و سریع زدم دنده 2 و موتور از پشت برگشت و دوتا ملق ، هم من هم موتور زد فقط خوب بود کلاه سرم بود اون موقع اما انگار موهای پام بلندبوده و زیر پام مونده بود و از زیر همه موهای یه قسمت پام خون زد بیرون
    اومدم خونه کل موهای پام رو زدم
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  14. تعداد 4 کاربر از reza KTM برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #228

    موتور سوار

    محل سکونت
    رفسنجان
    شغل و حرفه
    معلم . برق . ساز
    نوشته ها
    460
    تشکر
    1,130
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1402 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منم با یک زدم موقعی خورد2 فقط فهمیدم موتور داره بر میگرده پریدم پایین فقط یادمه من رو زمین غلت میخوردم موتورم خود سر رو زمین کشیده میشد .راهنما کل چراغ کیلومتر و......... همه رفت سر زانوهام و... همه پوست روشون رفت وقتی از رو زمین بلند شدم نمیدونین چه حالی داشتم یادش بخیر

  16. تعداد 2 کاربر از GSX برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #229

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,172
    تشکر
    4,941
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    30-09-1403 @ 09:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آموزش بدید
    خاطرات رو میشه اینجا گفت
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  18. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


  19. #230

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,938
    تشکر
    3,370
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    21-03-1404 @ 11:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط reza KTM نمایش پست ها
    ادش بخیر یه بار اومدم تو نده 1 و داشتم میرفتم گفتم بزار یه کاری کنم بیشتر بره گفتم چی کار کنم بزنه یه دنده بالا تر
    یکی دوبار شد بار سوم موتور خیلی بالا بود میدونستم که خیلی سر موتور بالا هستا ولی بازم کلاج رو گرفتم و سریع زدم دنده 2 و موتور از پشت برگشت و...
    تحت تعالیم رضا جان
    این قضیه واسه منم پیش اومد ، ولی خدا بهم رحم کرد و چیزی نشد و تونستم کنترل کنم

    یه چند وقته رفتم تو نخ حرکات نمایشی ، ناجور

    پای هر چراغ قرمز با استوپی وایمیستم و با هر چراق سبز تک چرخ میزنم و حرکت میکنم

    اوایل فقط با دنده یک میاوردم بالا و همونو میگازوندم تا سر موتور میومد پایین و بعدش 2

    اما یه دو هفته ای میشه که رفتم تو کار دنده زدن تو تک
    مثل تک های قبلی با یک میارم بالا و دقیقا زمانی که دنده یک دیگه آخرای زورشه و کم کم میخواد سر موتور بیاد پایین ، میزنم دو

    قالب اوقات این دنده دادن باعث میشه یه 7-8 متری ، تک زدن ادامه پیدا کنه و حرکت زیبایی از آب در میاد
    اما
    گاهی اوقات هم یهو میبینی هم میدی دو ، موتور بر میگرده روت....

    در کل بنده جزو دلباختگان حرکات نمایشی بوده و هستم

    یه چند وقتی هم هست دارم رو استاپی ادامه دار کار میکنم ولی نمیشه لامصب
    بیشترین رکوردم 1 متر بوده ...

    دوستان کسی اگه راهنماییی چیزی دم دستش هست ، یاعلی

    با استریت و ریس راحت میشه اینکارو کرد
    ولی تریل ، بخاطر طول موتور سخته


    خیلی حرف زدم
    شرمنده

    فعلا
    یاعلی

  20. تعداد 5 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:59 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا