موضوع: Honda Cbr 150R

Engine and transmission
Displacement: 149.40 ccm (9.12 cubic inches
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 17.00 HP (12.4 kW
Compression: 11.0:1
Bore x stroke: 63.5 x 47.2 mm (2.5 x 1.9 inches
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Ignition: CDI Direct System
Starter: Electric
Lubrication system: Wet sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type
final drive: Chain
Clutch: Wet Multiple Disk
Physical measures
Dry weight: 115.0 kg (253.5 pounds
Seat height: 776 mm (30.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1 mm (0.0 inches
Overall length: 1 mm (0.0 inches
Overall width: 652 mm (25.7 inches
Ground clearance: 172 mm (6.8 inches
Wheelbase: 1 mm (0.0 inches
Chassis and dimensions
Frame type: Aluminum Frame
Rake (fork angle): 25.0°
Trail: 88 mm (3.5 inches)
Front suspension: Telescopic forks
Front suspension travel: 109 mm (4.3 inches
Rear suspension: Monoshock
Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inche
Front brakes: Single disc. 2-piston caliper
Front brakes diameter: 276 mm (10.9 inches
Rear brakes: Single disc. 2-piston caliper
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches
Exhaust system: Painted black steel pipe and chrome coated muffler
Speed and acceleration
Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph
Power/weight ratio: 0.1478 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons
Fuel consumption pr. 10 km (6.2 miles): 3.00 litres (0.79 gallons
Color options: Red/grey, black/grey, blue/grey.
این پست نیما نادری بود
واقعآ موتور خوشگلو قرصیه که کویر وارد کرده و داره پیش فروش میکنه
من حتمآ یه دونه مینویسم چون ارزش خرید داره فقط قیمتش یه کم نا معقوله
1800 پیش موعد تحویل 4 ماه الباقی 3000 کلآ میشه 4800
وزن موتور یکم سبکه اما قدرت مانور بالایی داره و مثل اینکه 160 تارو راحت پر میکنه
ساخت هوندای تایلند
بازم هرچی باشه هوندا دیگه آدم میدونه چی داره میخره

داشتم یه سری از عکسای تایلندم رو نگاه میکردم که از موتورا انداخته بودم دقیق یکی مثل همین موتور رو دیدم ولی یادمه یارو هه میگفت 250 هستش

---------- Post added at 02:23 AM ---------- Previous post was at 02:20 AM ----------

این دو تا عکس رو ببینید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این همین موتوره دیگه آره؟
یارو میگفت 250 هستش

0 تا 100 نزده ببینید چنده؟ نه با اپاچی نمیشه زدش/// یه چی قوی تر میخواد ///

نه انقدر ها نمیره ولی به نظرم تا 140 رو راحت بره

---------- Post added at 12:27 AM ---------- Previous post was at 12:25 AM ----------

رضا قیافشون تو یه مایس 150 با 250 ولی اینی که گذاشتی 250 هستش

---------- Post added at 12:28 AM ---------- Previous post was at 12:27 AM ----------

رضا اطلاع نداری نگو کویر مدل قدیمی رو هم میزد جی پی ار به دلیل تحریم و این حرفا این سی بی ار عزیز من

تسلیم بابا تسلیم
حالا بیا بزن علی
من گفتم قبلا روش زده بود این حالا شما میگید این همونه دیگه
خوب اشتباه کردن رو باسه همچین موقع هایی گزاشتن دیگه
خوبه من کلی خودم از این موتور تعریف کردم حالا فکر میکنه میخوام بزنم تو سر موتور
شیطونه میگه بیام با آپاچی بگیرمش ها

از طلق جلو میشه تشخیص داد که عکس آقا رضا 250 هست:
این 250:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

این هم 150:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

شتاب حدودی که من قدیم با هیوسانگ 250 ریس زدم 7 یا 7 و نیم بود
شتاب حدودی که با سی بی ار 150 مدل 2011 زدم حدودی 8 یا 8 و تیم بود



اینکه یک موتورسیکلت 150 رو با کلاس 250 مقایسه کنیم
مثل مقایسه خودروهای کلاس پراید استاندارد با کلاس 1600 هست
هیچ ربطی به هم ندارند
ولی چون خیلی دوستان اهل این مقایسه ها و داستان ها میباشند


اگر بخوام Honda cbr 150 2011 رو با هیوسانگ جی تی 250 ریس که قدیم داشتم مقایسه کنم



از باب قیافه و جثه هیوسانگ شبیه به موتورسنگین هست
هوندا سی بی ار جثه ای بین زد ایکس 150 و 250 داره (از 150 بزرگتره از 250 کوچکتر)


هیوسانگ سرعت و شتاب خیلی بالایی داره (با دنده 1 یادمه 60 تا رفتم !!!)
مصرف هوندا خیلی کمتره نصف هیوسانگ هست مصرفش شاید از نصف هم کمتر!


کیفیت ساخت و کیفیت مونتاژ در هوندا به مراتب بیشتر از هیوسانگ هست (این کیفیت اصلی ترین دلیل خرید من بود)
سواری هوندا هرگز خسته کننده نیست (سواری هیو بعد 30 دقیقه خسته کنندس) که بخاطر ذات سوپر اسپرت موتوره



در کل هوندا سی بی ار انتخاب خوبی برای افرادی هست که یک موتور عمری و با کیفیت ساخت بسیار بالا
با سواری بسیار نرم و روان میخوان و صد البته لذت سوار بودن بر یک برند اصیل

هیوسانگ و مگلی و.. موتور خوبی هست برای کسایی که میخوان با حداکثر8-9 تومن یه موتور پلاک ملی با شتاب قابل قبول داشته باشند که تا زیر 100 تومن هر خوردوی استانداردی جز جنسیس کوپه رو توو شتاب 0-100 بزنن



من چون هیوسانگ سواری خسته کننده ای داشت و کیفیت ساختش اون چیزی نبود که فکر میکردم
هوندا سی بی ار خریدم 100 سی سی حجم کمتر اما سواری واقعا لذت بخش و بی درد سر


این به نوع نگرش فرد به انتخابش بر مگیرده
و نگرش هرکس هم قابل احترام هست
و توو کشور ما اکثر مردم پول بالای حجم و سرعت میدهند تا اینکه بابت کیفیت ساخت و راحتی..

یه عکس از موتورت بزار ببینیم

نوشته اصلی توسط rider

یه عکس از موتورت بزار ببینیم

---------- Post added at 11:23 AM ---------- Previous post was at 11:16 AM ----------

این کلیپ هم چند روز پیش گرفتم حجمش زیاد بالا نیست در حد 2 مگ ارزش دانلود داره
کلیپ دور گرفتن وحشتناک cbr
به طرز بالا اومدن دور موتور توجه فرمایید. این موتور نوه نتیجه خاندان cbr هست.. :smile:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]