موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

کیلومتر هیوسانگ خطا که داره ولی نه 17 کیلومتر ، تو این قضیه شک ندارم ، پیش از اینکه استپر و انژکتورارو با اسپری تمیز کنم موتور 155 تا بیشتر نمیرفت ( تو کفی بدون هیچگونه شیب ) ، از روزی که اسپری زدم موتور تازه جون گرفته و خودم باهاش 170 تا رو پر کردم که البته فشار زیادی هم روش نبود ( هنوز دور موتور به 11 نرسیده بود ) و منم اصلا رو موتور نخوابیده بودم ، با این حال هم گوشام داشت کر میشد هم چشمام داشت آلبالو گیلاس میدید ، از فشار باد کاملا مشخص بود سرعت بالای 160 کیلومتره چون مواقعی که با سنگین میرفتم جاده فشار بادو حس میکردم و کاملا با هیو همون حسو داشتم ، موتورم کاتالیزور داره و فقط شمع هاشو سوزنی ایریدیوم دنسوی ژاپن انداختم حدود 2 سال پیش که البته تاثیرش تو دورهای پایین مشخص نیست ولی خب تو دور بالا قطعا موثره ، خوبی هیوسانگ اینه که تو دور موتور 10 به بالا هم موتور لرزش نداره و بخاطر وزن سنگینش تو سرعت حتی بالای 150 کیلومتر آدم احساس امنیت میکنه
برای کم کردن خطای کیلومتر حتما باد لاستیکها باید کنترل بشه و کم باد نباشه ، خود کم بادی لاستیک جلو تو خطای کیلومتر موثره

نوشته اصلی توسط Gladiator

کیلومتر هیوسانگ خطا که داره ولی نه 17 کیلومتر ، تو این قضیه شک ندارم ، پیش از اینکه استپر و انژکتورارو با اسپری تمیز کنم موتور 155 تا بیشتر نمیرفت ( تو کفی بدون هیچگونه شیب ) ، از روزی که اسپری زدم موتور تازه جون گرفته و خودم باهاش 170 تا رو پر کردم که البته فشار زیادی هم روش نبود ( هنوز دور موتور به 11 نرسیده بود ) و منم اصلا رو موتور نخوابیده بودم ، با این حال هم گوشام داشت کر میشد هم چشمام داشت آلبالو گیلاس میدید ، از فشار باد کاملا مشخص بود سرعت بالای 160 کیلومتره چون مواقعی که با سنگین میرفتم جاده فشار بادو حس میکردم و کاملا با هیو همون حسو داشتم ، موتورم کاتالیزور داره و فقط شمع هاشو سوزنی ایریدیوم دنسوی ژاپن انداختم حدود 2 سال پیش که البته تاثیرش تو دورهای پایین مشخص نیست ولی خب تو دور بالا قطعا موثره ، خوبی هیوسانگ اینه که تو دور موتور 10 به بالا هم موتور لرزش نداره و بخاطر وزن سنگینش تو سرعت حتی بالای 150 کیلومتر آدم احساس امنیت میکنه
برای کم کردن خطای کیلومتر حتما باد لاستیکها باید کنترل بشه و کم باد نباشه ، خود کم بادی لاستیک جلو تو خطای کیلومتر موثره

...
البته لرزش کم با وزن زیادش رابطه داره...ولی دلیل اصلیش که موتور نمیلرزه سیلندراش هستش..
سیلندرای v شکل تقسیم وزن مناسبی داره و همینطور تعادل خوب...
کلا" سیلندرای v شکل تراز هستن..
170تا خیلی خوبه...اینم باید در نظر بگیریم که موتور تو شمال خیلی گرگ میشه

نوشته اصلی توسط hosinmaster

...
البته لرزش کم با وزن زیادش رابطه داره...ولی دلیل اصلیش که موتور نمیلرزه سیلندراش هستش..
سیلندرای v شکل تقسیم وزن مناسبی داره و همینطور تعادل خوب...
کلا" سیلندرای v شکل تراز هستن..
170تا خیلی خوبه...اینم باید در نظر بگیریم که موتور تو شمال خیلی گرگ میشه

100% بخاطر فشار هوای زیاد اینجا کلا وسایل نقلیه گاز خورشون بهتر میشه ، مخصوصا اگه کاربرات باشن محسوس تره

نوشته اصلی توسط MeysamElisha

سلام
یه دونه راهنما هیو لازم دارم, قیمتش چیه؟ ضمنا ما که تهران نیستیم چکارکنیم؟

فابریکش 65 تومنه

نوشته اصلی توسط rbrostam

عجـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـب خب شما چه پیشنهادی داری چه مارکی بخرم از کجا بخرم که معتبر باشه برای مگلی میخام

شما از پستای قبلی چیشو خوندی پس؟!!
شمع ایریدیوم دنسو ..قیمت آخرین بار 42 ... الان هم مطمئنا" زیر 50 هستش... کارکردش واسه ماشین 180هزار
واسه موتور بالای 50هزار..
البته این طول عمر بالا بیشتر واسه کسی هستش که میخواد یه جنس با عمر طولانی بگیره و هزینه هاشو بیاره پایین..مثل آژانسیا..یا پیک موتوریها..
ولی واسه ماها که میخوایم همیشه موتور تو بهترین وضعیت باشه..کارکردش کمتره... شاید 20هزارتا..تا 20هزارتا مثل روز اول جواب میده

نوشته اصلی توسط omidco2003

طرح قدیم و جدید یعنی چی ؟ عکس ش رو از کجا میتونم گیر بیارم که قشنگ فرق ها شون رو بفهمم ؟
مرسی

- - - Updated - - -


طرح قدیم و جدید یعنی چی ؟ عکس ش رو از کجا میتونم گیر بیارم که قشنگ فرق ها شون رو بفهمم ؟
مرسی

شما تو سایت کویر بری همه عکساش هست+مشخصات فنی