FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 212 از 704 نخستنخست ... 112162202208209210211212213214215216222262312 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 2,111 به 2,120 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #2111

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,163
    تشکر
    3,091
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    **** جان موتور در اصل مال آخر برج12 سال 89هست اما خب زیر 2000تا کارکرده
    مدارکش مال 90هست



  3. کاربر زیر از کاوه برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  4. #2112

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    566
    تشکر
    1,694
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    معین جان مبارک باشه.ولی با این چیزایی که میگی لرزشو و ... باید خیلی داغونش کرده باشه طرف

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  5. تعداد 2 کاربر از RIDER برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #2113

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh نمایش پست ها
    مال منم بک میزنه البته فقط مواقعی که معکوس های شدید بهش میدم
    3به2بهش میدی موتور زوزه میکشه
    با 3تک بزنم امکانش هست موتور برگرده روم؟؟؟؟؟؟؟؟البته با پدال میزنما
    با 4نمیتونم بلندش کنم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    شما بهتره با 4 بزنی که ایمنیش بیشتره و ممکنه خدای نکرده موتور برگرده روتون !!

    برادر من چرخ جلوی هیوسانگ یکی از بچه ها رو 2 نفره با چوب به سختی تونستیم بلند کنیم حالا شما میخوای با 3 تک بزنی ؟

    داری شوخی میکنی ؟ ؟ مگلی با اون وزن و قدرتش به راحتی بلند نمیشد

    اون کلیپ ها هم مربوط به 650 هست الکی جوگیر نشیم

    نمیگم نمیشه زد ولی این کاره هم باشی عمرا با 3 نمیشه. قدرت این موتور نسبت به وزنش خیلی کمه اخه با 27 اسب چه انتظاری دارید ؟

    خواهشن هیو سواران سایت جبهه نگیرن که ای میشه و فلان ...من دیروز تک زدم ... دیدم زدن .... فیلمش هست ... اقا جون به این راحتی ها نمیشه

    فقط واقع بین باشیم هیوسانگ 185 با باک پر میشه حدود 200 کیلو با راکب حداقل 270 کیلو همش هم 27 اسب بخار

    خودتون یه کم فکر کنید که چه انتظاری باید از این موتور داشت .
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  7. تعداد 10 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #2114

    موتور سوار

    محل سکونت
    رو gps معلومه!!!
    نوع موتور
    gt250r
    شغل و حرفه
    از اونایی که جدولو ترجیحدادم به نیمکت
    نوشته ها
    38
    تشکر
    60
    Last Online
    01-04-1391 @ 03:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    افرین سلهشور کاملا درست میگییییییییییییییی

    معین جان مبارکت باشه
    تیکه تیکه کردی قلبو رفت تمومه عمرم به سمت شمع

  9. تعداد 2 کاربر از امیر r1 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #2115

    موتور سوار

    نوع موتور
    SUZUKI RF400 VC
    نوشته ها
    98
    تشکر
    36
    Last Online
    22-11-1392 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط rider نمایش پست ها
    معین جان مبارک باشه.ولی با این چیزایی که میگی لرزشو و ... باید خیلی داغونش کرده باشه طرف
    یعنی می گین هیوسانگ تو دور بالاتر از 8-9 هزار لرزشی نداره؟نرم نرم کار می کنه تا رد لاین؟
    در ضمن منظورتون از ... چیه؟

  11. کاربر زیر از moein.bb برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  12. #2116

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    566
    تشکر
    1,694
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا دوستانی که تو این سایت دارن این موتورو شکایتی تا هالا مبنی بر لرزش موتورو آینه ها و.................... حرفی نزدن بر اساس اونا میگم.

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  13. تعداد 2 کاربر از RIDER برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #2117

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran, hafthoz
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & ug4
    نوشته ها
    46
    تشکر
    231
    Last Online
    13-05-1396 @ 06:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط moein.bb نمایش پست ها
    یعنی می گین هیوسانگ تو دور بالاتر از 8-9 هزار لرزشی نداره؟نرم نرم کار می کنه تا رد لاین؟
    در ضمن منظورتون از ... چیه؟
    دوست عزیز تا اخر ردلاین هم هیچ لرزشی نداره فقط وقتی دور موتور تموم میشه مثل پرشیا محدود میکنه انجین و احساس میکنی گاز قطع وصل میشه
    در ضمن لرزش اینه و صدای فلاپ هیچ چی من احساس نمیکنم
    البته من موتورو صفر گرفتم و الان تو اببندی حیوونی

  15. تعداد 2 کاربر از bike برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #2118

    موتور سوار

    نوع موتور
    SUZUKI RF400 VC
    نوشته ها
    98
    تشکر
    36
    Last Online
    22-11-1392 @ 03:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اىا امکان داره از دسته موتورش باشه؟ىا اىنکه چىز دىگشه؟مىخوام شمع هاش رو عوض کنم وىه دور فىلر گىرىش هم بکنم به نظرتون امکان داره کمترشه لرزش
    بىشتر کف پاهام لرزش رو حس مىکنه.فلاپ ها صداىى نمىدن و اىنه ها هم بىشتر واسه خاطر باد تکون مى خورن چون خىلى شلن
    درضمن من کلىپاىى که از هىو تو ىوتوب هم دىدم موتور همراه با لرزشه
    چه وقتى درجا کار مىکنه چه وقتى نزدىک ردلاىنه
    از دوستانى که تجربه موتور سىسى بالاتره ژاپنى رو دارن و هىو هم سوار شدن خواهشا ىه مقاىسه اى بفرماىىد شاىد من حساسم ىا اىنکه موتور ىه اىرادى داره

  17. تعداد 2 کاربر از moein.bb برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #2119

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    شما ببر آچار کشی باید حل بشه
    یکم قاب دور کیلومتر مال من ویز ویز میکرد توی یک دور خاص که یک تیکه گذاشتمش پشتش درست شد
    ولی تا آخر ردلاین هم هیچ لرزشی نداره و کات آف میکنه بعدش

  19. تعداد 3 کاربر از farzad_sh_2020 برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #2120

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,163
    تشکر
    3,091
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    درسته هیوسانگ سنگینه اما بلند میشه دادا
    به زودی عکسای همین قرمزرو میذارم که با سرعت بالای 120تا موتورو بلند میکنه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg photo0015.jpg (182.0 کیلو بایت)

      این فایل 103 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط کاوه : 06-03-1391 در ساعت 08:34 بعد از ظهر



  21. تعداد 6 کاربر از کاوه برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:19 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا