|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
دوستان داخل قسمت سوزني سوكت كامپيوتر موتور قطرات ژل مانندي وجود داره كه وجودشون براي اون قسمت لازم هست نميدونم كارش چيه ولي من اشتباهي اونا رو با سوزن برداشتم .
پمپ موتور قسمت نازلش كه به شلينگ وصل ميشه در اثر سهل انگاري خودم موقع برداشتن باك بنزين شكست فعلا چسبش زدم دوستان اگه كسي پمپ عوض كرده من پوسته زيري پمپ خراب رو خريدارم .درضمن باك رو من چپه كردم ديدم از كنار درب باك نشتي بنزين داره نميدونم يكي من اينطوري هست يا باك بقيه هم اينطوري هست بعد ازاين مشاهده حواسم هست كه موقع شستن اب روي باك نريزم .
واما مورد بعدي بعد از خاموش كردن موتور بوي بنزين مياد .
دوستان لطفا راهنمايي كنند
نوشته اصلی توسط kaveh
خیلی حرکتت زشته کاوه جان
عکس ها مال یه بنده خدا هستش از ترکیه که مدل هیو مال 2007 هستش
اینم لینک های BikePics که عکس هارو کپی کردی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دوستان دیگه از این حرکت ها نزنید که در جمع لو برید
با تشکر
تیم تجسس پرشین موتور
**** قهرمانننننننننننننننن.gif "Icon Pf (94)")
تیکه تیکه کردی قلبو رفت تمومه عمرم به سمت شمع
اقا ****** بچه های سایت از این کارا نمیکنن
حتما اشتباهی صورت گرفته
شاید این عکسارو خوده کاوه برا اونا send کرده
اون قرمزه قراره با 120 تا تک بزنه
من که منتظرم کلیپشو ببینم
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
Ali, bike, Kami, matrixaidin, RED-LINE
تو عمارات کسی طرف این موتور نمیره اصلا نماینده نداره که بره اونجا دوتا چیز مهمه
1.تا جایی که جاداره موتور برند باشه
2. واقعا فنیش یک باشه
سلام
دوستان انقدر میگید موتور داغ میکنه باور کنید چند روزی هست با پالس 220 دائم میرم بیرون گرمایی که به پام میخوره بیشتر از هیوسانگ بود که باهاش میرفتم بیرون
تائید میشه این هندی ها هم خیلی داغ میکنن بعضی روزا که هوا گرم تره از سمت راست انجین آپاچی چنان گرمائی میزنه که پام میخواد آتیش بگیره با این اوصاف فکر کنم آماده سواری با هیو هستم :دی
میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....
یعنی لذت سواری به یک موتور آب خنک رو با هیچی عوض نمیکنم
یعنی انگار ماشین سواری انجین ردیف و صاف کار میکنه فن خودکار وارد عمل میشه
خدا رحمت کنه ریجومو لامصب زندگی بود تو ترافیک که وایمیستادی یهو فنش که خیلی
دوربالا و پر صدا بود روشن میشد (با فن ktm یکی بود ) ماشین بقلی میخ میشد
امیدوارم موتور های آب خنک اصیل بیان همه بتونیم واقعا موتور سوار بشیم
همین پالس آبخنک جدیده هم جالبه بیاد ول ینه به قیمت دوک !!!!
واقعا اگه هیوسانگ اب خنک بود خیلی عالی میشد
یکی از ضعف های بزرگش همینه
ای کاش اب خنک بود
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اقدامات انجام شده:
1-اچارکشی کامل و با تاثییر
2-تعویض سیم کشیای ضعیف
3- تعویض بوق با نوع yf
4-شارز باطری با دستگاه
5-مرتب کردن سیم کشی
6- تعویض شمع ها / البته دنبال 2 پلاتینه دنزو هستم برای تعویض تاثییر خیلی زیادی داره تو نوع شمع ها
7-شستشوی انزکتور
8-ریختن محلول انزکتور شور و تمیز کردن مسیر سوخت
9-نصب ترانس و زنون جدید با نوردهی زیبا و قوی
10 دودی کردن راهنماهای عقب و دودی کردن طلق بادگیر جلو با اسپری شیشه دودی المانی به قیمت 8000 تومن
11-شستشوی انجین با اسپری مخصوص به قیمت 15 تومن
و کارای دیگه که الان یادم نیست!
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)